Filter za ulje je filter za ulje. Funkcija filtera za ulje je da filtrira sitnice, gume i vlagu u ulju i isporuči čisto ulje svakom dijelu za podmazivanje.
Kako bi se smanjio otpor trenja između relativno pokretnih dijelova u motoru i smanjilo trošenje dijelova, ulje se kontinuirano transportira do površine trenja svakog pokretnog dijela kako bi se formirao film ulja za podmazivanje za podmazivanje. Samo motorno ulje sadrži određenu količinu gume, nečistoća, vlage i aditiva. Istovremeno, tokom procesa rada motora, unošenje metalnih ostataka od habanja, ulazak krhotina u zrak i stvaranje uljnih oksida dovode do postupnog povećanja krhotina u ulju. Ako ulje direktno uđe u krug ulja za podmazivanje bez filtriranja, sitnice sadržane u ulju donijet će se u površinu trenja pokretnog para, što će ubrzati trošenje dijelova i smanjiti vijek trajanja motora.
Zbog visokog viskoziteta samog ulja i visokog sadržaja nečistoća u ulju, u cilju poboljšanja efikasnosti filtracije, filter ulja generalno ima tri nivoa, a to su filter sakupljača ulja, filter grubog ulja i fini filter ulja. . Filter se ugrađuje u uljnu posudu ispred uljne pumpe i uglavnom je metalni tip filtera. Filter sirove nafte je ugrađen iza uljne pumpe i povezan je serijski sa glavnim prolazom za ulje. Uglavnom postoje metalni strugač, tip filtera za piljevinu i tip mikroporoznog filter papira. Sada se uglavnom koristi tip mikroporoznog filter papira. Uljni fini filter se postavlja paralelno sa glavnim prolazom za ulje nakon pumpe za ulje. Postoje uglavnom dvije vrste mikroporoznog filter papira i tipa rotora. Uljni fini filter rotorskog tipa prihvata centrifugalno filtriranje bez filterskog elementa, što efikasno rešava kontradikciju između prohodnosti ulja i efikasnosti filtriranja.
Uloga filtera
Obično postoje četiri vrste filtera za grupe dizel motora: filter za vazduh, filter za dizel, filter za ulje, filter za vodu, sledeće predstavlja filter za dizel
Filter: Filter dizel agregata je posebna oprema za predfiltriranje dizel goriva koje se koristi u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Može filtrirati više od 90% mehaničkih nečistoća, koloida, asfaltena, itd. Poboljšava vijek trajanja motora. Neočišćen dizel će uzrokovati abnormalno habanje sistema za ubrizgavanje goriva i cilindara motora, smanjiti snagu motora, brzo povećati potrošnju goriva i uvelike smanjiti vijek trajanja generatora. Upotreba dizel filtera može uvelike poboljšati tačnost filtracije i efikasnost motora koji koriste dizel filtere od filca, produžiti život uvezenih visokokvalitetnih dizel filtera nekoliko puta i imati očigledne efekte uštede goriva. Kako instalirati filter za dizel: Dizel filter je izuzetno jednostavan za ugradnju, samo ga spojite na dovod ulja u seriji prema rezervisanim ulaznim i izlaznim otvorima za ulje. Obratite pažnju na priključak u smjeru prikazanom strelicom, a smjer ulaza i izlaza ulja ne može se obrnuti. Prilikom prve upotrebe i zamjene filtarskog elementa, dizelski filter treba napuniti dizel uljem i obratiti pažnju na ispuh. Ispušni ventil se nalazi na krajnjem poklopcu cijevi.
Filter za ulje
Kako zamijeniti filterski element: Pri normalnoj upotrebi, ako alarm diferencijalnog tlaka uređaja za predfilter ili akumulirana upotreba premašuje 300 sati, filterski element treba zamijeniti.
Način zamjene filterskog elementa: 1. Zamjena filtarskog elementa jednocijevnog uređaja za predfiltriranje: a. Zatvorite kuglasti ventil na ulazu za ulje i otvorite gornji poklopac. (Gornji poklopac od legure aluminijuma treba lagano izvući iz bočnog razmaka pomoću ravnog odvijača); b. Odvrnite žicu utikača odvoda za kanalizaciju kako biste ispustili kanalizacijsko ulje; c. Olabavite pričvrsnu maticu na gornjem kraju filterskog elementa i operater nosi zaštitnu masku otpornu na ulje. Čvrsto držite filterski element rukavicama i uklonite stari filterski element okomito prema gore; d. Zamijenite novi filterski element, obložite gornji zaptivni prsten (sa vlastitom zaptivkom na donjem kraju) i zategnite maticu; f. Zategnite čepnu žicu odvoda za kanalizaciju i pokrijte gornji kraj poklopca (Obratite pažnju na podmetanje zaptivnog prstena) i pričvrstite vijke. 2. Zamjena filtarskog elementa dvocijevnog paralelnog uređaja za predfiltriranje: a. Prvo zatvorite ulazni ventil za ulje filtera na jednoj strani filterskog elementa koji treba zamijeniti, zatvorite ventil za ispuštanje ulja nakon nekoliko minuta, zatim odvrnite vijke krajnjeg poklopca i otvorite završni poklopac; b. Otvorite kanalizacijski ventil kako biste potpuno ispustili prljavo ulje i spriječili da prljavo ulje uđe u čistu uljnu komoru kada se zamijeni filterski element; c. Otpustite pričvrsnu maticu na gornjem kraju filterskog elementa, rukovalac nosi rukavice otporne na ulje kako bi čvrsto držao filterski element i uklonite stari filterski element okomito prema gore; c. Zamijenite novi filterski element, obložite gornji zaptivni prsten (donji kraj ima vlastitu zaptivnu brtvu) i zategnite maticu; d. Zatvorite odvodni ventil, pokrijte gornji kraj poklopca (pazite da obložite zaptivni prsten) i pričvrstite vijke. E. Prvo otvorite ventil za dovod ulja, zatim otvorite ispušni ventil, zatvorite ispušni ventil odmah kada ulje izađe iz ispušnog ventila, a zatim otvorite ventil za ispuštanje ulja; zatim pokrenite filter na drugoj strani na isti način.
Filter generatora
Filter za zrak generatorskog seta: To je uglavnom uređaj za usis zraka koji filtrira čestice i nečistoće u zraku koji se udiše kada klipni generatorski set radi. Sastoji se od filterskog elementa i školjke. Glavni zahtjevi filtera za zrak su visoka efikasnost filtracije, nizak otpor protoka i kontinuirana upotreba tokom dugog vremena bez održavanja. Kada agregat radi, ako udahnuti vazduh sadrži prašinu i druge nečistoće, to će pogoršati habanje delova, pa se mora ugraditi filter za vazduh.
Postoje 3 načina filtracije zraka: inercijski tip, tip filtera i tip uljne kupke:
Inercijalni tip: Pošto je gustina čestica i nečistoća veća od gustine vazduha, kada se čestice i nečistoće rotiraju sa vazduhom ili prave oštre okrete, centrifugalna inercijalna sila može odvojiti nečistoće od protoka vazduha.
Tip filtera: vodite zrak da struji kroz metalno filtersko sito ili filter papir, itd., kako bi blokirali čestice i nečistoće i prianjali na filterski element.
Tip uljne kupke: Na dnu filtera za zrak nalazi se posuda za ulje, koja koristi strujanje zraka da brzo utiče na ulje, odvaja čestice i nečistoće i lijepi se u ulju, a uzburkane kapljice ulja teku kroz filter element sa strujom zraka i prianjati na ulje. na filter elementu. Kada vazduh struji kroz filter element, on može dalje apsorbovati nečistoće, kako bi se postigla svrha filtracije.
Ciklus zamjene filtera zraka agregata: zajednički agregat se mijenja jednom na svakih 500 sati rada; rezervni agregat se mijenja svakih 300 sati ili 6 mjeseci. Kada se agregat obično održava, može se ukloniti i izduvati zračnim pištoljem, ili se ciklus zamjene može produžiti za 200 sati ili tri mjeseca.
Zahtjevi za filtraciju za filtere: Filteri proizvedeni u originalnim tvornicama su potrebni, ali oni možda nisu veliki brendovi, ali lažni i loši se ne smiju koristiti.
