Sastav startera automobila
Automobilski starter se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
DC motor: osnovna komponenta startera, odgovorna za pretvaranje električne energije baterije u mehaničku energiju, pokrećući motor.
Prijenosni mehanizam: odgovoran je za prijenos rotacijskog kretanja motora na zamajac motora kako bi se motor pokrenuo.
Elektromagnetski prekidač: kontrolira pokretanje i zaustavljanje motora, obično putem akumulatora, prekidača za paljenje, startnog releja i tako dalje. Njegov princip rada je generiranje magnetskog polja putem elektromagnetske zavojnice, privlačenje kontaktne ručice da se zatvori, čime se povezuje glavni strujni krug startera, tako da motor počinje raditi.
Kako funkcioniše:
Veza strujnog kola: Strujno kolo startera počinje od pozitivnog pola akumulatora, prolazi kroz prekidač za paljenje, startni relej i konačno stiže do elektromagnetne zavojnice i zadržne zavojnice startera. Kada se elektromagnetna zavojnica napaja, jezgro se magnetizira, a usisni kontakt se zatvara, povezujući strujno kolo usisne zavojnice i zadržne zavojnice.
Pokretanje motora: nakon što se usisna zavojnica napaja, pokretna željezna jezgra se pomiče naprijed kako bi pokrenula pogonski zupčanik koji se spaja sa zamašnjakom. Nakon što se prekidač motora uključi, zadržna zavojnica ostaje pod naponom, pokretna jezgra održava usisni položaj, glavni krug startera je spojen i motor počinje raditi.
brzina isključena: kada motor počne raditi, startni relej prestaje raditi, kontakt se otvara, strujni krug usisne zavojnice se isključuje, pomična željezna jezgra se resetuje, a pogonski zupčanik i zamajac se isključuju iz zahvata.
Pomoću ovih komponenti i principa rada, starter automobila može efikasno pokrenuti motor automobila.
Princip rada automobilskog startera je uglavnom pokretanje motora putem elektromagnetne indukcije i konverzije električne energije.
Automobilski starter, također poznat kao starter, njegova glavna funkcija je pretvaranje električne energije akumulatora u mehaničku energiju, kako bi se pokrenuo zamajac motora i pokrenuo motor. Njegov princip rada uključuje sinergiju nekoliko komponenti:
Veza strujnog kola: Kada se prekidač za paljenje okrene u položaj za pokretanje, strujno kolo zavojnice releja za pokretanje se uključuje, pokrećući radilicu motora da se okreće, tako da klip motora dostigne položaj za paljenje.
Djelovanje elektromagneta: Nakon što je strujni krug elektromagnetske zavojnice spojen, jezgro se magnetizira, privlačna kontaktna poluga se zatvara, kontakt releja se zatvara, a strujni krug privlačne zavojnice i zadržne zavojnice su istovremeno spojeni.
Konverzija energije: Starter pretvara električnu energiju baterije u mehaničku energiju putem elektromagnetske indukcije, pokreće zamašnjak motora i omogućava pokretanje motora.
Uobičajeni kvarovi i njihovi uzroci uključuju kvarove sistema napajanja iz baterije i kvarove releja za pokretanje. Kvar sistema napajanja iz baterije može biti uzrokovan niskom snagom baterije, oštećenjem glavnog napajanja automobila ili oštećenjem releja, labavim kablom i terminalima baterije startera ili oksidacijom terminala. Kvar releja za pokretanje može biti uzrokovan kratkim spojem, otvorenim strujnim krugom, problemom sa uzemljenjem induktora releja za pokretanje ili prevelikim razmakom između jezgre releja za pokretanje i kontaktne poluge.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
