Filter za ulje.
Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža. Koristi se za uklanjanje nečistoća kao što su prašina, metalne čestice, talog ugljika i čestice čađi u ulju za zaštitu motora.
Filter za ulje je punog protoka i tipa šanta. Filter punog protoka je povezan serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni prolaz za ulje. Prečistač za čišćenje je paralelan sa glavnim prolazom za ulje, a filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koje šalje pumpa za ulje filtera.
Tokom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda se stalno miješaju sa uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gliju, održava ulje za podmazivanje čistim i produži njegov vijek trajanja. Filter za ulje treba imati jak kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opšti sistem za podmazivanje je opremljen sa nekoliko filtera sa različitim kapacitetom filtracije - kolektorski filter, grubi filter i fini filter, redom paralelno ili serijski u glavnom prolazu ulja. (Filter punog protoka u seriji sa glavnim prolazom za ulje se naziva, a ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter kada motor radi; Paralelno s njim se naziva shunt filter). Grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja za puni protok; Fini filter je paralelno šant u glavnom prolazu za ulje. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo kolektorski filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće u ulju s veličinom čestica većom od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje finih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
Tehničke karakteristike
● Filter papir: Filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papirom nego filter za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni, a koncentracija ulja se također mijenja u skladu sa drastičnom promjenom temperature, što će uticati protok ulja kroz filter. Filter papir visokokvalitetnog filtera za ulje trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod velikim temperaturnim promjenama, istovremeno osiguravajući dovoljan protok.
● Gumeni zaptivni prsten: Zaptivni prsten filtera od visokokvalitetnog ulja napravljen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovo upali, on odmah stvara pritisak i dovodi ulje za podmazivanje motora. (takođe poznat kao povratni ventil)
● Prelivni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prijeđe granicu normalnog vijeka trajanja, ventil se otvara pod posebnim pritiskom, omogućavajući nefiltriranom ulju da teče direktno u motor. I pored toga, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane odsustvom ulja u motoru. Stoga je prelivni ventil ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao premosni ventil).
Koliko često treba menjati filter za ulje
Ciklus zamjene filtera za ulje uglavnom ovisi o vrsti ulja koje se koristi u vozilu, uključujući mineralno ulje, polusintetičko ulje i potpuno sintetičko ulje, a svaka vrsta ulja ima različite preporuke za zamjenu. Slijede detaljni ciklusi zamjene i preporuke:
Mineralno ulje: Općenito se preporučuje zamjena filtera ulja svakih 3000-4000 kilometara ili pola godine.
Polusintetičko ulje: Ciklus zamjene je općenito svakih 5000-6000 kilometara ili pola godine za zamjenu filtera za ulje.
Potpuno sintetičko ulje: Ciklus zamjene je relativno dug, obično svakih 8 mjeseci ili 8000-10000 km za zamjenu filtera za ulje.
Osim pređene kilometraže, filter ulja možete promijeniti i prema vremenu, na sljedeći način:
Mineralno ulje: Zamjena svakih 5000 km.
Polusintetičko ulje: mijenjati svakih 7500 km.
Potpuno sintetičko ulje: Zamjena na svakih 10.000 km.
Treba imati na umu da svaki put kada se mijenja ulje, filter ulja treba zamijeniti u isto vrijeme kako bi se osiguralo da motor uvijek dobije čist zalihu ulja za podmazivanje. Ako se filter za ulje ne zamijeni na vrijeme, to može dovesti do začepljenja filtera, što utiče na protok ulja, a zatim i na performanse i vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
