1. U normalnim uslovima vožnje, provjerite papuče kočnice svakih 5000 kilometara, ne samo da provjerite preostalu debljinu, već i da provjerite stanje istrošenosti papuča, da li je stepen istrošenosti na obje strane isti, da li je povratak slobodan itd., nenormalna situacija se mora odmah riješiti.
2. Kočione papuče se generalno sastoje od dva dela: gvozdene obloge i frikcionog materijala. Nemojte mijenjati cipele dok se materijal za trenje ne istroši. Prednje kočione papuče Jette su, na primjer, debele 14 milimetara, ali granična debljina za zamjenu je 7 milimetara, uključujući više od 3 milimetra željezne obloge i skoro 4 milimetra frikcionog materijala. Neka vozila imaju funkciju alarma kočione papuče, kada se dostigne granica istrošenosti, mjerač će upozoriti da zamijenite papuču. Dostizanje granice upotrebe cipela mora biti zamijenjena, čak i ako se može koristiti neko vrijeme, to će smanjiti učinak kočenja, utječući na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene treba zamijeniti kočione pločice koje ste dobili od originalnih rezervnih dijelova. Samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova može biti najbolji i najmanje trošenje.
4. Posebni alati moraju se koristiti za potiskivanje kočione pumpe unazad prilikom zamjene papuče. Nemojte koristiti druge poluge da biste snažno pritisnuli unazad, što može uzrokovati savijanje zavrtnja vođice stege kočnice, tako da se pločica kočnice zaglavila.
5. Nakon zamjene, moramo nagaziti na nekoliko kočnica kako bismo eliminirali razmak između papuče i kočionog diska, što rezultira prvom nogom bez kočnice, sklonom nezgodama.
6. Nakon zamene kočionih papučica potrebno je pretrčati 200 kilometara da bi se postigao najbolji efekat kočenja. Novozamijenjene cipele moraju se pažljivo voziti
Kako zamijeniti kočione pločice:
1. Otpustite ručnu kočnicu i olabavite zavrtanj na glavčini točka koji treba da promeni kočnicu (imajte na umu da je zavrtanj olabavljen, a ne potpuno zavrnut). Podigni auto. Zatim skinite gume. Prije kočenja, najbolje je poprskati kočioni sistem posebnim rastvorom za čišćenje kočnica kako bi se izbjeglo da prah uđe u respiratorni trakt i ugrozi zdravlje.
2. Odvrnite kočionu čeljust (kod nekih automobila samo odvrnite jednu i odvrnite drugu)
3. Okačite kočionu čeljust užetom kako biste izbjegli oštećenje kočione cijevi. Zatim uklonite stare kočione pločice.
4. Koristite C-stezaljku da gurnete kočioni klip nazad u sredinu. (Imajte na umu da prije ovog koraka podignite haubu i odvrnite poklopac kutije za ulje za kočnice, jer će nivo kočione tekućine rasti dok gurate klip kočnice). Stavite nove kočione pločice.
5. Vratite kočionu čeljust i zašrafite čeljust na potreban obrtni moment. Vratite gumu i lagano zategnite zavrtnje na glavčini.
6. Spustite dizalicu i dobro zategnite zavrtnje glavčine.
7. Pošto u procesu menjanja kočionih pločica guramo kočioni klip do same unutrašnjosti, kočnica će na početku biti veoma prazna. Nakon nekoliko koraka za redom, sve je u redu.
