• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MAXUS G10 Novi auto dijelovi rezervni dijelovi rezervni kvačilo pumpa-C00025946 System električnog sustava Auto dijelovi dobavljač veleprodaja maxus katalog jeftinija tvornička cijena

Kratak opis:

Proizvodi Primjena: Saic Maxus G10

Org od mjesta: napravljeno u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj

Vrijeme vode: zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT Depozit Marka: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Glavna pumpa kvačila
Primjena proizvoda Saic Maxus G10
Proizvodi OEM br C00025946
Org od mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj
Vrijeme vođenja Zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka Zhuomeng Automobile
Aplikacijski sistem Sve

Prikaz proizvoda

Glavna pumpa kvačila-C00025946
Glavna pumpa kvačila-C00025946

Znanje o proizvodima

Master pumpa kvačila.
Kad vozač pritisne papučicu kvačila gura ukupnu klip pumpe za povećanje tlaka ulja, a pod pumpe ulazi kroz crijevo, prisiljavajući podvučevu pumpu da gurne vilice za odvajanje i pritisne se odvajanje naprijed; Kad vozač pusti papučicu kvačila, podiže se hidraulički tlak, vilica za odvajanje postepeno se vraća na prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a kvačilo je u angažovanom stanju.
Postoji radijalan dugi krug kroz rupu u sredini klipa pumpe za glavnu pumpu, a vijak za ograničavanje smjera prolazi kroz dugi okrugli rupu klipa kako bi se spriječilo rotiranje klipa. Ulazni ventil nafte postavljen je u aksijalnu rupu lijevog kraja klipa, a ulaz u ulja umetnut je u klipnu rupu kroz ravnu rupu na površini klipa.
Kad se papučica kvačila ne pritisne, postoji jaz između glavne pumpe za pumpe i glavne klipne pumpe, a postoji mali jaz između ulaznog ventila za ulje i klip zbog ograničenja smjera na ulaznom ventilu za umet. Na ovaj način, cilindar za skladištenje ulja komunicira s lijevom komorom glavne pumpe kroz cijevni spoj i prolazu ulja, ulazni ventil uljem i ulaznim ventilom za ulje. Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a ulazni ventil za ulje se pomiče u desnu relativnu u klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući jaz između ulaznog ventila i klipa.
Nastavite pritiskati papučicu kvačila, pritisak ulja u lijevoj komori Master pumpe se povećava, kočna tekućina u lijevoj komori za glavnu pumpu ulazi u povizicu kroz cijev, pogodak, a kvačilo je odvojeno.
Kada se pedala kvačila, klip se brzo kreće u desno pod djelovanjem istog proljeća, jer se u lijevoj komori ulaznog pumpe nalazi u lijevoj komori, a ulaznog ventila u obliku tlaka između lijeve i desne ulje klipa, a cilindar za skladištenje ulja ima malu količinu ulja Kočna tekućina koja teče u lijevu komoru glavne pumpe putem ulaza u nafte da bi se nadoknadio vakuum. Kada je kočna tekućina prvobitno ušla u potiskivanje glavnim pumpom, natrag u glavnu pumpu, u lijevoj komori u lijevoj komori nalazi se u lijevoj komori, a ta višak kočne tekućine prolazi u cilindar za pohranu ulja kroz ulaz u ulje.
Koji simptom pumpa pumpa kvačila?
01 Shift brzine ima fenomen zuba
Prebacivanje mjenjača kada je pojačan izvedba zubnih pojava pumpe kvačila. Kada pumpu ili kvačilo kvačila može prouzrokovati kvačilo ne može biti potpuno odvojeno ili odvajanje nije glatko. U ovom slučaju, kada vozač pritisne papučicu kvačila za pomicanje, može se osjećati teško pomaknuti, a ponekad je čak i nemoguće objesiti željenu brzinu. Pored toga, ako je pumpa oštećena, kvačilo se može osjetiti neobično teške ili ne postoji uobičajena otpornost prilikom zakoračenja, koja će dovesti do pojave mjenjača prijenosa.
02 Fenomen propuštanja pod pumpe
Kada je oštećena pumpa kvačila, curenje ulja pumpe podružnice je očigledan simptom. Kada postoji problem sa pumpom kvačila, papučica kvačila može postati teška, što rezultira nepotpunim isključivanjem kvačila kada je potpuno pritisnuto. Pored toga, fenomen curenja ulja ne utječe samo na normalan rad kvačila, već i može učiniti da se vozač osjeća teško prilikom pomicanja i teško je objesiti odgovarajuću opremu. Stoga, nakon što se pronađe curenje ulja kvačila, u kombinaciji s situacijom prijenosa, može se zaključiti je li to problem glavne pumpe kvačila, koja treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme.
03 Papučica kvačila postat će teža
Kada je oštećena pumpa kvačila, papučica kvačila postaje izuzetno teška. To je zato što vozač depresira papučicu kvačila, push štap gura glavnog cilindra klipa za povećanje tlaka ulja, koji se prenosi kroz crijevo do pumpe. Šteta pod pumpe uzrokovala je da hidraulički sustav radi nenormalno, čineći papučicu postane teška, pa čak i fenomen nepotpunog odvajanja i curenja ulja prilikom prebacivanja. Ovo stanje ne samo utječe samo na udobnost vožnje, već i može povećati rizik u vožnji.

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za te zbunjene, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

potvrda2-1
Certifikat6-204x300
potvrda11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会 22

  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga

    Srodni proizvodi