Princip rada elektronskog ventilatora u automobilu
Rad elektronskog ventilatora automobila kontroliše prekidač za temperaturu rashladne tečnosti motora. Obično ima dvostepenu brzinu, 90 ℃ malu brzinu i 95 ℃ veliku brzinu. Pored toga, kada je klima uređaj uključen, on će takođe kontrolisati rad elektronskog ventilatora (kontrola temperature kondenzatora i sile rashladnog sredstva). Između ostalog, ventilator za hlađenje sa silikonskim uljem može pokretati ventilator zbog karakteristika termičkog širenja silikonskog ulja; Korisni model se odnosi na ventilator za odvođenje toplote sa elektromagnetnim kvačilom, koji koristi elektromagnetno polje za razumno pokretanje ventilatora. Prednost Zhufenga je u tome što pokreće ventilator samo kada je potrebno da se motor ohladi, kako bi se što više smanjio gubitak energije motora.
Ventilator automobila je postavljen iza rezervoara za vodu (može biti blizu motornog prostora). Kada se otvori, uvlači vjetar s prednje strane rezervoara za vodu; međutim, postoje i pojedinačni modeli ventilatora postavljeni ispred rezervoara za vodu (spolja), koji pušu vjetar u smjeru rezervoara za vodu kada se otvori. Ventilator se automatski pokreće ili zaustavlja u zavisnosti od temperature vode. Kada je brzina vozila velika, razlika u pritisku zraka između prednjeg i zadnjeg dijela vozila je dovoljna da djeluje kao ventilator i održava temperaturu vode na određenom nivou. Stoga ventilator ne može raditi u ovom trenutku.
Ventilator radi samo da smanji temperaturu rezervoara za vodu
Na temperaturu rezervoara za vodu utiču dva aspekta. Prvi je hlađenje klima uređaja bloka motora i mjenjača. Kondenzator i rezervoar za vodu su blizu jedan drugom. Kondenzator se nalazi ispred, a rezervoar za vodu iza. Klima uređaj je relativno nezavisan sistem u automobilu. Međutim, pokretanje prekidača klima uređaja će dati signal kontrolnoj jedinici. Veliki ventilator se naziva pomoćni ventilator. Termički prekidač prenosi signal elektronskoj kontrolnoj jedinici ventilatora 293293 kako bi kontrolisao rad elektronskog ventilatora pri različitim brzinama. Realizacija velike i male brzine je vrlo jednostavna. Pri velikoj brzini nema otpornika za spajanje, a pri maloj brzini su dva otpornika povezana serijski (isti princip se koristi za podešavanje količine vazduha klima uređaja).
