Kočiona pumpa pokreće plin koji generira funta plina kroz rad motora, a zatim dolazi do paketa zraka kroz nepovratni ventil. Zatim do glavne pumpe, vozač pritisne glavnu pumpu, klip glavne pumpe se pomiče prema dolje, što dovodi do plina u kočionoj cijevi, a zatim kočiona pumpa pokreće rotirajuću osovinu, tako da se vanjski promjer kočione papuče povećava i kočioni bubanj se spaja, što dovodi do sigurnosti vozila u vožnji.
Princip rada automobilske kočione pumpe je sljedeći:
1, ključni princip rada kočnice je trenje, uz pomoć kočionih pločica i kočionog diska (bubnja) i trenja između guma i tla, kinetička energija vozila će se pretvoriti u toplotnu energiju nakon trenja, automobil će se zaustaviti;
2, dobar kočioni sistem sa dobrom stopom efekta mora biti u stanju da obezbijedi stabilnu, dovoljnu, podesivu silu kočenja, te da ima dobar hidraulički prenos i kapacitet odvođenja toplote, kako bi se osiguralo da sila koju vozač primjenjuje sa papučice kočnice može biti u potpunosti efikasna na glavnu pumpu i svaku pumpu pojedinačno, i da se spriječi kvar hidraulike i opadanje kočnice uzrokovano visokom temperaturom;
3, Kočioni sistem automobila uključuje disk kočnice i doboš kočnice, ali pored prednosti u cijeni, efikasnost doboš kočnica je daleko manja od efikasnosti disk kočnica, tako da će se kočioni sistem o kojem se govori u ovom radu zasnivati samo na disk kočnicama. Mnogo toga se može reći o kvalitetu održavanja vašeg novog automobila.
