Sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje opruge, poklopca za prašinu, opruge, amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
Sklop amortizera koristi tekućinu za pretvaranje elastične energije opruge u toplinsku energiju kako bi optimizirao konvergenciju kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost u vožnji i daje vozaču osjećaj udobnosti i stabilnosti.
Sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje opružne jastučiće, poklopca za prašinu, opruge, amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice
Ukupne komponente amortizera su četiri dela: prednji levi, prednji desni, zadnji levi i zadnji desni.Položaj ušica (kandže koja spaja kočioni disk) na dnu amortizera u svakom dijelu je različit, tako da pri odabiru amortizera Prilikom sastavljanja obavezno identificirajte koji je dio sklopa amortizera.Većina prednjih amortizera na tržištu su sklopovi amortizera, a stražnji amortizeri su i dalje obični amortizeri.
Razlika od amortizera
drugačija struktura
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Razlika između sklopa amortizera i amortizera
Amortizer je samo dio sklopa amortizera;sklop amortizera sastoji se od amortizera, donje opružne jastučiće, omotača za zaštitu od prašine, opruge, jastučića amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice.
2. Poteškoće zamjene su različite
Zamjena nezavisnog amortizera je teška za rukovanje, zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare i ima visok faktor rizika;zamjena sklopa amortizera zahtijeva samo nekoliko šrafova da bi se lako obavila.
3. Razlika u cijeni
Skupo je zamijeniti svaki dio paketa amortizera zasebno;sklop amortizera uključuje sve dijelove sistema amortizera, a cijena je jeftinija od zamjene svih dijelova amortizera.
4. Različite funkcije
Zaseban amortizer djeluje samo kao amortizer;sklop amortizera također igra ulogu nosača ovjesa u sistemu ovjesa.
princip rada
Sklop amortizera se uglavnom koristi za suzbijanje udara kada se opruga odbije nakon apsorpcije udarca i udarca s površine ceste, a koristi se i za suzbijanje torzionih vibracija radilice (odnosno fenomena da radilica bude uvrnuta od strane udarna sila paljenja cilindra).
U sistemu ovjesa, elastični element vibrira uslijed udara.Kako bi se poboljšala udobnost vožnje automobila, paralelno sa elastičnim elementom u ovjesu ugrađen je amortizer.Da bi se prigušile vibracije, u sistemu za apsorpciju udara se obično koristi hidraulički amortizer.Kada postoji relativno kretanje između okvira (ili tijela) i osovine zbog vibracija, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje, a ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine u drugu kroz različite pore.Unutra.
Struktura amortizera je da je klipnjača sa klipom umetnuta u cilindar, a cilindar je napunjen uljem.Na klipu se nalaze otvori, tako da se ulje u dva dela prostora odvojenih klipom može međusobno nadopunjavati.Prigušenje se stvara kada viskozno ulje prođe kroz otvor.Što je otvor manji, to je veća sila prigušenja, a što je veći viskozitet ulja, to je veća sila prigušenja.Ako veličina otvora ostane nepromijenjena, kada amortizer radi velikom brzinom, prekomjerno prigušenje će utjecati na apsorpciju udara.[1]
Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak amortizacije i apsorpcije udara.Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa će se čak i spoj amortizera oštetiti.Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Za vrijeme kompresijskog takta (osovina i okvir su blizu jedan drugom), sila prigušenja amortizera je mala, tako da se elastični učinak elastičnog elementa može u potpunosti primijeniti kako bi se ublažio udar.U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Za vrijeme produžnog hoda ovjesa (osovina i okvir su udaljeni jedan od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika, a amortizer treba brzo prigušiti.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, amortizer je potreban da automatski poveća protok tekućine, tako da se sila prigušenja uvijek održava unutar određene granice kako bi se izbjeglo prekomjerno udarno opterećenje .
Akcija proizvoda
Sklop amortizera koristi tekućinu za pretvaranje elastične energije opruge u toplinsku energiju, kako bi optimizirao konvergenciju kretanja vozila, čime se eliminišu vibracije uzrokovane površinom puta, poboljšava stabilnost vožnje i daje vozaču osjećaj udobnosti i stabilnosti.
1. Smanjite vibracije koje se prenose na tijelo tokom vožnje kako biste poboljšali udobnost vožnje
Odstranjuje amortizere koji se isporučuju vozaču i putnicima radi poboljšanja udobnosti u vožnji i smanjenja umora;zaštititi utovareni teret;produžiti vijek trajanja tijela i spriječiti oštećenje opruge.
2. Smanjite brze vibracije točkova tokom vožnje, sprečite da gume napuste cestu i poboljšajte stabilnost vožnje
Poboljšajte stabilnost i prilagodljivost u vožnji, efikasno prenesite pritisak deflagracije motora na tlo, kako biste uštedjeli troškove goriva, poboljšali učinak kočenja, produžili vijek trajanja različitih dijelova karoserije automobila i uštedjeli troškove održavanja automobila.
Metoda rješavanja problema
Sklop amortizera je ranjiv dio tokom korištenja automobila.Curenje ulja i oštećenje gume na amortizeru direktno će utjecati na stabilnost automobila i vijek trajanja ostalih dijelova.Zbog toga treba da održavamo amortizer u dobrom stanju.radni status.Amortizeri se mogu pregledati na sljedeće načine:
Zaustavite automobil nakon vožnje od 10 km na putu sa lošim uslovima i rukom dodirnite kućište amortizera.Ako nije dovoljno vruće, to znači da unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi.Ako je kućište vruće, postoji nedostatak ulja unutar amortizera.U oba slučaja, amortizer treba odmah zamijeniti novim.
Snažno pritisnite branik, a zatim otpustite, ako auto skoči 2-3 puta, amortizer radi dobro.
Kada auto trči sporo i hitno koči, ako auto snažno vibrira, to znači da postoji problem sa amortizerom.
Skinite amortizer i postavite ga uspravno, a donji kraj spojnog prstena stegnite na stegu, te povucite i pritisnite šipku amortizera nekoliko puta.U ovom trenutku treba postojati stabilan otpor.Ako je otpor nestabilan ili nema otpora, to može biti zbog nedostatka ulja unutar amortizera ili oštećenja dijelova ventila, koje treba popraviti ili zamijeniti.
