Disk kočnice (disk) je podijeljen na čvrsti disk (jednostruki disk) i disk za zračni kanal (dvostruki disk). Čvrsti disk nam je lako razumjeti, otvoreno rečeno, čvrst je. Ventilirani disk, kao što ime govori, ima efekat ventilacije. Po izgledu, ima mnogo rupa na obodu koje vode do centra kruga, koje se nazivaju vazdušni kanali. Automobil ostvaruje svrhu odvođenja toplote kroz konvekciju vazduha u vazdušnom kanalu, a efekat odvođenja toplote je mnogo bolji nego kod čvrstog tipa. Većina automobila ima prednji pogon, prednja ploča pomoću frekventnog mjerača je velika, tako da je upotreba prednje ploče kanala, nakon čvrste ploče (jedna ploča). Naravno, postoje i prije i poslije ploče kanala, ali cijena proizvodnje neće biti tako loša.
Prva slika u ovom članku je izbušeni disk za scribing, njegove performanse kočenja i rasipanje topline su poboljšane, ali je kočiona pločica veća istrošenost. DIY modificirani kočioni disk, prijateljski savjeti: 1. Materijal diska mora biti dovoljno dobar, bez previše nedostataka koji utiču na čvrstoću, kao što su velike pore, tramvaji, a skupljanje nije dozvoljeno. 2. Razmak i raspodjela veličine rupa itd., jer se izbuši više od jedne rupe, jačina područja je slabija. Ako se disk pokvari, posljedice su nezamislive. 3. Simetrična distribucija. Ako je ravnoteža diska ozbiljno oštećena, u procesu vožnje na vretenu će imati određeni utjecaj. 3. To je težak posao, zato budite oprezni. Bolje da to ne radite bez stručnog vodstva.
Perforirani i označeni kočioni disk, također poznat kao "brzinski disk" ili "disk za promjenu", obično se ugrađuje u vozila visokih performansi, kao što su trkački automobili, sportski automobili ili sportski automobili. Sa porastom modifikacije domaće autoindustrije u posljednjih nekoliko godina, postoji mnogo prijatelja automobila DIY, od raznih načina da se udari i prekriži kočioni disk, a zatim promijeni vlastiti. Probijanje i ukrštanje kočionog diska je mač sa dvije oštrice, njegove prednosti i mane također postoje, ali kočioni disk će povećati trošenje kočione pločice, materijal kočionog diska i zahtjevi za obradu su relativno visoki. Mnoge male kompanije koje se predstavljaju kao Evropa, Tajvan, Japan i drugi proizvođači u proizvodnji visoke imitacije kočionog diska, mnogi igrači vole DIY pažnju.
Kočioni disk je veoma važan deo kočionog sistema, dobra stabilnost kočionog diska, bez buke, bez podrhtavanja. Mnogi DIY igrači koji nemaju određeno stručno znanje ne zamjenjuju kočioni disk slučajno, jer je originalni tvornički kočioni disk testiran od strane mnogih profesionalnih inženjera, u potpunosti je u stanju izdržati kočionu silu njihovih automobila. Ponekad nakon zamjene izbušenog i ukrštenog kočionog diska, učinak kočenja nije nužno bolji od originalnog efekta običnog diska. Dakle, kada je u pitanju sigurnost, kompletni dijelovi također zahtijevaju da budete pažljivi prilikom ponovnog postavljanja.
