Šta je sa pregledom brizgaljki goriva u automobilima?
Prvo, injektor se podvrgava nizu testova nakon montaže, uključujući testove zaptivanja, pritiska ubrizgavanja i kvaliteta prskanja kako bi se osiguralo da su njegove performanse na nivou standarda. Drugo, za detekciju injektora obično koristimo posebnu opremu, odnosno sto za ispitivanje injektora. Tokom procesa testiranja, ako pritisak ubrizgavanja injektora ne zadovoljava tehničke standarde, efekat atomizacije je slab, dolazi do kapanja ulja ili curenja i ne može se povratiti čišćenjem i podešavanjem, potrebno ga je zamijeniti. Nadalje, također možemo procijeniti stanje injektora posmatrajući njegov ugao ubrizgavanja i stanje atomizacije. U procesu čišćenja obratite pažnju na to da ugao ubrizgavanja ulja treba biti dosljedan (ili u skladu sa tehničkim standardima tvornice vozila), efekat atomizacije treba biti ujednačen, bez pojave mlaza. Osim toga, također možemo procijeniti performanse injektora mjerenjem količine ubrizganog goriva. Kada motor radi, radni zvuk injektora prati se odvijačem sa dugačkom ručkom ili stetoskopom kako bi se utvrdilo da li radi normalno. Na kraju, također trebamo testirati elektromagnetni kalem injektora i izmjeriti njegov otpor pomoću multimetra. Ako je vrijednost otpora beskonačna, to znači da je elektromagnetna zavojnica pokvarena i da je potrebno zamijeniti injektor. Ovi koraci su ključni za osiguravanje da mlaznica za gorivo radi ispravno.
Uloga vijka za regulaciju pritiska brizgaljke goriva
Prvo, princip rada mlaznice za gorivo
U benzinskom motoru, injektor je vrlo važan dio sistema goriva motora. Kada injektor radi, on kroz mlaznicu unosi određenu količinu goriva u cilindar kako bi osigurao normalan rad motora. Međutim, da bi injektor ispravno radio, potrebno je osigurati da količina ubrizganog goriva i pritisak budu pravilno usklađeni.
Drugo, uloga vijka regulatora pritiska injektora
Vijak regulatora pritiska injektora je mali dio koji može kontrolirati pritisak automobilskog injektora. Osigurava normalan rad injektora podešavanjem tlaka unutar injektora. Princip podešavanja pritiska injektora je da se promeni sila opruge injektora podešavanjem položaja zavrtnja za podešavanje injektora, a zatim promeni unutrašnji pritisak injektora.
Treće, kako podesiti vijak regulatora pritiska mlaznice za gorivo
Prije podešavanja zavrtnja regulatora tlaka brizgaljke, potrebno je znati vrijednost tlaka različitih komponenti motora. Na osnovu toga, otvorite haubu i pronađite vijak za podešavanje injektora. Pomoću ključa okrenite vijak za podešavanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ili u smjeru kazaljke na satu kako biste podesili pritisak mlaznice prema potrebama motora. Prilikom podešavanja potrebno je obratiti pažnju samo na fino podešavanje svaki put kako bi se izbjeglo pretjerano podešavanje pritiska koje dovodi do kvara motora.
Četvrto, važnost vijka za pritisak mlaznice goriva
Vijak regulatora pritiska na injektoru igra vitalnu ulogu u normalnom radu motora automobila. Ako je pritisak mlaznice goriva prevelik, količina ubrizganog goriva će se povećati, što će rezultirati sagorevanjem viška goriva, povećati potrošnju goriva vozila, ali i dovesti do nestabilnosti motora u praznom hodu, prevelikog ubrzanja i drugih problema. Ako je pritisak injektora premali, to će dovesti do gubitka snage vozila, eksplozije motora i drugih ozbiljnih problema. Stoga je za inženjere za održavanje automobila, vlasnike, vrlo potrebno pravilno podešavanje vijka regulatora pritiska mlaznice za gorivo.
【 Zaključak 】
Iako je vijak regulatora tlaka mlaznice goriva mali dio u automobilskom motoru, on je ključan za normalan rad cijelog automobilskog motora. Precizno podešavanje vijka regulatora pritiska injektora može osigurati snagu, stabilnost i uštedu goriva motora, što je vrlo važna operacija za vlasnika i majstora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.
