Hub.
Ležajevi za glav za automobile nekada su bili najkorijevani u parovima jednorednog konućeg valjka ili kugličnih ležajeva. Uz razvoj tehnologije, jedinica za hor za automobilski točak se široko koristi. Raspored upotrebe i upotreba ležajnih jedinica na kotačima rastu, a oni su se razvili u trećoj generaciji: prva generacija sastoji se od dvostrukih ugaonih kontaktnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnica za učvršćivanje ležaja na vanjskoj trkačkoj trci, koja se može jednostavno umetnuti na osovinu i fiksirati maticom. Olakšava održavanje automobila. Treća generacija jedinice za glavu na kotačima je kombinacija ležajnog jedinice i kočiona protiv blokiranja. Jedinica čvorišta dizajnirana je sa unutrašnjom prirubnicom i vanjskom prirubnicom, unutrašnja prirubnica je prirubnica prirubnica na pogonsku osovinu, a vanjska prirubnica instalira cijeli ležaj zajedno.
Postoje tri faktora za razmatranje prilikom odabira čvorišta kotača.
veličina
Nemojte slijepo povećati čvorište točka. Neki ljudi kako bi poboljšali performanse automobila i povećali čvorište, u slučaju promjera gume, velikim čvorištem biće suradnja sa širokim i ravnim gumama, bočni zamah automobila je malen, poput male vode prilikom savijanja, svjetlosnog prolaska. Međutim, laskava guma, tanja debljina, još je lošija performanse apsorpcije udara, a veća žrtva mora biti napravljena u pogledu udobnosti. Pored toga, malo kamena i drugih blokada puta, gume su lako oštetiti. Stoga se trošak slijepo povećanje čvora za točak ne mogu zanemariti. Generalno gledano, najprikladnije je povećati jedan ili dva broja prema veličini originalnog čvorišta.
tri udaljenost
To znači da prilikom odabira ne možete odabrati svoj omiljeni oblik na volju, već i slijediti savjet tehničara koji će razmotriti da li su tri udaljenosti prikladne.
oblika
Složena struktura i gusta čvorište zaista su lijepi i ima ocjenu, ali lako je odbiti ili naplatiti više novca prilikom pranja automobila jer je previše problematično za pranje. Jednostavni točkovi su dinamični i čisti. Naravno, ako ne uzimate nevolje, to je u redu. Danas su u prošlosti popularni aluminijski aluminijski aluminijumske kotače u prošlosti, težina je u velikoj mjeri, težina je u velikoj mjeri, gubitak električne energije je mali, trčanje je brzo, goriva i rasipanje topline, što je voljena većinom vlasnika. Ovde da podsetim poantu, postoji mnogo prodavača automobila kako bi se zadovoljili ukusima vlasnika, pre prodaje automobila, unaprijed zamijeni željezne kotače sa aluminijskim aluminijskim kotačima, ali u cijeni je teško dodati zbroj. Dakle, sa ekonomičnog gledišta, prilikom kupovine automobila, nemojte previše brinuti o materijalu kotača, ionako se možete promijeniti u skladu sa vlastitim stilom, a cijena može uštedjeti i iznos, zašto ne?
Greška modifikacije
1, Slika za kupovinu lažnog modifikacije kotača je važniji modifikacija automobila, bilo da je to modifikacija izgleda ili kontrola performansi, kotač je odigrao važnu ulogu u kojoj su se postrojeli za strogi proizvodni proces i strict inspekciju, kako bi se osiguralo da su kvalificirani njegovi parametri ličnosti. Naravno, skup istinskih točkova je skupo, domaća proizvodnja i domaća prodaja (postoje izvozni proizvodi) preduzeća, pa je cijena uvezenih točkova skuplje. Toliko izmijenjenih igrača kako bi uštedjeli troškove, biraju takozvana "domaća" proizvodnju "Tajvana", a to je potpuno nepoželjna, ali ne postoji velika razlika, ali u težini, jačine i drugi aspekti su često igrači u korištenju "krivotvorenih" kotača i deformacija i drugih problema, I u procesu velike brzine nije dovoljan da podrži tako veliku snagu tereta, ako postoji velika pojava s rafalom, direktno će utjecati na sigurnost vozača i putnika! Stoga, ako se ekonomski uvjeti privremeno ne budu dozvoljeni, molimo vas da pažljivo odaberite modificirane točkove, iako originalni "čelični prsten", "kotači za livenje" možda nisu lijepe i lagane, ali barem je sigurnost zagarantovana. Performanse čvorova za točak općenito je krivo središte kotača> Hub za lijeva kotača> Cub za čelične kotače.
2, ne postoji tačan izbor glavčine desnog kotača za poboljšanje uloga, ali u izboru čvorova treba uzeti u obzir, na primjer, PCD vrijednost možda neće utjecati na ugradnju i može utjecati na buduću izmjenu nadogradnje, na primjer, originalni automobil je jedan klipni kočnica, vlasnik Namjerava nadograditi svoj višestruki kočnički sustav u budućnosti, a vrijednost i veličina čvorišta su premala će utjecati na normalnu instalaciju, tako da prilikom nadogradnje kočnog sustava potrebno je dva puta zamijeniti ili nadograditi čvorište.
3, Netačna ugradnja čvorova Mnogo crna srčana tvrtka u pružanju modificiranog čvorova, neće propisati veličinu promjera u središnjem, ali ne može se uzimati u različite mjere, što se ne može instalirati, što se može uvidjeti u nenormalnom buku i tresenju vozila, u ozbiljnim slučajevima, to će direktno utjecati na sigurnost vozila. Ako vam se zaista sviđa Hub, a ne postoji odgovarajući sredini otvor, ako je veličina premala, možete napraviti, a veličina je prevelika, možete odabrati neke proizvođače da biste učvrstili središnji rupni prsten za ispravljanje.
4, osjetite da je veći, bolji misle da se modifikacija kotača na velikoj veličini zove, a neki ljudi misle da su točkovi velikih veličina vizualni utjecaj, ali je li vizualni ili performanse ili odabir veličine kotača pogodan za njihova vozila je umjerena. Što se tiče izgleda, prekomjerne točkove čine da ljudi osjećaju da su njihova stopala teška, utječu na cjelokupni osjećaj. U pogledu performansi, potrebno je imati ravnotežu, šireg, šireg, šireg, šireg guma da se ubrzava vrlo sporo, a drugi parametri ne prilagođavaju se, a upravljač vozila također ima veliku utjecaj, po veličini kotača svakog automobila ima ograničenje, ako je Potraga za veličinom, tada performanse i kontrola moraju platiti veliku žrtvu. Ne samo to, sa stanovišta troškova, točak s istim stilom i materijalom, veća veličina veće cijene, a odgovarajuća veličina gume također treba povećati u skladu s tim, a cijena će u skladu s tim povećati i cijena
Metode svakodnevnog održavanja
Aluminijski aluminijski kotač sa svojim lijepim i velikodušnim, sigurnim i udobnim karakteristikama osvojio je uslugu više privatnih vlasnika. Gotovo svi novi modeli koriste aluminijske felne od legure, a mnogi vlasnici su također zamijenili čelične naplatke kotače koje se koriste u originalnom automobilu sa aluminijskim aluminijumskim kotačima. Ovdje uvodimo metodu održavanja aluminijskog legura kotača: 1, kada je temperatura kotača veća, treba ga očistiti nakon prirodnog hlađenja i ne smije se očistiti hladnom vodom. U suprotnom, aluminijski aluminijski kotač bit će oštećen, pa će čak i kočni disk biti deformiran i utjecati na učinak kočenja. Pored toga, čišćenje aluminijskih aluminijskih kotača sa deterdžentima na visokoj temperaturi uzrokovat će hemijske reakcije na površini kotača, gubeći i utjecati na izgled. 2, kada se kotač zategne s teškim za uklanjanje agenta, ako se generalno sredstvo za čišćenje ne može koristiti za pokušaj uklanjanja recepta za uklanjanje asfalta: tj koji je upotreba ljekovitog "aktivnog ulja", može dobiti neočekivane efekte, možda će poželjeti pokušati. 3, ako je mjesto na kojem se vozilo mokro, kotač treba često očistiti kako bi se izbjegla koroziju soli na aluminijskoj površini. 4, ako je potrebno, nakon čišćenja, čvorište se može voziti i održavati kako bi svoj sjaj zauvijek učinio.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
