Ulje se nalazi na dnu motora, poznatom i kao donji dio kućišta radilice. Gornji dio bloka cilindra je blok cilindra, a donji dio kartera je kućište radilice. Blok cilindra i kućište radilice trebaju biti spojeni vijcima.
Sada, radi lakše izrade i popravke, gornji dio radilice i bloka cilindra se izlijevaju zajedno, a karter postaje zaseban dio, pričvršćen za kućište radilice vijcima.
Karter se koristi za skladištenje ulja i, naravno, za druge funkcije, kao što je zaptivanje kućišta radilice radi čistog radnog okruženja, skladištenje prljavštine, odvođenje toplote u ulju za podmazivanje itd.
Položaj ugradnje kartera za ulje Funkcija kartera za ulje
Glavna funkcija kartera je skladištenje ulja. Kada motor prestane raditi, dio ulja iz motora se gravitacijom vraća u karter. Kada se motor pokrene, pumpa za ulje prenosi ulje do svih dijelova motora koji se podmazuju, a većina ulja se obično nalazi u karteru. Općenito govoreći, uloga kartera je zaptivanje kućišta radilice kao ljuske rezervoara za skladištenje, zatvaranje kućišta radilice, sprječavanje ulaska nečistoća u rezervoar, sakupljanje i skladištenje ulja za podmazivanje zbog površine trenja, emitiranje određene topline i sprječavanje oksidacije ulja za podmazivanje.
Klasifikacija donje ljuske ulja
mokri karter
Većina automobila na tržištu ima mokri karter, pa se tako i naziva mokri karter. Zbog toga što se radilica radilice i glava klipnjače motora jednom urone u ulje za podmazivanje kartera, igrajući ulogu podmazivanja. Istovremeno, zbog rada radilice pri velikoj brzini, svaka radilica uronjena u rezervoar za ulje pri velikoj brzini, stvorit će određenu količinu ulja i uljne magle za podmazivanje radilice i osovine, što se naziva podmazivanje prskanjem. To zahtijeva visok nivo ulja za podmazivanje u karteru. Ako je prenizak, radilica radilice i glava klipnjače ne mogu se uroniti u ulje za podmazivanje, što rezultira nedostatkom podmazivanja i glatkoćom rada radilice, klipnjače i osovine. Ako je nivo ulja za podmazivanje previsok, to će uzrokovati ukupno uranjanje ležajeva, povećati otpor rotacije radilice i na kraju smanjiti performanse motora. Istovremeno, ulje za podmazivanje lako ulazi u komoru za sagorijevanje cilindra, što dovodi do izgaranja motora, čađi u svjećicama i drugih problema.
Ovaj način podmazivanja je jednostavne strukture, bez potrebe za postavljanjem dodatnog rezervoara za gorivo, ali nagib vozila ne smije biti prevelik, u suprotnom će doći do nesreće zbog curenja ulja, paljenja pločica i izvlačenja cilindra. Struktura dna ljuske mokrog ulja.
suhi karter
Suhi karteri za ulje se koriste u mnogim trkaćim motorima. Oni ne skladište ulje u karteru, odnosno u njemu nema kartera. Ove pokretne površine trenja u kućištu radilice podmazuju se pritiskom kroz mjerne otvore. Budući da motor sa suhim karterom eliminira funkciju skladištenja ulja u karteru, visina kartera za sirovo ulje je znatno smanjena, a time i visina motora. Prednost smanjenog težišta je dobra za kontrolu. Glavna prednost je izbjegavanje negativnih pojava mokrih kartera uzrokovanih žestokom vožnjom.
Potrebno je osušiti količinu ulja u karteru, ne previše i ne previše. Ako nije pun, treba ga baciti. Poput ljudske krvi, ulje u karteru se filtrira kroz pumpu za ulje do filtera, zatim do radne površine koja zahtijeva podmazivanje, i konačno u karter za sljedeći ciklus. Vijek trajanja motornog ulja je također potreban, i mora se zamijeniti kada dođe do tog roka. Većina kartera je napravljena od tankih čeličnih ploča. Stabilna pregrada za ulje je ugrađena unutra kako bi se izbjegli udari i prskanje uzrokovani turbulencijom uljne mašine, što pogoduje taloženju nečistoća iz ulja za podmazivanje. Ravnaljka za ulje je ugrađena sa strane za provjeru količine ulja. Osim toga, donji dio kartera je opremljen čepom za ulje za zamjenu ulja.
Morate obratiti pažnju na karter tokom vožnje, jer se karter nalazi na dnu motora. Iako je donja ploča motora zaštićena, karter je ujedno i najlakše ogrebati, što može dovesti do curenja ulja. Ne paničite ako karter prokišnjava. Pogledajte ovaj članak na ovoj stranici o tome kako —— postupati s curenjem iz kartera.
