Uloga i značaj kliznog pojasa.
Prvo, uloga neradnika remena
Pokretni remen je komponenta sastavljena od valjka i osovine, koja se široko koristi u raznim mehaničkim uređajima. Njegove glavne funkcije su sljedeće:
1. Promijenite smjer kretanja pojasa: klizač pojasa može promijeniti smjer kretanja pojasa, tako da se može prilagoditi raznim potrebama kretanja. Na primjer, promijenite horizontalno kretanje u vertikalno.
2. Snaga prijenosa: klizač remena može prenositi snagu kroz rotaciju valjka za pokretanje normalnog rada mehaničke opreme kako bi se postigla svrha proizvodnje ili obrade.
3. Smanjite trošenje kaiša: klizač remena može smanjiti trenje između remena i drugih komponenti promjenom načina kretanja i putanje remena, čime se produžava vijek trajanja.
Drugo, važnost kliznog pojasa
Mašina za remenje je jedan od nezamjenjivih dijelova mehaničke opreme. Njegova važnost se ogleda u sljedećim aspektima:
1. Osigurajte stabilan rad opreme: klizač pojasa može osigurati normalan rad remena, smanjiti prekomjerne vibracije i ljuljanje opreme tokom rada, kako bi se osigurao nesmetan rad opreme.
2. Poboljšajte radnu efikasnost: klizač remena može prenijeti snagu na mehaničku opremu, kako bi se postigla svrha proizvodnje ili obrade i poboljšala efikasnost rada.
3. Poboljšajte životni vek opreme: klizač remena može smanjiti habanje između remena i drugih komponenti, produžiti životni vek i smanjiti troškove održavanja opreme.
Ukratko, remen je jedan od važnih dijelova mehaničke opreme, koji može osigurati normalan rad mehaničke opreme, poboljšati radnu efikasnost i produžiti vijek trajanja. Zbog toga je prilikom upotrebe usisnog remena potrebno obratiti pažnju na održavanje i remont kako bi se osigurao njegov normalan rad i poboljšala efikasnost i stabilnost mehaničke opreme.
Ciklus zamjene kliznog pojasa obično se preporučuje nakon 60.000 do 80.000 km vožnje, ili kada se zupčasti remen zamjenjuje zajedno. Glavne funkcije ilera uključuju promjenu upravljanja pogonskog točka, povećanje udaljenosti prijenosa, podešavanje kuta pritiska itd. To je dio koji igra prelaznu ulogu u sistemu prijenosa.
Ciklus zamjene praznog hoda i neophodnost:
Ciklus zamjene : Ciklus zamjene praznog hoda obično se preporučuje nakon 60.000 do 80.000 km vožnje, ili kada se zupčasti remen zamjenjuje zajedno. Ovo je da bi se osigurao pravilan rad sistema prijenosa i normalan rad motora.
nužnost : Broj zubaca kliznika nema utjecaja na vrijednost prijenosnog omjera, ali će uticati na upravljanje završnog točka. Poluprikolica je prelazni dio zupčanika, koji neće promijeniti odnos prijenosa, ali može učiniti silu zupčanika razumnijom ili zadovoljiti cijeli raspored prijenosnog sistema. Lelica može da produži međuosovinsko rastojanje, a broj njegovih zuba nema uticaja na vrednost prenosnog odnosa, ali će uticati na upravljanje završnog točka.
Efekti oštećenja na praznom hodu:
Ako je klizač oštećen ili istrošen, to može dovesti do smanjene efikasnosti mjenjača, povećanog opterećenja motora, pa čak može utjecati na upravljanje i sigurnost vozila. Zbog toga je vrlo važna pravovremena zamjena oštećenog ili istrošenog motocikla.
Ukratko, ciklus zamjene i potreba za praznom mlazom uglavnom zavise od upotrebe vozila i okoline, ali se obično preporučuje zamjena rotora nakon određene kilometraže kako bi se osigurao normalan rad prijenosnog sistema i normalan rad motor. U isto vrijeme, ako je klizač oštećen ili istrošen, treba ga zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle štetne posljedice po performanse i sigurnost vozila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
