Sklop amortizera.
Sklop amortizera se sastoji od amortizera, donje opružne jastučiće, omotača za prašinu, opruge, jastuka amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornjeg ljepila i matice. Sklop amortizera je podeljen na četiri dela: prednji levi, prednji desni, zadnji levi i zadnji desni. Položaj nosača na dnu svakog dijela amortizera (ugao spojen na kočioni disk) je različit. Stoga, prilikom odabira sklopa amortizera, potrebno je identificirati koji dio sklopa amortizera. Većina prednje redukcije na tržištu je sklop amortizera, a stražnja redukcija je još uvijek običan amortizer.
Za razliku od amortizera
1.
Drugačija kompozicija
Amortizer je samo dio sklopa amortizera; Sklop amortizera sastoji se od amortizera, donje opruge, omotača za zaštitu od prašine, opruge, jastuka amortizera, gornje opruge, sjedišta opruge, ležaja, gornje gume i matice. [2]
2. Teškoća zamjene je drugačija
Zamena nezavisnog amortizera je teška za rukovanje, zahteva profesionalnu opremu i tehničare, a faktor rizika je veliki; Sklop amortizera se lako zamjenjuje sa samo nekoliko vijaka.
3. Razlika u cijeni
Skupo je zasebno zamijeniti pojedinačne dijelove kompleta amortizera; Sklop amortizera, koji sadrži sve komponente sistema amortizera, jeftiniji je od zamjene svih komponenti amortizera.
4. Različite funkcije
Zaseban amortizer ima samo funkciju apsorpcije udara; Sklop amortizera također igra ulogu stuba ovjesa u sistemu ovjesa.
Princip rada
Sklop amortizera se uglavnom koristi za suzbijanje udara kada se opruga odbije nakon što apsorbira udar i udar s površine ceste, te za suzbijanje torzionih vibracija radilice (tj. fenomena uvrtanja radilice pod udarnom silom paljenja cilindra).
Kako bi se poboljšala udobnost vožnje automobila, amortizeri su ugrađeni paralelno sa elastičnim komponentama u sistemu ovjesa. Da bi se ublažile vibracije, hidraulički amortizeri se uglavnom koriste u sistemu amortizera. Princip rada je da kada na relativno kretanje između okvira (ili karoserije) i osovine utiče vibracija, klip u amortizeru se pomera gore-dole. Ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine kroz različite pore u drugu šupljinu.
Struktura amortizera je klipnjača s klipom umetnutim u cijev, koja je napunjena uljem. Klip ima otvor za gas tako da se ulje u dva dela prostora odvojenog klipom može dopunjavati. Prigušenje nastaje kada viskozno ulje prođe kroz otvor za gas, što je otvor za gas manji, to je veća sila prigušenja, što je viskoznost ulja veća, veća je i sila prigušenja. Ako je veličina otvora za gas nepromijenjena, kada amortizer radi velikom brzinom, prekomjerno prigušivanje će utjecati na apsorpciju udarca. [1]
Amortizer i elastični element imaju zadatak ublažavanja udarca i apsorpcije udara, prevelika sila prigušenja će pogoršati elastičnost ovjesa, pa čak i oštetiti konektor amortizera. Stoga je potrebno prilagoditi kontradikciju između elastičnog elementa i amortizera.
(1) U taktu kompresije (osovina i okvir su blizu jedan drugom), sila prigušenja amortizera je mala, kako bi se u potpunosti odigrala elastična uloga elastičnih elemenata i ublažio udar. U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) U rastezljivom hodu ovjesa (osovina i okvir su udaljeni jedan od drugog), sila prigušenja amortizera treba biti velika, a apsorpcija udara treba biti brza.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili točka) i osovine prevelika, amortizer je potreban da automatski poveća protok tekućine, tako da se sila prigušenja uvijek održava unutar određene granice kako bi se izbjeglo prekomjerno udarno opterećenje .
Akcija proizvoda
Sklop amortizera koristi tečnost za pretvaranje elastične energije opruge u toplotnu energiju, tako da je konvergencija kretanja vozila najrazumnija, kako bi se eliminisale vibracije koje donosi put kako bi se poboljšala stabilnost vožnje i dala vozač ima osećaj udobnosti i stabilnosti. [2]
1. Inhibirajte vibracije koje se prenose na tijelo tokom vožnje kako biste poboljšali udobnost vožnje
Ublažite udar koji se prenosi vozaču i putnicima kako biste poboljšali udobnost vožnje i smanjili umor; Zaštitite utovareni teret; Produžite životni vijek tijela i spriječite oštećenje opruge.
2. Spriječite brze vibracije točka tijekom vožnje, spriječite da guma napusti cestu i poboljšajte stabilnost vježbanja
Poboljšajte stabilnost i prilagođavanje vožnje, efikasno prenesite pritisak deflagelacije motora na tlo, kako biste uštedjeli troškove goriva, poboljšali učinak kočenja, produžili vijek trajanja svakog dijela karoserije automobila i uštedjeli troškove održavanja automobila.
Metoda provjere greške
Sklop amortizera je ranjiv dio u korištenju automobila, curenje ulja iz amortizera, oštećenje gume, itd., direktno će utjecati na glatkoću automobila i vijek trajanja drugih dijelova, tako da bi amortizer trebali često praviti u dobrom radnom stanju. Amortizer se može testirati na sljedeće načine:
1.
Zaustavite automobil nakon 10km vožnje na putu sa lošim uslovima na putu i rukom dodirnite kućište amortizera. Ako nije dovoljno vruće, to znači da unutar amortizera nema otpora i da amortizer ne radi. Ako je školjka vruća, to je nedostatak ulja unutar amortizera. U oba slučaja, nove amortizere treba odmah zamijeniti.
2.
Snažno pritisnite branik, a zatim otpustite, ako auto ima 2 do 3 skoka, to znači da amortizer dobro radi.
3.
Kada automobil vozi sporo i koči u slučaju nužde, ako su vibracije automobila jače, to ukazuje da postoji problem sa amortizerom.
4.
Uklonite amortizer uspravno, a donji kraj spojnog prstena stegnutog na kliješta, povucite šipku za prigušivanje pritiska nekoliko puta, u ovom trenutku treba postojati stabilan otpor, otpor povlačenju (oporavljanju) bi trebao biti veći od otpora na silazni pritisak, kao što je nestabilan ili bez otpora, može biti unutrašnji nedostatak ulja u amortizeru ili oštećeni dijelovi ventila, treba popraviti ili zamijeniti dijelove.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
