Ovjes s vučnom vijkom (polu-nezavisni ovjes)
Vučno ovjesno oruđe poznato je i kao polunezavisno ovjesno oruđe, koje ima i nedostatke nezavisnog ovjesnog oruđa i prednosti nezavisnog ovjesnog oruđa. Sa stanovišta strukture, pripada nezavisnom ovjesnom oruđu, ali sa stanovišta performansi ovjesnog oruđa, ova vrsta ovjesnog oruđa postiže performanse potpuno nezavisnog ovjesnog oruđa sa većom stabilnošću, pa se naziva polunezavisno ovjesno oruđe.
Vješanje vučne ruke dizajnirano je za strukturu ovjesa stražnjih kotača, njegov sastav je vrlo jednostavan, kako bi se postigla kruta veza između kotača i tijela ili okvira zakretne ruke gore-dolje, a zatim hidraulični amortizer i spiralna opruga kao meka veza, igraju ulogu amortizacije udara i potpore tijela, cilindrična ili kvadratna greda je povezana s lijevim i desnim kotačima.
Iz perspektive strukture ovjesa vučne ruke, lijeva i desna okretna ruka su povezane gredom, tako da struktura ovjesa i dalje zadržava ukupne karakteristike mosta. Iako je struktura ovjesa vučne ruke vrlo jednostavna, komponenti je vrlo malo, te se mogu podijeliti na dva tipa s pola vučne ruke i tip s punom vučnom rukom.
Takozvani tip s polovičnom vučnom polugom znači da je vučna poluga paralelna ili pravilno nagnuta u odnosu na karoseriju. Prednji kraj vučne poluge spojen je na karoseriju ili okvir, a stražnji kraj je spojen na točak ili osovinu. Vučna poluga se može pomicati gore-dolje pomoću amortizera i spiralne opruge. Tip s punom vučnom polugom odnosi se na to da je vučna poluga postavljena iznad osovine, a spojna poluga se proteže od stražnjeg prema prednjem dijelu. Obično će postojati slična struktura u obliku slova V od spojnog kraja vučne poluge do kraja točka. Takva struktura se naziva ovjes tipa s punom vučnom polugom.
Nezavisno ogibljenje s dvostrukom vilicom
Nezavisno ovjes s dvostrukom viljuškom poznato je i kao nezavisno ovjes s dvostrukom A-rukom. Ovjes s dvostrukom viljuškom sastoji se od dvije nejednake upravljačke ruke u obliku slova A ili V i hidrauličnih amortizera. Gornja upravljačka ruka je obično kraća od donje upravljačke ruke. Jedan kraj gornje upravljačke ruke povezan je s amortizerom stupa, a drugi kraj je povezan s karoserijom; jedan kraj donje upravljačke ruke povezan je s kotačem, dok je drugi kraj povezan s karoserijom. Gornja i donja upravljačka ruka također su povezane klipnjačom, koja je također povezana s kotačem. Poprečnu silu istovremeno apsorbiraju obje viljuške, a amortizer nosi samo težinu tijela. Nastanak ovjesa s dvostrukom viljuškom usko je povezan s nezavisnim ovjesom McPherson. Imaju sljedeće zajedničko: donja upravljačka ruka sastoji se od upravljačke ruke viljuške u obliku slova AV ili A, a hidraulični amortizer djeluje kao stup za podupiranje cijelog tijela. Razlika je u tome što ovjes s dvostrukom viljuškom ima gornju upravljačku ruku povezanu s amortizerom stupa.
