Performanse "amortizera" nakon oštećenja:
1. Pogledajte da li amortizer curi ulje. Gledajte direktno u kućište amortizera ili zaštitni omotač kada ne pada kiša ili ne perete automobil. Možete ga vidjeti na prvi pogled. To je intuitivno.
2. I slušajte. U nižim brzinama, kada se kotači po cesti boss ili imaju blage vibracije Kong Kong glas. Nenormalna buka amortizera je drugačija od druge abnormalne buke na šasiji, vrlo je tupa. U slučaju prednjeg amortizera volan se takođe jasno oseća. Iskusan vozač bi mogao precizno odrediti iz kojeg je ovjesa.
3. Tu je i ručna presa iznad dijela ovjesa svakog točka, kao što su prednje i stražnje ploče blatobrana. Neispravan amortizer snažno pritiska. To je simptom naprednog curenja ulja iz amortizera. Za procjenu je potreban iskusan tehničar za održavanje.
Kako bi se brzo ublažile vibracije okvira i karoserije, poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sistem ovjesa automobila je općenito opremljen amortizerima, automobil se široko koristi u dvosmjernim amortizerima bubnja.
Izgled tampon ljepila je kružni prsten sa otvorom, sa žljebom (koji se koristi za držanje spiralne opruge) i dvije, tri ili više rupa sa strane. Prema standardnim specifikacijama razmaka opruga, pufer ljepilo je podijeljeno na A+A, A, B, B+, C, D, E, F sedam standardnih modela. U teoriji, ovih osam modela može pokriti veliku većinu svjetskih amortizera zavojnih opruga.
Ljepilo za auto opruge se također naziva pufer, jastuk, tampon blok, amortizer, amortizer i tako dalje, najopsežniji i najispravniji puni naziv je "Car Spring Buffer Retainer", engleski naziv je auto spring buffer retainer
