Mjerna šipka.
Na automobilu, mjerna šipka je uobičajeni kontrolni mjerač koji se koristi za provjeru stanja otvora za ulje, jer otvor za umetak mjerne šipke ima putanju okretanja, tako da se deformacija umetka mjerne šipke može odbiti kada se izvadi.
Sistem motornog ulja obično uključuje sistem za skladištenje ulja, sistem za distribuciju ulja, sistem za indikaciju ulja itd. U Standardu plovidbenosti za transportne avione, indikator količine ulja mora imati mjernu skalu ili ekvivalentni uređaj za označavanje količine ulja u svakom rezervoaru za gorivo. Mjerna šipka je jednostavan mjerač nivoa tečnosti, koji može direktno prikazati nivo tečnosti ulja u kliznom rezervoaru.
Funkcija mjerača ulja nije samo provjera nivoa ulja u motoru, iskusni vozači ili serviseri mogu otkriti mnoge dinamičke karakteristike rada motora provjerom mjerača ulja; na taj način se održava motor, uzrok kvara i nesreće se otkriva na vrijeme, kvar se izbjegava, kvar se dalje pogoršava itd., te se može brzo reagovati, donijeti ispravnu procjenu i pružiti pouzdanu osnovu. Može se reći da je upotreba mjerača ulja dobra ili loša, i da igra ključnu ulogu u produženju vijeka trajanja motora.
Značenje skale mjerne šipke
Funkcija mjerača ulja je mjerenje visine statičkog nivoa ulja, kako bi se utvrdilo da li je zaliha ulja u startnom motoru u razumnom rasponu.
Konvencionalni mjerači ulja imaju očigledne gornje i donje granice, sve dok se osigura da je detektovani nivo ulja između gornjeg i donjeg nivoa. Najbolje bi bilo da bude u sredini. Pri tome treba imati na umu da što je više ulja to bolje, što je viši nivo ulja, zapravo, veći je otpor motora (jer radilica mora stalno miješati ulje u karteru kako bi se postiglo podmazivanje prskanjem). Idealno bi bilo da se nivo tečnosti drži u srednjem položaju nešto niže, u ovom trenutku otpor motora ima najmanju potrošnju goriva, dok performanse podmazivanja mogu ostati stabilne.
Materijali
Budući da postoji putanja okretanja u otvoru za umetanje mjerne šipke, potrebno je da se deformacija umetka mjerne šipke može odbiti kada se izvuče. Iz tog razloga, materijal mjerne šipke je uglavnom napravljen od žarene čelične ploče 65Mn debljine 0,8 mm, izrezane na čelične šipke dimenzija 327 mm × 5 mm. Jedan kraj čelične šipke je napravljen za montažne rupe, drugi kraj glave je savijen, a srednja dva mjesta su presavijena i presovana, a zatim termička obrada kaljenjem i otpuštanjem.
Zbog osjetljivosti čelika 65Mn na pregrijavanje, dolazi do pukotina pri kaljenju i krhkosti pri popuštanju. Kako bi se smanjio termički stres i stres tkiva uzrokovan pregrijavanjem mjerne šipke, što rezultira kaljenjem, deformacijama i pucanjem pri popuštanju, proizvođač koristi kaljenje u slanoj kupki (860 ℃) i proces termičke obrade popuštanjem na niskoj temperaturi od 250 ℃. Međutim, kaljenje čelika 65Mn u slanoj kupki uzrokuje koroziju površine mjerne šipke na visokim temperaturama, što dovodi do ozbiljnih korozijskih rupica. Nakon skladištenja od 48 sati, površina počinje hrđati, što ne samo da utiče na izgled i kvalitet proizvoda, već i zagađuje ulje za podmazivanje.
Pravilna upotreba
Ispravna upotreba mjerača ulja: postoji veliki broj motora, jer vozač ne obraća pažnju na pregled mjerača ulja ili ne može pravilno koristiti mjerač ulja da izazove nesreće sa paljenjem pločica, što rezultira raspadom motora i ozbiljnim ekonomskim gubicima.
Mjerač ulja se najispravnije provjerava u stanju mirovanja:
(1) Nakon noćnog ili pola sata parkiranja, pogledajte mjerač ulja koji mora biti ispravan. Ne gledajte na mjerač ulja samo na jednu stranu, već na obje strane. Ponekad gledajte samo na onu nižu stranu. Nisam siguran kada je ulje čisto, a zatim ga pogledajte. Ponekad gledajte samo na jednu stranu jer ulje na stijenci cijevi pričvršćene na ravnalo može stvoriti iluziju.
(2) U normalnim okolnostima, ne možete se opustiti i provjeravati mjerač ulja jednom ili dva puta dnevno.
(3) U neuobičajenim okolnostima, uključujući smanjene performanse zaptivanja motora, povećani gubitak ulja ili unutrašnje curenje i kvar bez tretmana, potrebno je često provjeravati, nedostatak ulja će se dodati, ulje u motoru je kao ljudska krv, ne može se propustiti ni najmanja nepažnja.
(4) Nakon što se ukaže potreba za provjerom mjerača ulja, kao što je unutrašnja oštećenja itd., potrebno ga je pravovremeno provjeriti.
(5) Pogledajte mjerač ulja ne samo da vidite količinu, već obratite pažnju i na promjenu kvalitete.
(6) Upozorenje na kvar mjerača ulja: najčešći kvar je spuštanje i podizanje mjerača ulja. Spuštanje: Budući da je gornja granica mjerača ulja oštećena ili istrošena, a mjerač ulja se ne popravi na vrijeme, ulje neće biti dovoljno dodano na liniju skale, što će rezultirati iluzijom i sklonošću nezgodama; Podizanje: neki modeli cijevi mjerača ulja mogu se ukloniti, a instalacija nije na mjestu, što će uzrokovati podizanje mjerača ulja, što će uzrokovati više ulja, ukratko, obratite više pažnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova za MG i MAUXS, koje možete kupiti.
