ABS senzor.
Glavne vrste
1, linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, polne ose, indukcijske zavojnice i zupčastog prstena. Kada se prsten zupčanika okreće, vrh zupčanika i zazor mijenjaju se naizmjenično nasuprot polarnoj osi. Tokom rotacije zupčanika, magnetni fluks unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi generirao indukcijsku elektromotornu silu, a ovaj signal se ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a kroz kabel na kraju indukcijske zavojnice. Kada se brzina zupčanika promijeni, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
2, senzor brzine kotača
Prstenasti senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijske zavojnice i zupčastog prstena. Trajni magnet se sastoji od nekoliko parova magnetnih polova. Tokom rotacije zupčanika, magnetni fluks unutar indukcijske zavojnice se naizmjenično mijenja kako bi stvorio indukcijsku elektromotornu silu. Ovaj signal se ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a preko kabela na kraju indukcijskog svitka. Kada se brzina zupčanika promijeni, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
3, senzor brzine kotača tipa Hall
Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (a), linije magnetnog polja koje prolaze kroz Hallov element su raspršene i magnetsko polje je relativno slabo; Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (b), linije magnetnog polja koje prolaze kroz Hallov element su koncentrisane i magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik rotira, gustoća magnetske linije sile koja prolazi kroz Hallov element se mijenja, što uzrokuje promjenu napona Halla, a Hallov element će proizvesti milivoltni (mV) nivo napona kvazi-sinusnog talasa. Ovaj signal također treba da se pretvori od strane elektronskog kola u standardni impulsni napon.
Instaliraj
(1) Prsten zupčanika za štancanje
Zupčasti prsten i unutrašnji prsten ili trn jedinice glavčine prihvataju interferenciju. U procesu sastavljanja jedinice glavčine, zupčasti prsten i unutrašnji prsten ili trn se kombinuju zajedno pomoću preše za ulje.
(2) Instalirajte senzor
Naleganje između senzora i vanjskog prstena jedinice glavčine je spoj sa smetnjom i zaključavanje matice. Linearni senzor brzine kotača je uglavnom u obliku matice, a senzor brzine prstenastog kotača usvaja smetnje.
Udaljenost između unutrašnje površine trajnog magneta i površine zuba prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom kroz kontrolu vanjskog prečnika prstena, unutrašnjeg prečnika senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon koristi profesionalni izlazni napon i valni oblik vlastite izrade pri određenoj brzini, a linearni senzor bi također trebao testirati da li postoji kratki spoj;
Brzina: 900rpm
Zahtjevi napona: 5,3 ~ 7,9 V
Zahtevi za talasni oblik: stabilan sinusni talas
Da li je abs senzor prednji i zadnji
To je napred, nazad, levo i desno
ABS senzor ima prednju, stražnju i lijevu stranu. Konkretno, HR ili RR znači stražnji desni, HL ili LF znači prednji lijevo, VR ili RF znači prednji desni, a VL ili LF znači prednji lijevo. Ova razlika je kako bi se osiguralo da u slučaju naglog kočenja, ABS sistem može precizno kontrolisati svaki točak kako bi spriječio vozilo od klizanja ili izletanja, čime se održava stabilnost vozila i skraćuje put kočenja.
Osim toga, uloga ABS senzora je da brzo odredi stanje zaključavanja kotača prema signalu brzine sa svakog senzora brzine kotača i zatvori normalno otvoreni ulazni elektromagnetni ventil koji počinje zaključavati kotač kako bi sila kočenja ostala nepromijenjena i osigurati stabilnost i sigurnost tokom vožnje. Stoga je razlika lijevo-desno ABS senzora ključna za sigurnost i stabilnost vozila.
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
