Prevlačenje ruke ovjes (poluovisno ovjes)
Suspenzija za vuču također je poznata i kao poluovisna suspenzija koja ima i nedostatke nezavisne suspenzije i prednosti neovisne suspenzije. Iz perspektive strukture, pripada nezavisnoj suspenziji, ali iz perspektive performansi suspenzije, ovakva vrsta suspenzije je postizanje performansi potpuno neovisne suspenzije sa većom stabilnošću, tako da se naziva poluzavisnim suspenzijom.
Suspenzija za vuču dizajnirana je za strukturu ovjesa zadnje kotače, njegova je kompozicija vrlo jednostavna, kako bi se postigao kotač i tijelo okretanja u obliku i dolje stručno i zavojne kolove kao uloga apsorpcije i podržati tijelo, cilindrični ili kvadratni snop povezan je s lijevim i desnim kotačima.
Iz perspektive strukture suspenzije za vuču, lijevo i desno ljuljačke ruke povezane su snopom, tako da struktura ovjesa i dalje održava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura suspenzije ruku za vuču vrlo jednostavna, komponente su vrlo malo, mogu se podijeliti na polovinu ručne ruke i pune ruke za vuču dvije vrste.
Takozvana vrsta rulja za vuču znači da je ruka za vuču paralelna ili pravilno sklona tijelu. Prednji kraj ruke za vuču povezan je na tijelo ili okvir, a zadnji kraj je povezan na točak ili osovinu. Ruka za vuču može se ljuljati gore-dolje s amortizer i zavojnim oprugom. Tip pune vučne ruke odnosi se na to na to je navlaka za vuču postavljena iznad osovine, a priključna ruka se proteže od leđa na prednjoj strani. Obično će doći do slične strukture u obliku slova V od priključnog kraja vučne ruke do kraja kotača. Takva se struktura naziva cijelom vučnom rukom tipa ruku.
Dvostruka vešanje za ruke vilice
Dvostruka vešanje za ruke vilice neovisno je poznato i kao dvostruko neovisno ovjes. Dvostruka vešanje za ruke sastoji se od dva neravnopravna kontrolna ruka u obliku slova V-V i nosača hidrauličnih amortičara. Gornja upravljačka ruka obično je kraća od niže upravljačke ruke. Jedan kraj gornje upravljačke ruke povezana je na amortizer stupa, a drugi kraj je povezan na tijelo; Jedan kraj niže upravljačke ruke povezan je na točak, dok je drugi kraj povezan na tijelo. Gornje i donje kontrolne krakove povezane su i spojnim šipkama, koji je također povezan na točak. Poprečne sile apsorbiraju dvije ruke vilice istovremeno, a struta nosi samo tjelesnu težinu. Rođenje dvostrukog veša za ruke usko je povezano sa McPherson nezavisnim suspenzijom. Imaju sljedeće zajedničko: Donja kontrolna ruka sastoji se od AV ili oblikovanog upravljačkog nosača vilice, a hidraulički amortizer djeluje kao stup za podršku cijelom tijelu. Razlika je u tome što dvostruko vešanje ima gornju kontrolnu ruku povezana sa amortizerom od nosača.
