Glavna pumpa kvačila.
Kada vozač pritisne papučicu kvačila, potisna šipka gura ukupni klip pumpe da poveća pritisak ulja i ulazi u podpumpu kroz crijevo, prisiljavajući vučnu šipku podpumpe da gurne viljušku za razdvajanje i gurne odvojni ležaj naprijed; Kada vozač otpusti papučicu kvačila, hidraulički pritisak se podiže, viljuška za odvajanje se postepeno vraća u prvobitni položaj pod dejstvom povratne opruge, a kvačilo je u uključenom stanju.
U sredini klipa glavne pumpe kvačila nalazi se radijalni dugi okrugli otvor, a vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz dugi okrugli otvor klipa kako bi spriječio rotaciju klipa. Ventil za dovod ulja postavljen je u aksijalnu rupu lijevog kraja klipa, a sjedište za dovod ulja je umetnuto u otvor klipa kroz ravnu rupu na površini klipa.
Kada pedala kvačila nije pritisnuta, postoji razmak između potisne šipke glavne pumpe i klipa glavne pumpe, a postoji mali razmak između ventila za dovod ulja i klipa zbog ograničenja vijka za ograničavanje smjera na ulju ulazni ventil. Na taj način cilindar za skladištenje ulja komunicira sa lijevom komorom glavne pumpe kroz spoj cijevi i uljni prolaz, ventil za dovod ulja i ventil za dovod ulja. Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a ventil za dovod ulja pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ventila za dovod ulja i klipa.
Nastavite da pritiskate papučicu kvačila, pritisak ulja u lijevoj komori glavne pumpe raste, kočiona tečnost u lijevoj komori glavne pumpe ulazi u pojačivač kroz cijev, pojačivač radi, a kvačilo se odvaja.
Kada se papučica kvačila otpusti, klip se brzo pomera udesno pod dejstvom iste opruge, jer kočiona tečnost koja struji u cevovodu ima određeni otpor, a protok nazad do glavne pumpe je spor, pa se stvara određeni vakuum. stepen se formira u lijevoj komori glavne pumpe, ventil za dovod ulja se pomiče lijevo pod razlikom tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a cilindar za skladištenje ulja ima malu količinu kočione tekućine koja teče u lijevu komoru glavne pumpe kroz ventil za dovod ulja kako bi se nadoknadio vakuum. Kada je kočiona tečnost koja je prvobitno ušla u pojačavač pomoću glavne pumpe, teče nazad u glavnu pumpu, postoji višak kočione tečnosti u levoj komori glavne pumpe, a ovaj višak kočione tečnosti će teći nazad u cilindar za skladištenje ulja kroz ulaz za ulje ventil.
Koji je simptom kvara pumpe kvačila?
01 mjenjač ima fenomen zuba
Promjena brzina kada je zub fenomen može biti izvedba pumpe kvačila je slomljena. Kada glavna pumpa kvačila ili pomoćna pumpa kvar, može uzrokovati da se kvačilo ne može potpuno odvojiti ili razdvajanje nije glatko. U ovom slučaju, kada vozač pritisne papučicu kvačila da bi promijenio brzinu, može se osjetiti da je prebacivanje teško, a ponekad je čak nemoguće objesiti željenu brzinu. Osim toga, ako je pumpa oštećena, kvačilo se može osjećati neobično teško ili nema uobičajenog otpora pri gaženju, što će dovesti do fenomena promjene brzina.
02 Fenomen curenja pod-pumpe
Kada je pumpa kvačila oštećena, curenje ulja iz granske pumpe je očigledan simptom. Kada postoji problem sa pumpom kvačila, pedala kvačila može postati teška, što rezultira nepotpunim otpuštanjem kvačila kada se potpuno pritisne. Osim toga, fenomen curenja ulja ne samo da utječe na normalan rad kvačila, već također može otežati vozača prilikom prebacivanja, a teško je objesiti odgovarajuću brzinu. Stoga, kada se pronađe curenje ulja iz kvačila, u kombinaciji sa situacijom u mjenjaču, može se zaključiti da li je u pitanju problem glavne pumpe kvačila, koju je potrebno popraviti ili zamijeniti na vrijeme.
03 Pedala kvačila će postati teža
Kada je pumpa kvačila oštećena, pedala kvačila postaje izuzetno teška. To je zato što kada vozač pritisne papučicu kvačila, potisna šipka gura klip glavnog cilindra kako bi se povećao pritisak ulja, koje prolazi kroz crijevo do pomoćne pumpe. Oštećenje podpumpe dovelo je do nenormalnog rada hidrauličkog sistema, zbog čega je pedala postala teška, pa čak i pojava nepotpunog odvajanja i curenja ulja pri menjanju brzina. Ovo stanje ne utiče samo na udobnost vožnje, već može i povećati rizik od vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
