Skupljanje amortizera sastoji se od amortizera, donjeg proljetnog jastučića, poklopca za prašinu, oprugu, udarnog jastučića, gornjeg opružnog jastučića, opružnog sjedala, nosača, gornje gume i matice i matice i matica.
Montaža amortida koristi tekućinu za pretvorbu elastične energije proljeća u toplinsku energiju kako bi optimizirala konvergenciju pokreta vozila, čime se eliminira vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšavajući vozaču i pružanje udobnosti i stabilnosti.
Sklop amortizera sastoji se od amortizera, donjeg proljetnog jastučića, poklopca prašine, opruge, udarnog jastuka, gornjeg opružnog jastučića, opružnog sjedala, ležaja, gornje gume i orah
Ukupne komponente amortizera su četiri dijela: prednje lijevo, prednje desno, stražnji lijevi i stražnji desni. Položaj nosača (kandža koja povezuje kočni disk) na dnu amortizera u svakom dijelu razlikuje se, pa kada odaberete amortizer kada se sastavlja, obavezno identificirajte koji je dio sklopa amortizera. Većina prednjih amortizera na tržištu su sklopovi amortizer, a stražnji amortizeri su još uvijek obični amortizeri.
Razlika iz amortizera
različita struktura
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Amortizer je samo dio sklopa amortizera; Skupljanje amortizera sastoji se od amortizera, donjeg opružnog jastuka, jakne od prašine, proljeće, amortizerskog jastuka, gornjeg opružnog jastučića, opružnog sjedala, nosača, gornje gume i maticu.
2. Teškoća zamjene je različita
Zamjena samostalnog amortizera teško je raditi, zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare i ima visoki faktor rizika; Zamena sklopa amortizer samo zahtijeva samo nekoliko vijaka koji se mogu obaviti lako.
3. Razlika u cijeni
Skupo je zamijeniti svaki dio paketa od udarnog apsorbera; Skupština amortizer uključuje sve dijelove sustava za udarca amortizera, a cijena je jeftinija od zamjene svih dijelova amortizera.
4. Različite funkcije
Odvojeni amortizer samo djeluje kao amortizer; Skupština amortizera također igra ulogu ovjesa u sustavu suspenzije.
Princip rada
Sklop amortizera se uglavnom koristi za suzbijanje šoka kada se proljetni skok nakon apsorpcije i utjecaju na površinu puta, i koristi se za suzbijanje torzijske vibracije radilice (odnosno pojava da je radilica upletena na paljenje cilindra).
U sustavu ovjesa elastični element vibrira zbog utjecaja. Da bi se poboljšala udobnost vožnje automobilom, amortizer se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu. Da bi se prigušili vibracije, hidraulički amortizer se uglavnom koristi u sustavu apsorpcije udara. Kada postoji relativni pokret između okvira (ili tijela) i osovine zbog vibracije, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje, a ulje u šupljini udarca u više puta se prolazi iz jedne šupljine na drugu kroz različite pore. Iznutra.
Struktura amortizera je da se klip klipa umetnu u cilindar, a cilindar je ispunjen uljem. Na klipu su otvori, tako da ulje u dva dijela prostora odvojeno klipom mogu se međusobno nadopuniti. Prigušivanje se generira kada viskozno ulje prođe kroz otvor. Što je manji otvor, veća snaga prigušivanja i veća viskoznost ulja, veća je sila prigušivanja. Ako veličina otvora ostane nepromijenjena, kada amortizer radi velikom brzinom, prekomjerno prigušivanje utječe na apsorpciju šoka. [1]
Amortizer i elastični element poduzimaju zadatak puferiranja i apsorpcije šoka. Ako je sila prigušivanja prevelika, elastičnost suspenzije bit će se pogoršana, pa čak i priključak za amortizer bit će oštećen. Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Tijekom udara kompresije (osovina i okvir su blizu jedni drugima), sila prigušivanja amortizera je mala, tako da se elastični učinak elastičnog elementa može u potpunosti izvršiti u potpunosti da u potpunosti u potpunosti iskorištava. U ovom trenutku elastični element igra veliku ulogu.
(2) Tijekom produženog udara suspenzije (osovina i okvir su daleko jedan od drugog), sila prigušivanja amortizera treba biti velika, a amortizer treba brzo prigušiti.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili kotača) prevelika, amortizer je potreban za automatsko povećavanje protoka tekućine, tako da se sila prigušivanja uvijek čuva u određenoj granici kako bi se izbjeglo prekomjerno učitavanje utjecaja.
Akcija proizvoda
Montaža amortida koristi tekućinu da bi elastična energija pretvorila u toplotnu energiju, kako bi se optimizirali konvergenciju pokreta vozila, čime se eliminira vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšavajući vozaču i davanje udobnosti i stabilnosti.
1. Suzbija vibraciju preneseno u tijelo tokom vožnje za poboljšanje udobnosti vožnje
Buffers šokari isporučeni vozaču i putnicima kako bi poboljšali udobnost vožnje i smanjili umor; Zaštitite opterećeni teret; Produžite život tijela i spriječite oštećenje opruge.
2. Suzbite brzu vibraciju kotača tokom vožnje, spriječite da gume napuste put i poboljšaju stabilnost vožnje
Poboljšati stabilnost i podesivost vožnje, učinkovito prenosite pritisak deflagracije motora na zemlju, kako bi se uštedjeli troškovi goriva, poboljšajte efekt kočenja, produžite život raznih dijelova tijela automobila i sačuvajte troškove održavanja automobila.
Metoda rješavanja problema
Skupština amortizera je ranjivi dio tokom upotrebe automobila. Šašenje ulja i gumeni oštećenje amortizera izravno će utjecati na stabilnost automobila i život ostalih dijelova. Stoga bismo trebali čuvati amortizer u dobrom stanju. radni status. Amortizeri se mogu pregledati na sljedeće načine:
Zaustavite automobil nakon vožnje 10km na putu sa lošim cestovnim uvjetima, a rukom dodirnite školjku amortizer. Ako nije dovoljno vruće, to znači da nema otpora unutar amortizera i amortizer ne radi. Ako je kućište vruće, postoji nedostatak ulja unutar amortizera. U oba slučaja amortizer treba odmah zamijeniti novom.
Pritisnite odbojnik tvrdo, a zatim otpustite, ako automobil skoči 2 ~ 3 puta, amortizer se dobro radi.
Kad automobil radi polako i kočići se hitno, ako automobil vibrira nasilno, to znači da postoji problem sa amortizerom.
Uklonite amortizer i stanite u uspravno i pričvrstite donji kraj povezan prsten na vizu i povucite i nekoliko puta pritisnite i pritisnite šipku za amortizer. U ovom trenutku treba postojati stabilan otpor. Ako je otpor nestabilan ili nema otpora, možda će biti zbog nedostatka ulja unutar amortizera ili oštećenja dijelova ventila, koje bi trebale biti popravljene ili zamijenjene.
