Uloga post-kiseoničke sonde.
Funkcija senzora je da utvrdi da li postoji višak kiseonika u izduvnim gasovima motora nakon sagorijevanja, odnosno sadržaj kiseonika, i da pretvori sadržaj kiseonika u naponski signal koji se prenosi do računara motora, tako da motor može postići kontrolu zatvorene petlje sa ciljem faktora viška vazduha; Osigurati da trosmerni katalizator ima maksimalnu efikasnost konverzije za tri zagađivača u izduvnim gasovima: ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO) i dušikovog oksida (NOX), i maksimizirati konverziju i prečišćavanje zagađivača emisije.
Funkcije senzora su:
1, glavni senzor kisika uključuje grijaći cirkonijski element vruće šipke, grijaću šipku kontrolira računar (ECU), kada je usis zraka mali (temperatura ispušnih plinova niska), struja teče do senzora grijanja grijaće šipke, omogućavajući precizno otkrivanje koncentracije kisika.
2. Vozilo je opremljeno s dvije lambda sonde, jednom prije trostrukog katalitičkog konvertora i jednom poslije. Uloga prednje je detekcija odnosa zraka i goriva u motoru u različitim radnim uslovima, a računar podešava količinu ubrizganog goriva i izračunava vrijeme paljenja prema signalu. Glavna stvar iza nje je detekcija rada trostrukog katalitičkog konvertora! To jest, brzine konverzije katalizatora. Poređenje s podacima prednje lambda sonde je važna osnova za otkrivanje da li trostruki katalizator radi normalno (dobro ili loše).
Šta pokvareni senzor za kisik radi automobilu?
01 Povećana potrošnja goriva
Oštećenje zadnje lambda sonde rezultirat će povećanom potrošnjom goriva. To je zato što taloženje ugljika na lambda sondi može dovesti do abnormalnog izlaznog signala, što zauzvrat utječe na omjer miješanja motora, čineći ga neuravnoteženim. Kada je omjer smjese motora neuravnotežen, kako bi se održalo normalno sagorijevanje, motor će kontrolirati više ubrizgavanja goriva, što rezultira previše smjese, što zauzvrat povećava potrošnju goriva. Osim toga, zbog kvara lambda sonde, netačne informacije koje se prenose mogu uzrokovati previsok sadržaj kisika u motoru, što dodatno dovodi do povećane potrošnje goriva. Stoga, kada se lambda sonda ošteti, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se izbjegla povećana potrošnja goriva.
02 Povećanje ispuštanja zagađivača
Oštećenje zadnje lambda sonde rezultirat će prekomjernom emisijom izduvnih gasova vozila. To je zato što je post-lambda sonda ključni dio normalnog rada trostrukog katalitičkog konvertora. Kada post-lambda sonda otkaže, trostruki katalizator ne može ispravno raditi, tako da ne može efikasno pretvoriti štetne supstance u bezopasne supstance. Na taj način, vozilo će emitovati više zagađivača tokom vožnje, što rezultira prekomjernom emisijom izduvnih gasova.
03 Polako ubrzavajte
Oštećenje zadnje lambda sonde uzrokovat će usporavanje vozila. To je zato što je lambda sonda odgovorna za praćenje količine kisika koju emituje motor i prosljeđivanje tih informacija računarskom kontrolnom sistemu vozila. Kada je lambda sonda oštećena, računar vozila ne može precizno dobiti ove kritične podatke, tako da se motor ne može precizno kontrolisati i podešavati. To može dovesti do smanjenja efikasnosti sagorijevanja motora, što zauzvrat utiče na performanse ubrzanja vozila, uzrokujući njegovo usporavanje.
04 Lampica kvara motora će se upaliti
Nakon što je senzor kisika oštećen, upalit će se lampica kvara motora. To je zato što je senzor kisika nakon ubrizgavanja odgovoran za praćenje sadržaja kisika koji emituje motor i prijenos podataka u elektronski kontrolni sistem vozila. Kada je senzor kisika nakon ubrizgavanja oštećen, on ne može precizno pružiti ove podatke, što rezultira time da elektronski kontrolni sistem ne može precizno procijeniti radno stanje motora. U tom slučaju, elektronski kontrolni sistem će pomisliti da postoji mogući kvar motora, pa će upaliti lampicu kvara motora kako bi upozorio vozača.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
