Izolacija ispušne cijevi
Pored kočnica i tijela turbine, ispušna cijev je vjerovatno najtopliji dio cijelog automobila. Svrha izolacije ili izolacije ispušne cijevi je uglavnom smanjenje utjecaja njene temperature na okolne komponente, a istovremeno održavanje određenog pritiska u ispuhu.
Ključna područja koja zahtijevaju izolaciju
Čak i ako originalni ECU program omogućava normalnu vožnju, mjere proizvođača u izolaciji izduvnih gasova su često nedovoljne ili čak ozbiljno nedovoljne.
Na neke ključne podatke koji utiču na performanse i vijek trajanja motora, kao što su temperatura ulja, temperatura kućišta mjenjača, temperatura usisnog sistema i temperatura kočionog ulja, utiče visoka temperatura obližnje izduvne cijevi.
Dugo vremena u okruženju visoke temperature, neka gumena crijeva, cijevi od smole, dijelovi od smole, žičana obloga i drugi dijelovi stabilnosti kabine motora. Kod nekih automobila s visokim projektnim temperaturama ili teškim radnim uvjetima, visoka temperatura listova i stopala pri ulasku i izlasku iz automobila ili stajanju u blizini ispušnog otvora nije ugodna ili može uzrokovati opekotine.
Ključni dijelovi su uglavnom: ispušni kolektor, ispušna strana turbine, karter, mjenjač, diferencijal blizu ispušne cijevi.
