Uloga jastučića uljnog korita u automobilu
Glavna funkcija jastučića uljnog korita je zaptivanje kućišta radilice, sprječavanje curenja ulja, pružanje stabilne potpore za motor i smanjenje fluktuacija ulja uzrokovanih vibracijama .
Jastučić uljnog korita, koji se nalazi ispod motora, može se ukloniti i ugraditi i obično je žigosan od tankih čeličnih ploča, ili izliven od livenog gvožđa ili legure aluminijuma za složene oblike. Njegov unutrašnji dizajn ima pregradu stabilizatora ulja kako bi se spriječilo da dizel motor potrese i prska površinu ulja tokom turbulencije, što je korisno za taloženje nečistoća u ulju za podmazivanje .
Materijal jastučića uljnog korita i njegove prednosti i nedostaci
PLUTA : Ovo je najraniji materijal jastuka uljnog korita korišćen u istoriji automobila. Proces proizvodnje je jednostavan, ali zbog ograničenja oblika, učinak brtvljenja nije dobar, a lako je procuriti ili čak eksplodirati. Ovaj materijal je eliminiran na europskom i američkom tržištu, ali dio se još uvijek koristi u Kini.
GUMA : Vrlo je popularna u stranim zemljama, uglavnom se koristi za zaptivanje mjenjača. Materijali se mogu podijeliti na NBR i ACM, pokazujući dobru raznolikost podudaranja. Međutim, zbog tehničkih ograničenja kineskog tržišta, prihvatljivost ovog materijala nije visoka .
PAPIRNA zaptivka : to je relativno nov materijal za zaptivanje uljnog korita na tržištu, sa stabilnim performansama, dobrim efektom brtvljenja i karakteristikama ravnog zaptivanja. Ovaj materijal se često koristi u jastučiću kućišta ventila viševalne kutije. Trenutno se takvi proizvodi uglavnom oslanjaju na uvoz.
Materijal od tvrde gumene prostirke (MODULE RUBER) : sastavljen od metalnog okvira i gumenih vanjskih izvora, ima odličnu stabilnost i čvrstoću. Ovaj materijal se široko koristi na američkom tržištu, a mnogi novi automobilski mjenjači ga koriste za brtvljenje .
Materijal O-prstena : nedavno se počeo koristiti u podlozi za uljne korice, popularni modeli su 6HP19 i 6HP26. Ovaj materijal ima visoke zahtjeve za preciznošću obrade i relativno visoke troškove održavanja .
Intervali zamjene i prijedlozi održavanja
U nedostatku oštećenja, jastučić uljnog korita generalno ne treba često mijenjati. Vozila se obično moraju zamijeniti kada je nivo goriva nizak kroz sistem za nadzor. Prilikom odabira jastučića uljnog korita obratite pažnju na materijal i praktičnost, izbjegavajte korištenje jeftinih kako biste spriječili curenje ulja nakon ugradnje .
Glavna funkcija zaptivača uljne karte automobila je zaptivanje kućišta radilice, sprečavanje curenja ulja i pružanje stabilne potpore za motor i smanjenje fluktuacija ulja uzrokovanih vibracijama .
Zaptivka uljnog korita se nalazi ispod motora i može se ukloniti i ugraditi. Obično se žigoše od tankih čeličnih ploča, ali složeni oblici mogu biti liveni od livenog gvožđa ili legure aluminijuma. Njegov unutrašnji dizajn ima pregradu stabilizatora ulja kako bi se spriječilo podrhtavanje i prskanje dizel motora kada je nivo ulja od pomoći, što je korisno za taloženje nečistoća u ulju za podmazivanje .
Materijal i historijska evolucija brtve uljnog korita
Materijal zaptivača uljnog korita je pretrpeo mnoge promene. Rana upotreba materijala od plute, iako je proizvodni proces jednostavan, ali je učinak brtvljenja ograničen, lako curi ili čak dolazi do eksplozije, ovaj materijal je eliminiran na europskom i američkom tržištu, ali u Kini još uvijek ima neke upotrebe .
Gumeni materijal je vrlo popularan u stranim zemljama, uglavnom se koristi za brtvljenje prijenosa, ali na kineskom tržištu zbog tehničkih ograničenja .
Papirni materijal za brtvljenje je nedavna inovacija za pružanje stabilnosti i odličnog brtvljenja, koji se obično nalazi u višetalasnoj brtvi kućišta . Modularni gumeni jastučić, sa svojom kombinacijom metalnog kostura i vanjskih vanjskih izvođača gume, predvodi trend razvoja uljnih podmetača, posebno na američkom tržištu . Osim toga, materijal O-prstena je također počeo da se primjenjuje na jastučić uljnog korita, iako je preciznost obrade visoka, ali su njegove performanse brtvljenja odlične .
Intervali zamjene i prijedlozi održavanja
U normalnim okolnostima, ako nema očiglednih oštećenja, brtva uljnog korita općenito se ne mora često mijenjati. Vozila se obično moraju zamijeniti kada je nivo goriva nizak kroz sistem za nadzor. Prilikom odabira zaptivke uljnog korita treba obratiti pažnju na materijal i praktičnost te izbjegavati korištenje jeftinih proizvoda kako bismo osigurali normalan rad motora i izbjegli curenje ulja uzrokovano problemima s brtvom .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji autodijelova MG&750 dobrodošli kupiti.
