Sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje opruge, poklopca za prašinu, opruge, amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
Sklop amortizera koristi tekućinu za pretvaranje elastične energije opruge u toplinsku energiju kako bi optimizirao konvergenciju kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost u vožnji i daje vozaču osjećaj udobnosti i stabilnosti.
Sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje opružne jastučiće, poklopca za prašinu, opruge, amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice
Ukupne komponente amortizera su četiri dela: prednji levi, prednji desni, zadnji levi i zadnji desni. Položaj ušica (kandže koja spaja kočioni disk) na dnu amortizera u svakom dijelu je različit, tako da pri odabiru amortizera Prilikom sastavljanja obavezno identificirajte koji je dio sklopa amortizera. Većina prednjih amortizera na tržištu su sklopovi amortizera, a stražnji amortizeri su i dalje obični amortizeri.
Razlika od amortizera
drugačija struktura
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Amortizer je samo dio sklopa amortizera; sklop amortizera sastoji se od amortizera, donje opružne jastučiće, omotača za zaštitu od prašine, opruge, jastučića amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
2. Poteškoće zamjene su različite
Zamjena nezavisnog amortizera je teška za rukovanje, zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare i ima visok faktor rizika; zamjena sklopa amortizera zahtijeva samo nekoliko šrafova da bi se lako obavila.
3. Razlika u cijeni
Skupo je zamijeniti svaki dio paketa amortizera zasebno; sklop amortizera uključuje sve dijelove sistema amortizera, a cijena je jeftinija od zamjene svih dijelova amortizera.
4. Različite funkcije
Zaseban amortizer djeluje samo kao amortizer; sklop amortizera također igra ulogu nosača ovjesa u sistemu ovjesa.
princip rada
Sklop amortizera se uglavnom koristi za suzbijanje udara kada se opruga odbije nakon apsorpcije udarca i udarca s površine ceste, a koristi se i za suzbijanje torzionih vibracija radilice (odnosno fenomena da radilica bude uvrnuta od strane udarna sila paljenja cilindra).
U sistemu ovjesa, elastični element vibrira uslijed udara. Kako bi se poboljšala udobnost vožnje automobila, paralelno sa elastičnim elementom u ovjesu ugrađen je amortizer. Da bi se prigušile vibracije, u sistemu za apsorpciju udara se obično koristi hidraulički amortizer. Kada postoji relativno kretanje između okvira (ili tijela) i osovine zbog vibracija, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje, a ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine u drugu kroz različite pore. Unutra.
Struktura amortizera je da je klipnjača sa klipom umetnuta u cilindar, a cilindar je napunjen uljem. Na klipu se nalaze otvori, tako da se ulje u dva dela prostora odvojenog klipom može međusobno nadopunjavati. Prigušenje se stvara kada viskozno ulje prođe kroz otvor. Što je otvor manji, to je veća sila prigušenja, a što je veći viskozitet ulja, to je veća sila prigušenja. Ako veličina otvora ostane nepromijenjena, kada amortizer radi velikom brzinom, prekomjerno prigušivanje će utjecati na apsorpciju udara. [1]
Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak amortizacije i apsorpcije udara. Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa će se čak i spoj amortizera oštetiti. Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Za vrijeme kompresijskog takta (osovina i okvir su blizu jedan drugom), sila prigušenja amortizera je mala, tako da se elastični učinak elastičnog elementa može u potpunosti primijeniti kako bi se ublažio udar. U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Za vrijeme produžnog hoda ovjesa (osovina i okvir su udaljeni jedan od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika, a amortizer treba brzo prigušiti.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, amortizer je potreban da automatski poveća protok tekućine, tako da se sila prigušenja uvijek održava unutar određene granice kako bi se izbjeglo prekomjerno udarno opterećenje .
Akcija proizvoda
Sklop amortizera koristi tekućinu za pretvaranje elastične energije opruge u toplinsku energiju, kako bi optimizirao konvergenciju kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost vožnje i daje vozaču osjećaj udobnosti i stabilnosti.
1. Smanjite vibracije koje se prenose na tijelo tokom vožnje kako biste poboljšali udobnost vožnje
Odstranjuje amortizere koji se isporučuju vozaču i putnicima radi poboljšanja udobnosti u vožnji i smanjenja umora; zaštititi utovareni teret; produžiti vijek trajanja tijela i spriječiti oštećenje opruge.
2. Smanjite brze vibracije točkova tokom vožnje, sprečite da gume napuste cestu i poboljšajte stabilnost vožnje
Poboljšajte stabilnost i prilagodljivost u vožnji, efikasno prenesite pritisak deflagracije motora na tlo, kako biste uštedjeli troškove goriva, poboljšali učinak kočenja, produžili vijek trajanja različitih dijelova karoserije automobila i uštedjeli troškove održavanja automobila.
Metoda rješavanja problema
Sklop amortizera je ranjiv dio tokom korištenja automobila. Curenje ulja i oštećenje gume na amortizeru direktno će utjecati na stabilnost automobila i vijek trajanja ostalih dijelova. Zbog toga treba da održavamo amortizer u dobrom stanju. radni status. Amortizeri se mogu pregledati na sljedeće načine:
Zaustavite auto nakon vožnje od 10 km na putu sa lošim uslovima i rukom dodirnite kućište amortizera. Ako nije dovoljno vruće, to znači da unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi. Ako je kućište vruće, postoji nedostatak ulja unutar amortizera. U oba slučaja, amortizer treba odmah zamijeniti novim.
Snažno pritisnite branik, a zatim otpustite, ako auto skoči 2-3 puta, amortizer radi dobro.
Kada auto trči sporo i hitno koči, ako auto snažno vibrira, to znači da postoji problem sa amortizerom.
Skinite amortizer i postavite ga uspravno, a donji kraj spojnog prstena stegnite na stegu, te povucite i pritisnite šipku amortizera nekoliko puta. U ovom trenutku treba postojati stabilan otpor. Ako je otpor nestabilan ili nema otpora, to može biti zbog nedostatka ulja unutar amortizera ili oštećenja dijelova ventila, koje treba popraviti ili zamijeniti.
