Merna šipka.
U automobilu, šipka je uobičajeni kontrolni mjerač koji se koristi za provjeru otvora za ulje, jer otvor umetka mjerne šipke ima putanju okretanja, tako da se deformacija umetka za mjerenje mjerenja može vratiti kada se izvuče.
Sistem motornog ulja generalno uključuje sistem za skladištenje ulja, sistem za distribuciju ulja, sistem za indikaciju ulja, itd. U standardu plovidbenosti za transportne avione, indikator količine ulja mora imati skalu ili ekvivalentan uređaj koji pokazuje količinu ulja za svako gorivo tank. Merna šipka je jednostavan merač nivoa tečnosti, koji može direktno prikazati nivo tečnosti ulja u kliznom rezervoaru.
Funkcija mjerača ulja nije samo da provjeri nivo ulja u motoru, iskusno osoblje za vožnju ili popravku može utvrditi mnoge dinamike rada motora provjeravanjem mjerača ulja; Tako se motor održava, uzrok kvara i nesreće se na vrijeme pronađe, kvar je izbjegnut, a kvar se dodatno pogoršava itd., može brzo reagirati, dobiti ispravnu procjenu i dati pouzdanu osnovu. Može se reći da je upotreba merača ulja dobra ili loša, a igra presudnu ulogu u produžavanju radnog veka motora.
Značenje skale mjerne šipke
Funkcija mjerača ulja je mjerenje visine statičkog nivoa tekućine u ulju, kako bi se odrazilo da li je zaliha ulja u startnom motoru u razumnom rasponu.
Konvencionalni mjerači ulja imaju očigledne gornje i donje granice, sve dok se uvjerite da je otkriveni nivo ulja između gornjeg i donjeg nivoa. Najbolje bi bilo da je u sredini. Pri tome treba napomenuti da ulje nije što više to bolje, što je viši nivo ulja, dapače, veći je otpor motora (jer radilica je potreba stalnog miješanja ulja u uljnom koritu kako bi se postiglo podmazivanje prskanjem) , idealno, nivo tečnosti se može držati u srednjem položaju malo niže, u ovom trenutku otpor motora je najmanja potrošnja goriva, dok performanse podmazivanja mogu ostati stabilne.
Materijali
Budući da u otvoru za umetanje mjerne šipke postoji putanja okretanja, potrebno je da se deformacija umetka mjerne šipke može vratiti natrag kada se izvuče. Iz tog razloga, materijal mjerne šipke je općenito napravljen od žarene čelične ploče 65Mn debljine 0,8 mm izrezane na čelične šipke 327 mm × 5 mm. Jedan kraj čelične šipke je napravljen za montažne rupe, drugi kraj glave je savijen, a srednja dva mjesta se savijaju i pritiskaju, a zatim se kaljenje i kaljenje termički obrađuju.
Zbog osjetljivosti čelika 65Mn na pregrijavanje, dolazi do gašenja i lomljivosti. Kako bi se smanjio termički stres i naprezanje tkiva uzrokovano pregrijavanjem mjerne šipke, što rezultira gašenjem, deformacijom kaljenja i pucanjem, proizvođač koristi zagrijavanje u slanoj kupki (860 ℃) kaljenje, 250 ℃ niskotemperaturno kaljenje proces termičke obrade. Međutim, 65Mn čelik kroz gašenje u slanoj kupki kako bi površina mjerne šipke bila korozija na visokim temperaturama, postoje ozbiljne korozije, skladištenje 48h, površina je počela rđati, ne samo da utječe na izgled kvalitete proizvoda, već i dovodi do zagađenja ulja za podmazivanje .
Pravilna upotreba
Pravilna upotreba mjerača ulja: postoji veliki broj motora, jer vozač ne obraća pažnju na pregled mjerača ulja ili ne može pravilno koristiti mjerač ulja da izazove nesreće pri gorenju pločica, što rezultira raspadom motora i pretrpevši ozbiljne ekonomske gubitke.
Mjerač ulja se najispravnije provjerava u mirovanju:
(1) Nakon noći ili pola sata parkiranja, pogledajte pokazivač ulja, morate vidjeti ispravan položaj nivoa ulja, pogledajte mjerač ulja ne možete gledati na jednu stranu, ali obje strane trebaju gledati, na manju stranu, ne sigurno kada očistite pa pogledate, samo ponekad pogledajte na jednu stranu jer će ulje na zidu cijevi pričvršćene na ravnalo izazvati iluziju.
(2) U normalnim okolnostima, ne možete se opustiti i provjeravati mjerač ulja jednom ili dva puta dnevno.
(3) U nenormalnim okolnostima, uključujući smanjene performanse brtvljenja motora, povećan gubitak ulja ili unutrašnje curenje i kvar bez tretmana, potrebno je često provjeravati, nedostatak će se dodati, ulje u motoru je kao ljudska krv ne može imati najmanju nepažnju.
(4) Nakon propusta da se provjeri mjerač ulja, kao što je unutrašnja oštećenja, itd., treba provjeriti na vrijeme.
(5) Pogledajte merač ulja ne samo da vidite količinu, već i obratite pažnju na promenu kvaliteta.
(6) Upozorenje na kvar merača ulja: najčešća greška je potonuće merača ulja i podizanje merača ulja. Potonuće: Budući da je gornja granica mjerača ulja oštećena ili istrošena, a mjerač ulja nije popravljen na vrijeme, to će dovesti do toga da ulje neće dodati dovoljno na liniju skale, što će rezultirati iluzijom i sklonom nezgodama; Uspon: neki modeli cijevi mjerača ulja mogu se ukloniti, a instalacija nije na mjestu, učinit će da se mjerač ulja podigne, uzrokovat će više ulja, ukratko, obratite više pažnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
