Kočna pumpa je pokretanje plina koje generira plinsku funta kroz rad motora, a zatim dođite do zračnog paketa kroz ček ventil. Zatim na glavnu pumpu, vozač koraka na glavnoj pumpi, pomakne se klip glavne pumpe, a zatim doživljava do plina na kočna pumpa, a zatim se kočna pumpa pokreće rotirajuće osovinu, tako da se vanjski promjer kočione cipele povećava i kočnica se kombinira, što se kočionim bubnjem u vožnji dovodi do sigurnosti vozila u vožnji.
Načelo radnog kočnica za automobilsko kočnicu je:
1, ključni princip radnog kočnice je od trenja, uz pomoć kočione pločice i kočionog diska (bubanj) i gumama i prizemnim trenjem, kinetička energija vozila bit će pretvorena u toplinu nakon trenja, automobil će se zaustaviti;
2, dobar kočnički sustav sa dobrom citonom efekta mora biti u mogućnosti da dostavi stabilna, dovoljna, podesiva kokopat i ima svoj hidraulički kapacitet prenosa i toplotnog disipacije, kako bi se osiguralo da se snaga upravljačkog prostora iz kočne pumpe i svaku pumpu i sprječavaju da se hidraulički neuspjeh i pad kočnice utiču na višku vrućinu;
3, Automobilski kočnički sustav uključuje kočnicu diskova i bubanj, ali pored prednost troškova, efikasnost bubnjeve kočnice je daleko manja od one disk kočnice, tako da će kočnički sustav u ovom radu biti zasnovan samo na disk kočnici. Postoji mnogo toga što se kaže za kvalitetu održavanja vašeg novog automobila
