Kako se polomljeni prednji senzor kisika utiče na automobil
Slomljeni senzor automobila za kisik neće učiniti samo da izduvna emisija izduva ne bi prelazila i radno stanje motora, što dovodi do stajališta u praznom hodu, smanjenje motora i druge simptome, jer se senzor kisika kao važan dio sistema za ubrizgavanje goriva za gorivo
Funkcija senzora kisika: Temeljna funkcija senzora kisika je otkrivanje koncentracije kisika u repnom plinu. Tada će ECU (Kompjuter za kontrolu motora) odrediti stanje izgaranja motora (pre-kisik) ili radnoj efikasnosti katalitičkog pretvarača (post-kisik) kroz signal koncentracije kisika koji pruža senzor kisika. Postoji cirkonija i titanijum oksid.
Trovanje senzora kisika je čest i težak neuspjeh u sprečavanju, posebno u automobilima koji redovno trče na olovni benzin. Čak i novi senzori kisika mogu raditi samo na nekoliko hiljada kilometara. Ako je blagi slučaj trovanja olovom, tada će rezervoar bez olova ukloniti vodstvo sa površine senzora kisika i vraćanje u normalan rad. Ali često zbog prevelike temperature izduvnih gasova, a voditelj upadajte u njenu unutrašnjost, ometaju difuziju kiseoničkih jona, pravite kvar kiseonika, a zatim se može zamijeniti samo.
Pored toga, senzor za kiseonik Silicijum je uobičajena pojava. Generalno gledano, Sililika je nastala nakon sagorijevanja silikonskih spojeva sadržanih u benzinskom i podmazivom naftu, a silikonski gas koji emitira nepravilna upotreba silikonskih gumenih brtva za brtvljenje učiniće da se senzor za kisik ne uspije, tako da upotreba kvalitetnog ulja za gorivo i ulje za podmazivanje.
