Filter za ulje.
Filter za ulje, također poznat kao uljna rešetka. Koristi se za uklanjanje nečistoća poput prašine, metalnih čestica, taloga ugljika i čestica čađi u ulju radi zaštite motora.
Filter za ulje ima filter punog protoka i filter sa paralelnim protokom. Filter punog protoka je serijski spojen između uljne pumpe i glavnog kanala za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni kanal za ulje. Pročistač sa paralelnim protokom je paralelni s glavnim kanalom za ulje i filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koji šalje pumpa za filter ulja.
Tokom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda se stalno miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i glijskih čestica, održavanje čistoće ulja za podmazivanje i produženje njegovog vijeka trajanja. Filter za ulje treba imati snažan kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opći sistem podmazivanja opremljen je s nekoliko filtera različitog kapaciteta filtracije - sabirnim filterom, grubim filterom i finim filterom, koji se međusobno povezuju paralelno ili serijski u glavnom prolazu za ulje. (Filter punog protoka, koji se spaja u seriju s glavnim prolazom za ulje, naziva se , a ulje za podmazivanje se filtrira filterom kada motor radi; Paralelno s njim se naziva shunt filter). Grubi filter je spojen serijski u glavni prolaz za ulje radi punog protoka; Fini filter je paralelno spojen u glavni prolaz za ulje. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo sabirni filter i filter za ulje punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće iz ulja s veličinom čestica većom od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
Tehničke karakteristike
● Filter papir: Filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papirom nego filter za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni, a koncentracija ulja se također mijenja u skladu s tim pod drastičnim promjenama temperature, što će utjecati na protok ulja kroz filter. Filter papir visokokvalitetnog filtera za ulje trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod jakim promjenama temperature, a istovremeno osigurati dovoljan protok.
● Gumeni zaptivni prsten: Zaptivni prsten filtera od visokokvalitetnog ulja napravljen je od specijalne gume kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil za suzbijanje: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada se motor isključi, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovo pokrene, odmah stvara pritisak i dovodi ulje za podmazivanje motora. (također poznat kao povratni ventil)
● Prelivni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje pređe normalni vijek trajanja, prelivni ventil se otvara pod posebnim pritiskom, omogućavajući nefiltriranom ulju da direktno teče u motor. Uprkos tome, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane nedostatkom ulja u motoru. Stoga je prelivni ventil ključan za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao bypass ventil).
Koliko često treba mijenjati filter ulja
Ciklus zamjene filtera za ulje uglavnom zavisi od vrste ulja koje se koristi u vozilu, uključujući mineralno ulje, polusintetičko ulje i potpuno sintetičko ulje, a svaka vrsta ulja ima različite preporuke za zamjenu. U nastavku su navedeni detaljni ciklusi i preporuke za zamjenu:
Mineralno ulje: Općenito se preporučuje zamjena filtera za ulje svakih 3000-4000 kilometara ili pola godine.
Polusintetičko ulje: Ciklus zamjene je uglavnom svakih 5000-6000 kilometara ili pola godine za zamjenu filtera ulja.
Potpuno sintetičko ulje: Ciklus zamjene je relativno dug, obično svakih 8 mjeseci ili 8000-10000 km za zamjenu filtera ulja.
Pored pređenih kilometara, filter ulja možete mijenjati i prema vremenu, na sljedeći način:
Mineralno ulje: Mijenjati svakih 5000 km.
Polusintetičko ulje: mijenjati svakih 7500 km.
Potpuno sintetičko ulje: Mijenjati svakih 10.000 km.
Treba napomenuti da svaki put kada se mijenja ulje, treba zamijeniti i filter za ulje kako bi se osiguralo da motor uvijek dobija čisto ulje za podmazivanje. Ako se filter za ulje ne zamijeni na vrijeme, to može dovesti do začepljenja filtera, što utiče na protok ulja, a time i na performanse i vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
