Osim što je lijepa, ima i druge funkcije - da vam kažem prava "glavčina kotača"
Često kažemo da okrugli željezni prsten (ili aluminijski prsten) napunjen gumama zapravo nije glavčina, njegov naučni naziv bi trebao biti "točak", jer je uglavnom napravljen od čelika, pa se često naziva i "čelični prsten". Što se tiče prave "glavčine", to je njen susjed, a odnosi se na ugradnju nosača na osovinu (ili zglobnu osovinu), obično putem dva unutrašnja i vanjska konusna ležaja (može se koristiti i dvostruki ležaj) postavljena na osovinu i pričvršćena sigurnosnom maticom. Povezana je s točkom preko vijka za gumu i zajedno s gumom formira sklop kotača, koji se koristi za podupiranje automobila i pokretanje automobila. Točkovi koje vidimo kako se brzo okreću u suštini su rotacija kotača. Također se može reći da je u tri komponente glavčine, naplatka i gume, glavčina aktivni dio, dok su naplatak i guma pasivni dijelovi. Treba napomenuti da je kočioni disk (ili kočioni bazen) također ugrađen na glavčinu, a kočiona sila automobila zapravo se prenosi na glavčinu.