SAIC originalni ležaj poluosovine za MAXUS V80 C00002155

Pažnja za održavanje
U procesu održavanja često se otkrije da neki automobili imaju veliku buku u vožnji, provjeravaju gume na abnormalno trošenje i okreću kotače na liftu bez očigledne abnormalne buke. Ova pojava je često uzrokovana nenormalnim oštećenjem ležaja glavčine. Takozvana abnormalnost se odnosi na oštećenje ležaja uzrokovano ugradnjom. Prednji ležaj automobila je uglavnom dvoredni kuglični ležaj. Prilikom ugradnje ležaja, ako koristite čekić da udarite instalaciju, ili ugradite ležaj pritiskom na unutrašnji prsten ležaja prilikom ugradnje ležaja u sjedište ležaja, to će uzrokovati jednu stranu klizanja ležaja. oštećenja. Buka se stvara kada vozilo vozi, a kada su točkovi odmaknuti od tla, nema očigledne buke zbog bolje strane staze. Ispravan rad ugradnje ključ je dugog vijeka trajanja ležaja.
Šta se dešava sa oštećenim ležajem točka automobila

Kada je jedan od ležajeva četiri točka na vozilu oštećen, čućete neprekidno brujanje u automobilu dok automobil radi. Pun je ovog brujanja i postaje glasniji što brže idete. Metoda prosuđivanja je sljedeće:
Metoda 1: Otvorite prozor automobila i poslušajte da li zvuk dolazi izvan automobila;
Metoda 2: Nakon povećanja brzine (kada je zujanje glasnije), stavite mjenjač u neutralni položaj i pustite vozilo da klizi, te promatrajte da li buka dolazi iz motora. Ako se zvuk brujanja ne promijeni prilikom klizanja u neutralnom položaju, vjerovatno je problem u ležajevima kotača;
Metoda 3: Zaustavite se privremeno, izađite iz automobila i provjerite da li je temperatura osovine normalna. Metoda je: dodirnuti četiri glavčine rukama, i otprilike osjetiti da li su njihove temperature iste (kada su kočione papučice i pločice normalne, temperatura prednjih i stražnjih kotača je Ako postoji zazor, prednji točak treba biti veći), ako smatrate da razlika nije velika, možete nastaviti laganom vožnjom do stanice za održavanje;
Metoda 4: Podignite automobil uz pomoć dizalice (otpustite ručnu kočnicu i stavite je u neutralni položaj prije), kada nema podizanja, možete podići točkove jedan po jedan pomoću dizalice i brzo okretati četiri točka pomoću radne snage. Kada naiđete na problematičnu osovinu, ona će se oglasiti. Zvuk je potpuno drugačiji od ostalih osovina. Koristeći ovu metodu, lako je odrediti koja osovina ima problem.
Ako je ležaj glavčine ozbiljno oštećen, na njemu ima pukotina, udubljenja ili ablacije, mora se zamijeniti. Nanesite mast prije ugradnje novih ležajeva, a zatim ih ponovo sastavite obrnutim redoslijedom. Zamijenjeni ležajevi moraju se okretati fleksibilno i bez zabune i vibracija.