Opruga vazdušnog jastuka - povezuje glavni vazdušni jastuk sa pojasom vazdušnog jastuka
Satna opruga se koristi za spajanje glavnog vazdušnog jastuka (onog na volanu) sa snopom vazdušnog jastuka, koji je u osnovi komad kabla. Budući da glavni vazdušni jastuk treba da se okreće sa volanom, (može se zamisliti kao žičani svežanj određene dužine, omotan oko osovine volana, pri rotaciji sa volanom može se okretati ili čvršće namotati, ali ima i ograničenje, kako bi se osiguralo da se volan lijevo ili desno, kabelski svežanj ne može izvući), tako da kabelski svežanj treba ostaviti marginu. Uvjerite se da se volan okreće u stranu do graničnog položaja bez povlačenja. Ovoj tački u instalaciji treba posvetiti posebnu pažnju, koliko god je to moguće kako bi se osiguralo da je u srednjem položaju.
Predstavljanje proizvoda
U slučaju sudara, sistem vazdušnih jastuka je veoma efikasan u održavanju bezbednosti vozača i suvozača.
Trenutno, sistem vazdušnih jastuka je generalno jedan sistem vazdušnih jastuka na volanu ili sistem dvostrukih vazdušnih jastuka. Kada se vozilo opremljeno dvostrukim zračnim jastucima i sistemom zatezača sigurnosnih pojaseva sudari, bez obzira na brzinu, zračni jastuci i zatezači sigurnosnih pojaseva rade u isto vrijeme, što rezultira gubitkom zračnih jastuka prilikom sudara pri malim brzinama, što znatno povećava troškove održavanja .
Dvostruki sistem vazdušnih jastuka sa dve akcije, u slučaju sudara, može automatski izabrati da istovremeno koristi samo zatezač sigurnosnog pojasa ili zatezač sigurnosnog pojasa i dvostruki vazdušni jastuk u skladu sa brzinom i ubrzanjem automobila. Na ovaj način, u slučaju sudara pri maloj brzini, sistem može koristiti samo sigurnosne pojaseve kako bi zaštitio sigurnost vozača i suvozača, bez trošenja vazdušnih jastuka. Ako je brzina veća od 30km/h u sudaru, sigurnosni pojas i vazdušni jastuk deluju istovremeno, kako bi se zaštitila bezbednost vozača i suvozača.
Uputstvo za upotrebu
Sistem vazdušnih jastuka može povećati bezbednosnu zaštitu putnika u automobilu, ali pretpostavka je da se sistem vazdušnih jastuka mora pravilno razumeti i koristiti.
Mora se koristiti sa sigurnosnim pojasom
Ako sigurnosni pojas nije pričvršćen, čak i sa zračnim jastucima, to može uzrokovati ozbiljne ozljede ili čak smrt u sudaru. U slučaju sudara, sigurnosni pojas smanjuje rizik da udarite predmete u automobilu ili budete izbačeni iz vozila. Vazdušni jastuci su dizajnirani da rade zajedno sa sigurnosnim pojasom, a ne da ga zamene. Samo kod umjerenog do jakog frontalnog sudara zračni jastuk se može naduvati. Ne izboči se tokom prevrtanja i sudara sa zadnje strane, ili kod frontalnih sudara pri maloj brzini ili kod većine bočnih sudara. Svi putnici u automobilu treba da budu vezani sigurnosnim pojasom, bez obzira da li njihovo sedište ima vazdušni jastuk ili ne.
Držite dobru udaljenost od vazdušnog jastuka
Kada se vazdušni jastuk proširi, eksplodira velikom snagom i za manje od treptaja oka. Ako se previše približite vazdušnom jastuku, kao što je naginjanje napred, možete dobiti ozbiljne povrede. Sigurnosni pojas vas može držati na mjestu prije i tokom sudara. Stoga, čak i ako postoji vazdušni jastuk, uvek vežite sigurnosni pojas. A vozač bi trebao sjediti što je više moguće pod pretpostavkom da može kontrolisati vozilo.
Vazdušni jastuci nisu dizajnirani za decu
Vazdušni jastuci i sigurnosni pojasevi u tri tačke pružaju optimalnu zaštitu za odrasle, ali ne štite decu i bebe. Auto sigurnosni pojasevi i sistemi vazdušnih jastuka nisu dizajnirani za decu i bebe, koje treba zaštititi dečijim sedištima.
Indikatorska lampica vazdušnog jastuka
Na komandnoj tabli nalazi se „lampica spreman za vazdušni jastuk“ u obliku vazdušnog jastuka. Ovaj indikator pokazuje da li je električni sistem vazdušnog jastuka neispravan. Prilikom pokretanja motora, nakratko će zasvijetliti, ali treba ga brzo ugasiti. Ako lampica uvek svetli ili treperi tokom vožnje, to znači da je sistem vazdušnih jastuka neispravan i da ga treba popraviti u stanici za održavanje što je pre moguće.
Gde su vazdušni jastuci
Vazdušni jastuk na sedištu vozača je u sredini volana.
Vazdušni jastuk suvozača se nalazi u desnoj komandnoj tabli.
Napomena: Ako se između putnika i vazdušnog jastuka nalazi neki predmet, vazdušni jastuk se možda neće pravilno proširiti ili može udariti u putnika, što može dovesti do ozbiljnih povreda ili smrti. Stoga ne smije biti ničega u prostoru gdje je vazdušni jastuk naduvan i nikada ne stavljajte ništa na volan ili blizu poklopca vazdušnog jastuka.
Kada se vazdušni jastuk treba naduvati
Prednji vazdušni jastuci vozača i kopilota se naduvaju tokom umerenog do jakog frontalnog sudara ili skorog frontalnog sudara, ali, po dizajnu, vazdušni jastuci se mogu naduvati samo kada sila udarca pređe unapred postavljenu granicu. Ovo ograničenje opisuje ozbiljnost sudara kada se vazdušni jastuk proširi i postavlja se uzimajući u obzir brojne scenarije. Da li se vazdušni jastuk širi ne zavisi od brzine vozila, već uglavnom zavisi od predmeta sudara, pravca sudara i usporavanja automobila.
Ako vaš automobil udari u stacionarni, tvrdi zid, ograničenje je oko 14 do 27 km/h (različita ograničenja vozila mogu se neznatno razlikovati).
Zračni jastuk se može proširiti pri različitim brzinama sudara zbog sljedećih faktora:
Bilo da je predmet sudara nepomičan ili se kreće. Da li je predmet sudara sklon deformacijama. Koliko je širok (kao što je zid) ili uzak (kao što je stub) predmet sudara. Ugao sudara.
Prednji vazdušni jastuk se ne naduvava kada se vozilo prevrne, u sudaru sa zadnje strane ili u većini bočnih sudara, jer se u tim slučajevima prednji vazdušni jastuk ne naduvava da bi zaštitio putnika.
U bilo kojoj nesreći, ne samo da se na osnovu stepena oštećenja vozila ili troškova održavanja utvrdi da li vazdušni jastuk treba da se aktivira. Kod frontalnog ili skoro frontalnog sudara, naduvavanje vazdušnog jastuka zavisi od ugla udara i usporavanja automobila.
Sistem vazdušnih jastuka dobro funkcioniše u većini uslova vožnje, uključujući vožnju van puta. Međutim, uvijek održavajte sigurnu brzinu, posebno na neravnim cestama. Takođe, obavezno vežite sigurnosni pojas.
Vazdušni jastuk treba koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom
Budući da vazdušni jastuk radi kroz eksploziju, dizajner često traži najbolje rešenje od većine normalnih simulacionih testova sudara, ali u životu svaki vozač ima svoje vozačke navike, zbog čega će ljudi i vazdušni jastuk imati drugačiji položaj. odnos, koji određuje nestabilnost rada vazdušnog jastuka. Stoga, kako bi se osiguralo da zračni jastuk zaista igra sigurnu ulogu, vozač i suvozač moraju razviti dobre navike vožnje kako bi osigurali da grudi i volan održavaju određenu udaljenost. Najefikasnija mjera je vezanje pojasa, a vazdušni jastuk je samo pomoćni sigurnosni sistem, koji je potrebno koristiti sa sigurnosnim pojasom kako bi se maksimizirao efekat sigurnosne zaštite.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
