Da li je zamagljivanje farova automobila normalno?Zašto se novi auto magli?Kako brzo izaći na kraj sa maglom farova?
U lice nedavne kiše na međunarodnoj cijevi, trebali bismo biti pažljiviji prilikom vožnje i sveobuhvatno provjeriti brisač automobila, funkciju odmrzavanja, gume, svjetla itd. To je u isto vrijeme, to je ujedno i za maglu, to je ujedno i sezona kada su prednja svjetla lako za maglu .Zamagljivanje farova je glavobolja mnogih vlasnika automobila.Postoji mnogo oblika zamagljivanja farova.Neki od njih su vodena para kondenzovana u sjenilu farova, ali samo tanak sloj neće formirati kapljice vode.Ovo je lagano zamagljivanje, što je normalno.Ako magla u sklopu prednjeg svjetla formira kapljice vode ili čak spusti otvoreni protok, ovo je ozbiljan fenomen zamagljivanja, također poznat kao dotok vode u farove.Može postojati i greška u dizajnu magle prednjeg svjetla.Komponente farova obično imaju sredstvo za sušenje, kao što su korejski automobili, bez sredstva za sušenje, ili sredstvo za sušenje ne uspije i zamagli se.Ako se prednja lampa ozbiljno zamagljuje, to će formirati grmljavinu, uticati na svjetlosni efekat prednjeg svjetla, ubrzati starenje abažura, izgorjeti sijalicu u prednjem svjetlu, uzrokovati kratki spoj, pa čak i sklop prednjeg svjetla.Šta da radimo ako su farovi zamagljeni?
Bilo da se radi o generalnim halogenim farovima, uobičajenim ksenonskim farovima ili vrhunskim LED farovima, na zadnjem poklopcu će biti izduvna gumena cev.Prednja lampa će proizvesti mnogo toplote tokom korišćenja osvetljenja.Glavna funkcija ventilacijske cijevi je da odvodi ovu toplinu na vanjsku stranu prednjeg svjetla što je prije moguće, kako bi se održala normalna radna temperatura i radni pritisak fara.Osigurajte da se prednja svjetla mogu koristiti normalno i stabilno.
U kišnoj sezoni, kišnom danu ili zimi, kada se far ugasi i temperatura u grupi lampi se smanji, molekuli vode u zraku mogu lako ući u unutrašnjost fara kroz gumeni otvor.Kada je unutrašnja temperatura prednjeg svjetla neuravnotežena i razlika unutarnje i vanjske temperature abažura prevelika, molekuli vode u vlažnom zraku će se skupiti od visoke do niske temperature.Da bi se povećala vlažnost ovih delova, a zatim će se kondenzovati na površini unutrašnjeg abažura i formirati tanku vodenu maglu.Općenito govoreći, većina ove vodene magle koncentrirana je u donjoj polovini prednjeg svjetla.Nema potrebe da se previše brinete o ovoj situaciji, što je zbog magle glava automobila uzrokovanih razlikama temperature okoline.Kad se lampica uključi tokom određenog vremena, magla će se otpustiti iz lampe zajedno s vrućim zrakom kroz ispušni kanal bez oštećenja prednjeg svjetla i kruga.
Postoje i slučajevi kao što je vodena magla uzrokovana gaženjem vozila i pranjem automobila.Ako vozilo gazi, sam motor i izduvni sistem su relativno veliki izvori toplote.Kiša će na njemu formirati puno vodene pare.Nešto vodene pare ulazi u unutrašnjost prednjeg svjetla duž ispušnog otvora prednjeg svjetla.Pranje automobila je lakše.Neki vlasnici automobila vole da ispiru motorni prostor vodenim pištoljem pod visokim pritiskom.Nakon čišćenja, nakupljena voda u motornom prostoru neće biti tretirana na vrijeme.Nakon što je poklopac motornog prostora pokriven, vodena para ne može brzo izaći na vanjski dio automobila.Vlaga u motornom prostoru može ući u unutrašnjost farova.
