Princip rada i način održavanja elektronskog ventilatora.
Kako rade automobilski elektronski ventilatori
Princip rada automobilskog elektronskog ventilatora uglavnom kontroliše termostat. Kada temperatura vode poraste do postavljene gornje granice, termostat će se uključiti i ventilator će početi raditi kako bi pomogao raspršivanju topline. Suprotno tome, kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat će prekinuti napajanje i ventilator će prestati raditi.
Metoda održavanja automobilskog elektronskog ventilatora
Uobičajeni kvarovi i koraci održavanja automobilskih elektronskih ventilatora su sljedeći:
Svi indikatori funkcija su isključeni, ventilator ne radi:
Možda je strujni krug jednosmjerne struje neispravan. Napajanje treba uključiti, provjeriti odgovarajuće komponente kola, ako se utvrdi da su oštećene ili curenje, treba ih zamijeniti na vrijeme.
Indikatorska lampica je upaljena, motor se teško pokreće, ali se lopatica ventilatora može normalno rotirati nakon ručnog miješanja:
Ovo može biti uzrokovano smanjenim kapacitetom ili kvarom na startnom kondenzatoru. Početni kondenzator treba provjeriti i zamijeniti.
Ventilator može povremeno raditi:
Česti rad može dovesti do loših ili oštećenih kontakata prekidača. Odgovarajući prekidač treba zamijeniti.
Ventilator se ne okreće:
Prvo provjerite da li je lopatica ventilatora zaglavljena, zatim provjerite da li ploča šalje pogonski signal i na kraju se usredotočite na provjeru dijela motora ventilatora, kao što su startni kondenzatori i namoti.
Osim toga, radi održavanja i remonta ventilatora, prašinu i ostatke ventilatora treba redovno čistiti kako bi ventilator bio čist i dobro prozračen kako bi se produžio vijek trajanja. Ako je ventilator neispravan, obratite se stručnom osoblju za održavanje da ga popravi na vrijeme kako biste izbjegli veće gubitke.
Šta je sa ventilatorom koji se stalno okreće?
Razlozi i rješenja za kontinuiranu rotaciju elektronskog ventilatora: 1. Nedovoljna voda za hlađenje: motor je pregrijan, a elektronski ventilator stalno radi. Dopunjavanje glavne rashladne tečnosti automobila na vreme. 2. Curenje rezervoara za vodu: motor se pregreva, crevo je labavo ili oštećeno, što uzrokuje curenje vode, a elektronski ventilator uvek radi. Vlasnici mogu zamijeniti rezervoar za vodu. 3. Kvar termostata: Zbog termostata, kada temperatura dostigne referentnu temperaturu, voda se ne može transportirati do rezervoara ili je vode premalo, što rezultira pregrijavanjem motora i kontinuiranim radom elektronskog ventilatora. Vlasnik može otići u radionicu za pregled i popravku. 4. Merač temperature vode pokazuje visoku temperaturu: visoka temperatura vode u automobilu je jedan od razloga zašto se elektronski ventilator stalno okreće. Ostavite motor u praznom hodu neko vrijeme, uključite topli zrak klima-uređaja na maksimalnu poziciju vjetrobranskog stakla, koristite topli zrak klima-uređaja da pomognete rasipanje topline i otvorite poklopac motora da pomognete rasipanje topline i isključite motora nakon što temperatura rashladne tekućine padne na normalnu vrijednost. 5. Razlog zašto se električni ventilator stalno okreće je taj što je strujni krug neispravan. Elektronski ventilator automobila kontrolira termostat kako bi spriječio previsoku temperaturu vode u motoru. Sastoji se od senzora, elektronskih ventilatora, čipova itd. Generalno, kada temperatura vode pređe 90 stepeni, senzor radi, elektronski ventilator se otvara i temperatura vode pada. Kada temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje da radi.
Gdje je prekidač za automatsku elektronsku kontrolu temperature ventilatora?
Prekidač za kontrolu temperature elektronskog ventilatora automobila nalazi se u središnjem upravljačkom položaju vozila. U nastavku je relevantan uvod prekidača za kontrolu temperature: 1, radni raspon: radni raspon prekidača za kontrolu temperature automobila: 85 ~ 105 ℃. 2, sastav: sastoji se od pokretačkog elementa temperature voska i mehanizma za djelovanje s dva kontakta, upotreba parafinskog voska zagrijanog od čvrstog do tekućeg volumena naglo se povećava za pomicanje potisne šipke, kontrolu otvaranja i zatvaranja kontakta. Kako temperatura rashladne tekućine raste, parafin počinje da se širi, gurajući potisnu šipku kroz gumeni zaptivni film i preplavljujući okvir opruge. 3, funkcija: prekidač za kontrolu temperature automobilskog klima uređaja koristi se za podešavanje glavnog prekidača klima uređaja za hlađenje ili topli zrak, a funkcija hlađenja i grijanja može se prebaciti okretanjem ovog prekidača.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
