Diskovni disk disk (disk) podijeljen je u čvrsti disk (pojedinačni disk) i disk zračnog kanala (dvostruki disk). Čvrsti disk nam je jednostavan da bismo razumjeli, da ga iznerviram, čvrst je. Odzračeni disk, kao što ime podrazumijeva, ima učinak ventilacije. Iz izgleda ima mnogo rupa u obimu što vode do centra kruga, nazvanim zračnim kanalima. Automobil postiže svrhu raspršivanja topline kroz konvekciju zraka u zračnom kanalu, a efekt disipacije topline mnogo je bolji od čvrstog tipa. Većina automobila je prednja pogona, prednja ploča koja koristi frekvencijsko nošenje brojila je velika, tako da je upotreba prednje ploče kanala, nakon čvrste ploče (jednokrevetna ploča). Naravno, postoje i prije i nakon ploče kanala, ali troškovi proizvodnje neće biti previše loša.
Prva slika u ovom članku je probušen disk za pisanje, performanse kočenja i rasipanje topline poboljšali su se, ali kočnica ima veće habanje. DIY modificirani kočni disk, ljubazni savjeti: 1. Materijal diska mora biti dovoljno dobar, bez previše nedostataka koji utječu na snagu, poput velikih pora, tramvaja i skupljanja. 2. Raspodjela razmaka i veličine rupa itd., Jer više rupa se izbuše, snaga područja je slabija. Ako se diskovi prekine, posljedice su nezamislive. 3. Simetrična distribucija. Ako je ravnoteža diska ozbiljno oštećena, u procesu vožnje na vretenu imat će određeni utjecaj. 3. Teški je posao, pa budite oprezni. Bolje da to ne učinite bez profesionalnih smjernica.
Perforirani i označeni kočni disk, poznat i kao "brzi disk" ili "Promjena diska", obično se postavlja na vozila visokih performansi, poput trkačkih automobila, sportskih automobila ili sportskih automobila. Uz porast modifikacije domaće industrije, posljednjih godina, ima puno prijatelja automobila, s različitih načina za ukidanje i prekriženi kočni disk, a zatim promijeniti vlastiti. Punching and Crowing kočni disk je mač s dva ivica, njegove prednosti i nedostaci su koegzistirani, ali kočioni disk će povećati habanje kočione pločice, materijalni i zahtjevi za obradu kočnih diska relativno su visoki. Mnoge male kompanije koje se poziraju kao Evropa, Tajvan, Japanski i drugi proizvođači u proizvodnji visoke imitacije kočionog diska, puno igrača poput DIY pažnje.
Kočioni disk je vrlo važan dio kočionog sustava, dobar stabilnost kočnice kočnice, bez buke, bez pokretavanja. Mnogi DIY igrači nemaju određeno profesionalno znanje ne zamjenjuju kočionu disk slučajno, jer je originalni fabrički kočni disk testiran puno profesionalnih inženjera, u potpunosti je u stanju izdržati silu kočnice svojih automobila. Ponekad nakon zamjene probijanog i prekriženog kočnog diska, učinak kočenja nije nužno bolji od izvornog uobičajenog efekta diska. Pa kad je u pitanju sigurnost, ukupni dijelovi također trebate biti oprezni prilikom ponovnog pomicanja.
