Uređivanje i emitovanje o održavanju grešaka
Nakon određivanja da postoji problem ili neuspjeh amortizera, provjerite da li amortizer curi ulje ili ima tragove starog curenja ulja.
Amortizer vozila
Perilica za pezanje i brtvljenje uljane za brtvljenje su slomljeni i oštećeni, a matica za pokrov cilindra ulja je labava matica. Pečat za ulje i brtvljenje mogu biti oštećeni i nevažeći, a brtva se zamjenjuje novom. Ako curenje ulja još uvijek ne može biti eliminirano, izvucite amortizer. Ako osjetite frizuru ili različitu težinu, dodatno provjerite da li je jaz između klipa preveliki, da li je klip koji povezuje štap amortizera savija i postoje li ogrebotine ili povučene tragove na površini klipne spojne šipke i cilindra.
Ako amortizer nema curenje ulja, provjerite da li su oštećeni pin za amortizer, povezivanje, priključna rupa, gumenu čahuru itd. Ako je gornji pregled normalan, dodatno rastavite amortizer, provjerite da li je fit jaz između cilindra napeti, bilo da je brtva ventila dobra, bilo da se ventilski disk čvrsto uklapa u sjedalo ventila, a da li je ekstenzivno oprugu amortizer previše meke ili slomljene. Popravite ga brušenjem ili zamjenom dijelova prema situaciji.
Pored toga, amortizer će napraviti zvuk u stvarnoj upotrebi, što je uglavnom uzrokovano sudarom između amortizera i opruge listova, okvira ili osovine, oštećenja ili pada od gumenog jastučića, deformacija prašine od udara i nedovoljno ulja. Uzroci treba saznati i popraviti.
Nakon što se amortizer pregleda i popravi, test radni učinka vrši se na posebnom ispitnom klupu. Kada je frekvencija otpora 100 ± 1 mm, otpor njegovog udarca ekstenzije i moždanog udara kompresije udovoljava propisima. Na primjer, maksimalni otpor oslobađanja CAL091 u produžetku udarca je 2156 ~ 2646N, a maksimalni otpor kompresijskog udara je 392 ~ 588N; Maksimalni otpor produženog hoda Dongfeng vozila iznosi 2450 ~ 3038N, a maksimalni otpor kompresijskog udara je 490 ~ 686N. Ako nema tebnih uvjeta, možemo usvojiti i empirijsku metodu, odnosno umetnute željeznu šipku u donji prsten amortizera, korak na oba kraja s obje noge, držite gornji prsten s obje ruke i povucite ga naprijed i nazad za 2 ~ 4 puta. Prilikom povlačenja otpor je vrlo velik, a nije naporno kad pritisnete dolje. Štaviše, zatezna otpornost se oporavila u usporedbi s tim prije popravka, bez osjećaja praznine, ukazuje da je amortizer u osnovi normalan
