Sklop amortizera sastoji se od amortizera, donje opružne ploče, poklopca za prašinu, opruge, amortizerske ploče, gornje opružne ploče, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
Sklop amortizera koristi tečnost za pretvaranje elastične energije opruge u toplotnu energiju kako bi se optimizirala konvergencija kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost vožnje i vozaču pruža osjećaj udobnosti i stabilnosti.
Sklop amortizera sastoji se od amortizera, donje opružne ploče, poklopca za prašinu, opruge, amortizera, gornje opružne ploče, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice
Ukupni dijelovi amortizera su četiri dijela: prednji lijevi, prednji desni, zadnji lijevi i zadnji desni. Položaj izbočina (kandža koje spajaju kočioni disk) na dnu amortizera u svakom dijelu je drugačiji, tako da prilikom odabira amortizera prilikom sastavljanja obavezno utvrdite koji je dio sklopa amortizera. Većina prednjih amortizera na tržištu su sklopovi amortizera, a zadnji amortizeri su i dalje obični amortizeri.
Razlika od amortizera
drugačija struktura
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Amortizer je samo dio sklopa amortizera; sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje ploče opruge, omotača od prašine, opruge, ploče amortizera, gornje ploče opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
2. Težina zamjene je drugačija
Zamjena nezavisnog amortizera je teška za rukovanje, zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare, te ima visok faktor rizika; zamjena sklopa amortizera zahtijeva samo nekoliko vijaka da bi se lako obavila.
3. Razlika u cijeni
Skupo je zasebno zamijeniti svaki dio paketa amortizera; sklop amortizera uključuje sve dijelove sistema amortizera, a cijena je jeftinija od zamjene svih dijelova amortizera.
4. Različite funkcije
Zaseban amortizer djeluje samo kao amortizer; sklop amortizera također igra ulogu amortizera u sistemu ovjesa.
princip rada
Sklop amortizera se uglavnom koristi za suzbijanje udara kada se opruga vrati nakon apsorpcije udara i udara o površinu puta, te se koristi za suzbijanje torzionih vibracija radilice (to jest, fenomena da se radilica uvija udarnom silom paljenja cilindra).
U sistemu ovjesa, elastični element vibrira zbog udara. Kako bi se poboljšala udobnost vožnje automobila, amortizer se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu. Da bi se prigušile vibracije, u sistemu amortizacije se obično koristi hidraulični amortizer. Kada postoji relativno kretanje između okvira (ili karoserije) i osovine zbog vibracija, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje, a ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine u drugu kroz različite pore. Unutra.
Struktura amortizera je takva da se klipnjača s klipom umetne u cilindar, a cilindar je napunjen uljem. Na klipu postoje otvori, tako da se ulje u dva dijela prostora odvojena klipom može međusobno nadopunjavati. Prigušenje se stvara kada viskozno ulje prolazi kroz otvor. Što je otvor manji, to je sila prigušenja veća, a što je veća viskoznost ulja, to je sila prigušenja veća. Ako veličina otvora ostane nepromijenjena, kada amortizer radi velikom brzinom, prekomjerno prigušenje će utjecati na apsorpciju udara. [1]
Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak ublažavanja i amortizacije udara. Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa čak će i spoj amortizera biti oštećen. Stoga je potrebno prilagoditi kontrast između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Tokom takta kompresije (osovina i okvir su blizu jedno drugom), sila prigušenja amortizera je mala, tako da se elastični efekat elastičnog elementa može u potpunosti iskoristiti kako bi se ublažio udar. U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Tokom izduženog hoda ovjesa (osovina i okvir su daleko jedno od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika, a amortizer treba brzo prigušiti.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, amortizer mora automatski povećati protok fluida, tako da sila prigušenja uvijek bude unutar određene granice i da se izbjegne prekomjerno udarno opterećenje.
Radnja proizvoda
Sklop amortizera koristi tečnost za pretvaranje elastične energije opruge u toplotnu energiju, kako bi se optimizirala konvergencija kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost vožnje i vozaču pruža osjećaj udobnosti i stabilnosti.
1. Smanjite vibracije koje se prenose na tijelo tokom vožnje kako biste poboljšali udobnost vožnje
Amortizeri koji se prenose na vozača i putnike kako bi se poboljšala udobnost vožnje i smanjio umor; zaštitio utovareni teret; produžio vijek trajanja karoserije i spriječilo oštećenje opruga.
2. Suzbija brze vibracije točkova tokom vožnje, sprečava slijetanje guma s ceste i poboljšava stabilnost vožnje
Poboljšajte stabilnost i prilagodljivost vožnje, efikasno prenesite pritisak deflagracije motora na tlo, kako biste uštedjeli troškove goriva, poboljšali učinak kočenja, produžili vijek trajanja različitih dijelova karoserije automobila i uštedjeli troškove održavanja automobila.
Metoda rješavanja problema
Sklop amortizera je ranjiv dio tokom upotrebe automobila. Curenje ulja i oštećenje gume amortizera direktno će uticati na stabilnost automobila i vijek trajanja drugih dijelova. Stoga bismo trebali održavati amortizer u dobrom radnom stanju. Amortizeri se mogu pregledati na sljedeće načine:
Zaustavite automobil nakon što pređete 10 km na cesti s lošim uvjetima na putu i rukom dodirnite kućište amortizera. Ako nije dovoljno vruće, to znači da nema otpora unutar amortizera i amortizer ne radi. Ako je kućište vruće, nedostaje ulja unutar amortizera. U oba slučaja, amortizer treba odmah zamijeniti novim.
Snažno pritisnite branik, a zatim ga otpustite; ako automobil poskoči 2-3 puta, amortizer ispravno radi.
Kada automobil sporo koči i naglo vibrira, a automobil snažno vibrira, to znači da postoji problem s amortizerom.
Skinite amortizer i postavite ga uspravno, zatim stegnite donji spojni prsten na škripac i nekoliko puta povucite i pritisnite šipku amortizera. U ovom trenutku, trebao bi postojati stabilan otpor. Ako je otpor nestabilan ili ga nema, to može biti zbog nedostatka ulja unutar amortizera ili oštećenja dijelova ventila, koje treba popraviti ili zamijeniti.
