Filter za ulje
Filter za ulje, poznat i kao naftna mreža. Koristi se za uklanjanje nečistoća poput prašine, metalnih čestica, karbona koji talože i čestice čahure u ulju kako bi zaštitili motor.
Filter za ulje ima puni protok i kunt. Filter sa punim protokom povezan je u seriji između pumpe za ulje i glavnog prolaza ulja, tako da može filtrirati svu mazivo ulazak u glavni prolaz ulja. Shunt čistač je paralelno s glavnim prolazom ulja, a jedini dio podmazivog ulja poslat je filter pumpa za ulje.
Tijekom rada motora, metalni ostaci, prašina, ugljični depoziti oksidirani na visokim temperaturama, koloidnim sedimentima i vodom se stalno miješaju s uljem podmazivanjem. Uloga filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i GLIM-a, držite ulje za podmazivanje i proširite svoj radni vijek. Filter za ulje trebao bi imati snažan kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dugi radni vijek i druga svojstva. Opći sustav podmazivanja opremljen je nekoliko filtera s različitim količinama filtracije - kolektorskim filtrom, grubim filtrom i finim filterom, odnosno paralelno ili serije u glavnom prolazu ulja. (Filter punog protoka u seriji sa glavnim prolazom ulja se naziva, a ulje podmazivanje filtrira filter kada motor radi; paralelno s njim se zove Shunt filter). Grubi filter povezan je u seriju u glavnom prolazu ulja za puni protok; Fini filter je shunt paralelno u glavnom prolazu ulja. Moderni automobili automobila uglavnom imaju samo kolektorski filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće u ulju s veličinom čestica veće od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća sa veličinom čestica veće od 0,001 mm.
U normalnim okolnostima, razni dijelovi motora podmazuju se uljem za postizanje normalnog rada, ali metalne krhotine proizvedene tijekom rada, unošenje ugljika i neke vodene pare bit će miješano u ulje, može se povećati u nafti ulje, a normalan rad motora može utjecati u ozbiljne slučajeve.
Stoga se uloga filtra za ulje odražava u to vrijeme. Jednostavno rečeno, uloga filtera za ulje je uglavnom za filtriranje ogromne većine nečistoća u ulju, držite ulje čistom i proširite svoj normalan radni vijek. Pored toga, filter za ulje treba imati i snažan kapacitet filtracije, niski otpor protoka, dugotrajni radni vijek i druga svojstva.
Koliko često bi se filter ulja trebalo promijeniti
Ciklus zamjenskog filtra za ulje obično je isti kao u ulju, ovisno o vrsti korištenog ulja i vožnje vožnje vozila.
Za vozila koja koriste potpuno sintetičko ulje, ciklus zamjene filtra za ulje obično se preporučuje na oko 10 000 kilometara.
Ako koristite polu-sintetičko ulje, tada će se ciklus zamjene filtra za ulje bit će malo kraći, oko 7500 kilometara za zamjenu.
Za vozila koja koriste mineralno ulje, ciklus zamjene filtra za ulje obično se preporučuje na oko 5000 km.
Pored toga, ako je vozačko okruženje vozila oštro, ili je kvaliteta ulja loša, možda će biti potrebno zamijeniti filter ulja unaprijed kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Općenito, kako bi se osigurala efektivna filtriracija filtra za ulje i normalan rad motora, preporučuje se da vlasnici redovno provjeravaju i zamjenu filtra za ulje, a ciklus zamjene je u skladu s ciklusom zamjene ulja.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
