Uređivanje i emitiranje održavanja kvarova
Nakon što utvrdite da postoji problem ili kvar amortizera, provjerite da li amortizer curi ulje ili ima tragova starog curenja ulja.
Amortizer vozila
Zaptivna podloška i zaptivna podloška su slomljene i oštećene, a matica poklopca cilindra za skladištenje ulja je labava. Zaptivna podloška i zaptivna podloška mogu biti oštećene i neispravne, te se zaptivka mora zamijeniti novom. Ako se curenje ulja i dalje ne može otkloniti, izvucite amortizer. Ako osjetite ukosnicu ili različitu težinu, dodatno provjerite je li razmak između klipa i cijevi cilindra prevelik, je li klipnjača klipa amortizera savijena i ima li ogrebotina ili tragova povlačenja na površini klipnjače klipa i cijevi cilindra.
Ako amortizer ne propušta ulje, provjerite da li su spojni klinovi amortizera, klipnjača, spojni otvor, gumena čahura itd. oštećeni, odlemljeni, napukli ili otpadaju. Ako je gore navedeni pregled normalan, dalje rastavite amortizer, provjerite da li je razmak između klipa i cilindra prevelik, da li je cilindar napet, da li je zaptivka ventila dobra, da li disk ventila čvrsto prianja uz sjedište ventila i da li je opruga amortizera previše mekana ili slomljena. Popravite brušenjem ili zamjenom dijelova u skladu sa situacijom.
Osim toga, amortizer će proizvoditi zvuk tokom stvarne upotrebe, koji je uglavnom uzrokovan sudarom između amortizera i lisnate opruge, okvira ili osovine, oštećenjem ili otpadanjem gumene pločice, deformacijom cilindra za prašinu amortizera i nedovoljnom količinom ulja. Uzroke treba otkriti i popraviti.
Nakon što se amortizer pregleda i popravi, ispitivanje radnih performansi treba provesti na posebnoj ispitnoj klupi. Kada je frekvencija otpora 100 ± 1 mm, otpor njegovog hoda izvlačenja i hoda kompresije mora ispunjavati propise. Na primjer, maksimalni otpor oslobađanja cal091 pri hodu izvlačenja je 2156 ~ 2646 N, a maksimalni otpor hoda kompresije je 392 ~ 588 N; Maksimalni otpor hoda izvlačenja Dongfeng vozila je 2450 ~ 3038 N, a maksimalni otpor hoda kompresije je 490 ~ 686 N. Ako nema uslova ispitivanja, možemo primijeniti i empirijsku metodu, tj. umetnuti željeznu šipku u donji prsten amortizera, stati na oba kraja s obje noge, držati gornji prsten s obje ruke i povlačiti ga naprijed-nazad 2 ~ 4 puta. Prilikom povlačenja prema gore, otpor je vrlo velik i nije teško pritisnuti prema dolje. Štaviše, zatezna otpornost se oporavila u poređenju sa onom prije popravke, bez osjećaja praznine, što ukazuje na to da je amortizer u osnovi normalan.
