SAIC MAXUS V80 C00001524 Zatezač generatora

Poznavanje proizvoda

Zatezač se uglavnom sastoji od fiksnog kućišta, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i čahure opruge.

Zatezač je habajući deo rezervnih delova kao što su automobili. Pojas se lako nosi nakon dužeg vremena. Nakon što se žljeb za kaiš istroši duboko i usko, čini se da je rastegnut. Zatezač može proći kroz hidrauličku jedinicu ili prigušnu oprugu u zavisnosti od istrošenosti remena. Nivo se automatski podešava, a remen zatezača radi glatko, sa manje buke i može sprečiti klizanje.

Zatezač je stavka za rutinsko održavanje. Generalno, treba ga zamijeniti na 60.000-80.000 kilometara. Obično, ako postoji nenormalan zvižduk na prednjem kraju motora ili je položaj oznake sile zatezanja zatezača predaleko od središta, to znači da je napetost nedovoljna. . Na 60.000-80.000 kilometara (ili kada se pojavi nenormalna buka u prednjem sistemu dodatne opreme), preporučuje se ravnomjerna zamjena kaiša, zatezača, praznog hoda i jednog kotača generatora.

Funkcija zatezača je da podesi zategnutost kaiša, smanji vibracije remena kada je u toku, spreči klizanje kaiša u određenoj meri i obezbedi normalan i stabilan rad sistema prenosa. Općenito se zamjenjuje zajedničkim dodacima kao što su kaiševi i lamele kako bi se izbjegle brige. .

Strukturni principi

Da bi se održala odgovarajuća napetost remena, izbjeglo proklizavanje remena, nadoknadilo habanje i izduženje remena uzrokovano starenjem, zatezaču je potreban određeni obrtni moment tokom stvarne upotrebe. Kada zatezač pojasa radi, pokretni pojas može uzrokovati vibracije u zatezaču, uzrokujući prijevremeno trošenje pojasa i zatezača. U tu svrhu dodajte mehanizam otpora zatezaču. Međutim, budući da postoji mnogo parametara koji utječu na moment i otpor zatezača, a utjecaj svakog parametra nije isti, odnos između različitih komponenti zatezača i momenta i otpora je vrlo složen. Promena obrtnog momenta direktno utiče na promenu otpora i ona je glavni faktor koji utiče na otpor. Glavni faktor koji utiče na moment je parametar torzijske opruge. Odgovarajuće smanjenje promjera koraka torzijske opruge može povećati vrijednost otpora zatezača.