Šta je sa inspekcijom mlaznica za gorivo u automobilima?
Prvo, injektor je podvrgnut nizu testova nakon sastavljanja, uključujući i zaptivanje, pritisak ubrizgavanja i testove kvaliteta prskanja kako bi se osiguralo da je njegova performanse do standardnog. Drugo, za otkrivanje injektora obično koristimo posebnu opremu, odnosno klupa za injektor. Tijekom postupka testiranja, ako pritisak ubrizgavanja ne ispunjava tehničke standarde, efekt atomizacije je loš, pojavljuju se kapljanje ulja ili curenje, a ne može se oporaviti čišćenjem i prilagođavanjem, potrebno je zamijeniti. Nadalje, možemo suditi i stanje ubrizgavača poštujući svoj ugao ubrizgavanja i stanje atomizacije. U procesu čišćenja obratite pažnju na ugao ubrizgavanja ulja trebao bi biti dosljedan (ili u skladu s Tvorničkim tehničkim standardima), efekt atomizacije treba biti ujednačen, bez mlaznog fenomena. Pored toga, možemo procijeniti i performanse mlaznice mjerenjem količine ubrizganog goriva. Kad se motor radi, radni zvuk injektora nadgleda se dugim odvijačem za rukovanje ili stetoskop kako bi se utvrdilo da li radi normalno. Konačno, moramo testirati i elektromagnetsku zavojnicu mlaznice i mjeriti njen otpor kroz multimetar. Ako je vrijednost otpornosti beskonačna, ukazuje da je elektromagnetska zavojnica slomljena i injektor treba zamijeniti. Ovi su koraci ključni za osiguranje da injektor za gorivo pravilno funkcionira.
Uloga vijaka za regulaciju pritiska ubrizgavanje goriva
Prvo, princip rada za brizgalica za gorivo
U benzinskom motoru injektor je vrlo važan dio sistema goriva motora. Kada injektor radi, ulazi u određenu količinu goriva u cilindar kroz mlaznicu kako bi se osiguralo normalan rad motora. Međutim, kako bi injektor ispravno radio, potrebno je osigurati da se količina ubrizgavanja goriva i pritiska pravilno podudaraju.
Drugo, uloga vijaka regulatora pritiska ubrizgavač
Vijak regulatora tlaka ubrizgavača je mali dio koji može kontrolirati pritisak ubrizgavača automobila. Osigurava normalan rad ubrizgavača prilagođavajući pritisak unutar injektora. Princip prilagođavanja pritiska injektora je promijeniti silu opruga za ubrizgavanje podešavanjem položaja vijaka za podešavanje injektora, a zatim promijeniti unutarnji pritisak injektora.
Tri, kako podesiti vijak regulatora pritiska pritiska goriva
Prije podešavanja vijaka regulatora tlaka ubrizgavač, potrebno je znati vrijednost tlaka različitih komponenti motora. Na osnovu toga otvorite kapuljaču i pronađite vijak za podešavanje injektora. Koristite ključ za okretanje vijka za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili u smjeru kazaljke na satu kako biste prilagodili pritisak mlazder prema potrebama motora. Pri podešavanju, potrebno je obratiti pažnju na fino podešavanje svaki put kako bi se izbjeglo prekomjerno podešavanje pritiska koje vodi do kvara motora.
Četiri, važnost vijaka tlaka za mlaznjak za gorivo
Vijak regulatora pritiska ubrizgavač igra vitalnu ulogu u normalnom radu automobilskih motora. Ako je pritisak ubrizgavanja goriva prevelik, povećaće se količina ubrizgavanja goriva, što rezultira viškom gorivom, potrošnja goriva vozila, ali također će dovesti do nestabilnosti motora, prekomjerno ubrzanje i druge probleme. Ako je pritisak injektora premali, on će dovesti do gubitka snage vozila, eksplozije motora i drugih ozbiljnih problema. Stoga je za inženjere za održavanje automobila, vlasnici, pravilno podešavanje vijaka regulatora tlaka za ubrizgavanje goriva vrlo je potrebno.
【Zaključak】
Iako je vijak regulatora tlaka za ubrizgavanje goriva mali dio u automobilskim motorom, ključan je za normalan rad cijelog automobila. Precizno podešavanje vijaka regulatora tlaka ubrizgavača može osigurati snagu, stabilnost i ekonomičnost goriva motora, što je vrlo važna operacija za vlasnika i popravke.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
