Ovjes za povlačenje ruke (polu-nezavisno ovjes)
Ovjes za vuču poznat je i kao polu-nezavisno ovjes, koji ima i nedostatke nenezavisnog ovjesa i prednosti neovisnog ovjesa. Sa stanovišta konstrukcije spada u nenezavisnu suspenziju, ali sa stanovišta performansi ogibljenja ovakva suspenzija treba da postigne performanse potpunog vučnog nezavisnog ogibljenja sa većom stabilnošću, pa se naziva polunezavisna suspenzija.
Ovjes za vuču je dizajniran za konstrukciju ovjesa stražnjeg kotača, njegova kompozicija je vrlo jednostavna, da se točak i tijelo ili okvir zamahne gore i dolje grane postižu krutim spojem, a zatim sa hidrauličnim amortizerom i spiralnom oprugom kao mekana veza , igraju ulogu apsorpcije udara i podržavaju karoseriju, cilindrična ili četvrtasta greda je spojena na lijevi i desni kotači.
Iz perspektive strukture ovjesa vučne ruke, lijeva i desna zakretna kraka su spojene gredom, tako da konstrukcija ovjesa i dalje zadržava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura ovjesa za vuču vrlo jednostavna, komponenti je vrlo malo, mogu se podijeliti na tip polukrake za vuču i dva tipa pune vučne ruke.
Takozvani tip polu-krake za vuču znači da je krak za vuču paralelan ili pravilno nagnut u odnosu na tijelo. Prednji kraj vučne ruke je povezan sa karoserijom ili ramom, a zadnjim sa točkom ili osovinom. Ruka za vuču može da se okreće gore-dole sa amortizerom i zavojnom oprugom. Tip pune vučne ruke se odnosi na to da je vučna ruka postavljena iznad osovine, a spojna ruka se proteže od stražnje prema naprijed. Obično će postojati slična struktura u obliku slova V od spojnog kraja vučne ruke do kraja točka. Takva struktura se naziva ovjes tipa full drag arm.
Nezavisno ovjes sa dvostrukom viljuškom
Nezavisno ovjes s dvostrukom viljuškom također je poznat kao neovisno ovjes s dvostrukom A-krakom. Ovjes s dvostrukom viljuškom se sastoji od dva nejednaka upravljačka kraka u obliku slova A ili V i hidrauličnih amortizera. Gornja kontrolna ruka je obično kraća od donje kontrolne ruke. Jedan kraj gornje komandne ruke je spojen na stubni amortizer, a drugi kraj je povezan sa karoserijom; Jedan kraj donje komandne ruke je spojen na točak, dok je drugi kraj povezan sa karoserijom. Gornja i donja komandna poluga su također povezane klipnjačom, koja je također povezana s točkom. Poprečnu silu istovremeno apsorbuju dva kraka vilice, a podupirač nosi samo težinu tijela. Rođenje ovjesa s dvostrukom viljuškom usko je povezano s nezavisnim ovjesom McPherson. Zajedničko im je sljedeće: donja upravljačka ruka je sastavljena od kontrolne ruke viljuške u obliku AV ili A, a hidraulički amortizer djeluje kao stub koji podržava cijelo tijelo. Razlika je u tome što dvokraki ovjes ima gornju upravljačku ruku koja je povezana sa amortizerom.
