1. U normalnim uslovima vožnje, provjeravajte kočione papučice svakih 5000 kilometara, ne samo da biste provjerili preostalu debljinu, već i da biste provjerili stanje istrošenosti papučica, da li je stepen istrošenosti na obje strane isti, da li je povratni put slobodan itd. Neobične situacije moraju se odmah riješiti.
2. Kočione papuče se uglavnom sastoje od dva dijela: željezne obloge i frikcionog materijala. Nemojte mijenjati papuče dok se frikcioni materijal ne istroši. Prednje kočione papuče Jette, na primjer, debele su 14 milimetara, ali granična debljina za zamjenu je 7 milimetara, uključujući više od 3 milimetra željezne obloge i skoro 4 milimetra frikcionog materijala. Neka vozila imaju funkciju alarma za kočione papuče; kada se dostigne granica istrošenosti, mjerač će upozoriti da je potrebno zamijeniti papuču. Kada se dostigne granica upotrebe, papuča se mora zamijeniti; čak i ako se može koristiti određeno vrijeme, to će smanjiti učinak kočenja, što će uticati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene, treba zamijeniti i kočione pločice koje su dio originalnih rezervnih dijelova. Samo na taj način se može postići najbolji učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova, a istovremeno se minimalno trošiti.
4. Prilikom zamjene kočione papučice, za guranje kočione pumpe unazad potrebno je koristiti specijalni alat. Nemojte koristiti druge poluge za snažan pritisak, jer to može uzrokovati savijanje vijka vodilice kočione stezaljke i zaglavljivanje kočione pločice.
5. Nakon zamjene, moramo pritisnuti nekoliko kočnica kako bismo uklonili razmak između papučice i kočionog diska, što rezultira time da prva noga ne koči, što je sklono nesrećama.
6. Nakon zamjene kočionih papučica, potrebno je preći 200 kilometara kako bi se postigao najbolji učinak kočenja. Sa novozamijenjenim papučicama treba voziti pažljivo.
Kako zamijeniti kočione pločice:
1. Otpustite ručnu kočnicu i otpustite vijak glavčine točka na kojem treba promijeniti kočnicu (imajte na umu da je vijak otpušten, a ne potpuno zavrnut). Podignite automobil dizalicom. Zatim skinite gume. Prije kočenja, najbolje je poprskati kočioni sistem posebnim rastvorom za čišćenje kočnica kako biste spriječili ulazak praha u respiratorni trakt i uticaj na zdravlje.
2. Odvrnite kočionu čeljust (kod nekih automobila, samo odvrnite jednu, a zatim drugu)
3. Objesite kočionu čeljust užetom kako biste izbjegli oštećenje kočionog voda. Zatim uklonite stare kočione pločice.
4. Koristite C-stezaljku da biste gurnuli kočioni klip nazad u sredinu. (Imajte na umu da prije ovog koraka podignete poklopac i odvrnete poklopac kutije za kočiono ulje, jer će se nivo kočione tečnosti povećavati dok pritiskate kočioni klip). Stavite nove kočione pločice.
5. Vratite kočionu čeljust i zategnite je potrebnim momentom. Vratite gumu i lagano zategnite vijke glavčine.
6. Spustite dizalicu i dobro zategnite vijke glavčine.
7. Budući da u procesu zamjene kočionih pločica guramo kočioni klip skroz unutra, kočnica će na početku biti vrlo prazna. Nakon nekoliko koraka zaredom, sve je u redu.
