Da li je normalno da gornji gumeni zazor prednjeg amortizera bude veliki?
Gumeni zazor na vrhu prednjeg amortizera je velik i nenormalan. Gumeni zazor prednjeg amortizera od 20 mm je normalan. Ako je razmak između amortizera i gornje gume prevelik, potrebno ga je zamijeniti. Ako je razmak između amortizera i gornje gume prevelik, to će uzrokovati vozilo ili nenormalnu buku; Premali razmak između prednjeg branika i gornje gume može uzrokovati pretjeran udar i utjecati na doživljaj vožnje. Ili ako je gornja guma starija ili oštećena, treba je zamijeniti na vrijeme. Gornja guma amortizera je oštećena ili starila, što će dovesti do abnormalnog vremena amortizera i uticati na sigurnost vožnje. Simptomi oštećenja gornje gume na amortizeru su sljedeći: udobnost postaje lošija. Zvuk udaranja i udaranja je posebno očigledan kada se reže i smanjuje brzinski pojas. Procjenjuje se da postoji problem u apsorpciji udarca, podsmijeh guma postaje veći, a u ozbiljnim slučajevima se može čuti zvuk urlika, a smjer postaje iskrivljen. Prilikom vožnje u pravoj liniji, volan je ravan i neće hodati po krvnoj liniji kada je ispravljena. 4. Kada okrenete pravac na mjestu, ispušta se škripa, što će uzrokovati da vozilo skrene kada je ozbiljno.
Polomljena je gornja guma prednjeg amortizera. Koji su simptomi:
Polomljena je gornja guma prednjeg amortizera. Simptomi: 1 Curenje ulja. 2. Prilikom promjene trake i skretanja, tijelo je teško kontrolisati i upravljanje postaje loše. 3. Površina puta je neravna sa nenormalnom bukom. 4. Loša udobnost u vožnji. 5. Buka u gumama postaje sve glasnija i automobil odstupa.
Automobilski amortizer, poznat i kao "ovjes", sastoji se od opruge i amortizera. Amortizer se ne koristi da izdrži težinu karoserije vozila, već da potisne udar odskoka opruge nakon amortizacije i apsorbuje energiju sudara. Opruga ima ulogu ublažavanja udara, mijenjajući jednokratni udar velike energije u višestruki udar male energije, a amortizer postepeno smanjuje višestruki utjecaj male energije. Ako vozite automobil sa pokvarenim amortizerom, možete doživjeti poskakivanje naknadnog talasa nakon što automobil prođe kroz svaku jamu i fluktuaciju, a amortizer se koristi za suzbijanje ovog odbijanja. Bez amortizera, odskok opruge se ne može kontrolisati. Kada automobil naiđe na neravni put, proizvešće ozbiljan odskok. Prilikom skretanja, to će također uzrokovati gubitak prianjanja i praćenja gume zbog vibracija opruge prema gore i dolje
