Sastav centralnog sistema za zaključavanje vrata
Sastav centralnog sistema zaključavanja uključuje: mehanizam za zaključavanje vrata, prekidač kapije, kontrolni modul, daljinski upravljač i prijemnu antenu i ostale komponente. U nastavku ćemo predstaviti komponente uključene u centralni sistem zaključavanja.
(1) Mehanizam za zaključavanje vrata
Brave na vratima vozila uključuju: četiri brave na vratima, brave na haubi, brave na zadnjem dijelu i brave na poklopcu rezervoara za ulje itd.
Mehanizam brave uključuje: bravu na vratima, senzor položaja brave na vratima, komponente motora brave
Mehanizam brave pokreće se žicom za povlačenje i opremljen je senzorom položaja.
Klasifikacija brave na vratima i vanjske ručke:
Prema obliku dijelova brave, mogu se podijeliti na brave s jezičastom oprugom, brave s kukom, brave sa stezaljkom, CAM tip i brave s letvom: prema kretanju dijelova brave, mogu se podijeliti na linearne brave s jezičastom oprugom, brave s njihanjem s stezaljkom i rotacijske brave s letvom i zupčanikom. Prema načinu upravljanja bravom, mogu se podijeliti na ručne i automatske brave. Među gore navedenim bravama, najčešće se koriste brave s jezičastom oprugom, brave s letvom i zupčanikom i brave s stezaljkom. Njihove prednosti i nedostaci opisani su na sljedeći način: Brave s jezičastom oprugom: jednostavna struktura, jednostavna ugradnja, preciznost ugradnje vrata nije visoka; nedostatak je što ne mogu podnijeti uzdužno opterećenje, pa je pouzdanost slaba, a vrata su teška, stvaraju veliku buku, jezičak brave i blok se lako troše. Ova vrsta brave se manje koristi u modernim automobilima, uglavnom se koristi za kamione, autobuse i traktore.
Brava na vratima sa letvom i zupčanikom: visok stepen zaključavanja, visoka otpornost na habanje letve i zupčanika, lako zatvaranje: nedostatak je što je zazor mreže letve i zupčanika strog. Kada se zazor mreže pokvari, to će uticati na upotrebu vrata i veću tačnost ugradnje.
