Pored lijepog, ima i druge funkcije - da vam kažem stvarno "središte kotača"
Često kažemo da je okrugli gvožđački prsten (ili aluminijski prsten) utovaren gumama zapravo nije središte, njegovo naučno ime treba biti "točak", jer je općenito izrađen od čelika, toliko puta se naziva i "čeličnim prstenom". Što se tiče stvarnog "čvorišta", njen je susjed, odnosi se na ugradnju potpore na osovini (ili upravljaču), općenito je kroz unutarnje i vanjske dva konusna ležajeva (mogu koristiti i dvostruki ležaj) i fiksirati brašnoj matici. Kotač je povezan kroz vijak gume, a zajedno sa gumom da bi se formirala sklop kotača, koja se koristi za podršku automobilu i vozite automobil. Točkovi koje vidimo da se vrti naglo su u suštini rotaciju kotača. Može se reći i da je u tri komponente čvorišta, obruča i gume, čvorište aktivan, dok su obruč i guma pasivni dijelovi. Treba napomenuti da je kočioni disk (ili sliv kočnice) također instaliran na središtu, a sila kočenja automobila zapravo snosi središte.