• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI DIJELOVI ZA AUTOMOBILE GLAVNA PUMPA KVAČILA-10163262 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija fabrička cijena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brend: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda GLAVNA PUMPA KVAČILA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
OEM broj proizvoda 10163262
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brend zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVI

Izložba proizvoda

GLAVNA PUMPA KVAČILA-10163262
GLAVNA PUMPA KVAČILA-10163262

Znanje o proizvodima

Ventil za kontrolu ulja.
Gdje se nalazi ventil za ispuštanje ulja za MAXUS‌ G10?
Sigurnosni ventil za ulje na modelu MAXUS G10 obično se nalazi na bloku motora. Da biste pronašli tačan sigurnosni ventil za ulje, pratite prolaz za ulje u blizini filtera za ulje i pumpe za ulje. Ove informacije o lokaciji su ključne za razumijevanje rada i održavanja sistema za ulje, posebno prilikom izvođenja radova na održavanju i popravkama vezanim za pritisak ulja, gdje pravilno pozicioniranje osigurava efikasnost i sigurnost.
Ventil za regulaciju ulja naziva se i OCV ventil, uglavnom zbog tijela ventila (uključujući elektromagnetnu zavojnicu, konektor upravljačkog modula), kliznog ventila, opruge za resetiranje i tako dalje.
Princip rada ventila za regulaciju ulja: Radno napajanje solenoida ventila za regulaciju ulja obezbjeđuje glavni relej kojim upravlja upravljačka jedinica motora. Upravljačka jedinica motora koristi signal impulsne modulacije za kontrolu elektromagnetne zavojnice ventila za regulaciju ulja nakon uzemljenja i napajanja kako bi generirala magnetno polje za kontrolu djelovanja kalema, kako bi kontinuirano mijenjala vremenski odnos između radilice i bregaste osovine, tako da motor može dobiti najbolju fazu ventila pod različitim radnim uslovima. Ostvariti kontrolu faze ventila.
Funkcija ventila za regulaciju ulja: Optimalna faza ventila putem regulacije ventila za regulaciju ulja pomaže u povećanju efikasnosti motora, poboljšanju stabilnosti praznog hoda i obezbjeđivanju većeg obrtnog momenta i snage, a istovremeno pomaže u poboljšanju potrošnje goriva i smanjenju emisije ugljikovodika i dušikovih oksida.
Glavni simptomi kvara ventila za regulaciju pritiska ulja
Vozilo se može iznenada ugasiti tokom vožnje: to je zbog toga što ventil za regulaciju ulja ne može normalno podesiti pritisak ulja, što rezultira nedovoljnim podmazivanjem motora.
Nepravilan pritisak ulja: ako je pritisak ulja previsok, to će dovesti do preguste smjese, crnog dima iz auspuha i nedovoljne snage vozila.
Povećana potrošnja goriva: Budući da ventil za regulaciju pritiska ulja ne može normalno kontrolisati pritisak ulja, injektor u istom vremenu ubrizgavanja ubrizgava više ulja, čime se povećava potrošnja goriva.
Drugi povezani simptomi
Nenormalan pritisak ulja: pritisak ulja može biti previsok ili prenizak, što utiče na normalan rad motora.
Nestabilan prazan hod: Oštećenje ventila za regulaciju pritiska ulja može uzrokovati nestabilan prazan hod.
Crni dim iz auspuha: Ako je ventil za regulaciju pritiska ulja oštećen, smjesa će biti pregusta i iz auspuha će izlaziti crni dim.
Nedovoljna snaga motora: oštećenje ventila za regulaciju pritiska ulja uticaće na performanse motora, što će rezultirati nedovoljnom snagom.
Velika potrošnja goriva: oštećenje ventila za regulaciju pritiska ulja dovest će do velike potrošnje goriva.
Da li je potrebno čišćenje ventila za regulaciju pritiska ulja?
Zahtijeva
Regulacijski ventil za pritisak ulja treba očistiti. Kada je opruga ventila za ograničavanje pritiska previše mekana ili slomljena, u ventilu se nalaze nečistoće i pritisak ulja će biti prenizak ako opruga ili ventil (čelična kuglica) nisu ugrađeni tokom održavanja; Ako je pritisak opruge prevelik ili se ventil ne može otvoriti zbog prljavog čepa, pritisak ulja će biti previsok. Stoga, prilikom servisnog pregleda potrebno je očistiti sklop ventila i provjeriti klizna fleksibilnost klipa ili kuglice i elastičnost opruge.
Učestalost i potreba čišćenja: Čišćenje uljnog kruga je bitan projekat održavanja, ali nije potrebno obavljati svako održavanje. Često čišćenje uljnog kruga uzrokovat će velika oštećenja trokrakog katalitičkog pretvarača. Normalna učestalost čišćenja trebala bi biti 30.000-40.000 km/vrijeme, te se povećavati ili smanjivati ​​u skladu sa uslovima na putu i stanjem vozila. Čišćenje uljnog kruga nije potrebno, ali ako je pritisak ulja nizak, zamijenite filter ulja.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ove vaše nedoumice, za detaljnije informacije kontaktirajte nas.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi