Princip rada i način održavanja elektronskog ventilatora.
Kako rade automobilski elektronski ventilatori
Princip rada automobilskog elektronskog ventilatora uglavnom kontroliše termostat. Kada temperatura vode poraste do postavljene gornje granice, termostat će se uključiti i ventilator će početi raditi kako bi pomogao u odvođenju toplote. Suprotno tome, kada temperatura vode padne do donje granice, termostat će isključiti napajanje i ventilator će prestati raditi.
Metoda održavanja elektronskog ventilatora automobila
Uobičajeni kvarovi i koraci održavanja automobilskih elektronskih ventilatora su sljedeći:
Svi indikatori funkcija su isključeni, ventilator ne radi:
Možda je strujni krug istosmjernog napajanja neispravan. Napajanje treba uključiti, provjeriti relevantne komponente strujnog kruga i, ako se utvrdi da su oštećene ili da cure, treba ih na vrijeme zamijeniti.
Indikatorska lampica svijetli, motor se teško pokreće, ali se lopatice ventilatora mogu normalno okretati nakon miješanja rukom:
Ovo može biti uzrokovano smanjenim kapacitetom ili kvarom startnog kondenzatora. Startni kondenzator treba provjeriti i zamijeniti.
Ventilator može povremeno raditi:
Često korištenje može rezultirati lošim ili oštećenim kontaktima prekidača. Odgovarajući prekidač treba zamijeniti.
Ventilator se ne okreće:
Prvo provjerite da li je lopatica ventilatora zaglavljena, zatim provjerite da li štampana ploča šalje pogonski signal i na kraju se usredotočite na provjeru dijela motora ventilatora, kao što su startni kondenzatori i namotaji.
Osim toga, prilikom održavanja i remonta ventilatora, potrebno je redovno čistiti prašinu i ostatke kako bi ventilator bio čist i dobro prozračen te produžio njegov vijek trajanja. Ako je ventilator neispravan, obratite se stručnom osoblju za održavanje kako bi ga popravili na vrijeme i izbjegli veće gubitke.
Šta je sa ventilatorom koji se stalno okreće?
Razlozi i rješenja za kontinuirano okretanje elektronskog ventilatora: 1. Nedovoljno vode za hlađenje: motor se pregrijao, a elektronski ventilator stalno radi. Pravovremeno dopunjavanje rashladne tečnosti automobila. 2. Curenje iz rezervoara za vodu: motor se pregrijao, crijevo je labavo ili oštećeno, što uzrokuje curenje vode, a elektronski ventilator stalno radi. Vlasnici mogu zamijeniti rezervoar za vodu. 3. Kvar termostata: Zbog termostata, kada temperatura dostigne referentnu temperaturu, voda se ne može transportovati u rezervoar ili je vode premalo, što rezultira pregrijavanjem motora i kontinuiranim radom elektronskog ventilatora. Vlasnik može otići u servis radi pregleda i popravke. 4. Mjerač temperature vode pokazuje visoku temperaturu: visoka temperatura vode u automobilu je jedan od razloga zašto se elektronski ventilator stalno okreće. Držite motor u praznom hodu neko vrijeme, uključite topli zrak klima uređaja do maksimalnog položaja vjetrobranskog stakla, koristite topli zrak klima uređaja da biste pomogli u odvođenju topline i otvorite poklopac motora da biste pomogli u odvođenju topline, te isključite motor nakon što temperatura rashladne tečnosti padne na normalnu vrijednost. 5. Razlog zašto se električni ventilator stalno okreće je kvar u strujnom krugu. Elektronski ventilator automobila kontrolira termostat kako bi se spriječilo da temperatura vode u motoru postane previsoka. Sastoji se od senzora, elektronskih ventilatora, čipova itd. Općenito, kada temperatura vode pređe 90 stepeni, senzor radi, elektronski ventilator se otvara i temperatura vode pada. Kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi.
Gdje se nalazi automatski elektronski prekidač za kontrolu temperature ventilatora?
Elektronski prekidač za kontrolu temperature ventilatora u automobilu nalazi se u centralnom kontrolnom položaju vozila. Slijede relevantni uvod u prekidač za kontrolu temperature: 1, radni raspon: radni raspon prekidača za kontrolu temperature u automobilu: 85~105℃. 2, sastav: sastoji se od pogonskog elementa za temperaturu voska i mehanizma za djelovanje s dva kontakta, korištenjem parafina koji se zagrijava iz čvrstog u tekući volumen naglo povećava za pomicanje potisne šipke, kontrolirajući otvaranje i zatvaranje kontakta. Kako temperatura rashladne tekućine raste, parafin počinje širiti, gurajući potisnu šipku kroz gumenu zaptivnu foliju i prekrivajući okvir opruge. 3, funkcija: prekidač za kontrolu temperature klima uređaja u automobilu koristi se za podešavanje glavnog prekidača klima uređaja za hlađenje ili topli zrak, a funkcija hlađenja i grijanja može se prebacivati okretanjem ovog prekidača.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
