Filter za ulje.
Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža. Koristi se za uklanjanje nečistoća kao što su prašina, metalne čestice, talog ugljika i čestice čađi u ulju za zaštitu motora.
Filter za ulje je punog protoka i tipa šanta. Filter punog protoka je povezan serijski između pumpe za ulje i glavnog prolaza za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni prolaz za ulje. Prečistač za čišćenje je paralelan sa glavnim prolazom za ulje, a filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koje šalje pumpa za ulje filtera.
Tokom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda se stalno miješaju sa uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je da filtrira ove mehaničke nečistoće i gliju, održava ulje za podmazivanje čistim i produži njegov vijek trajanja. Filter za ulje treba imati jak kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opšti sistem za podmazivanje je opremljen sa nekoliko filtera sa različitim kapacitetom filtracije - kolektorski filter, grubi filter i fini filter, redom paralelno ili serijski u glavnom prolazu ulja. (Filter punog protoka u seriji sa glavnim prolazom za ulje se naziva, a ulje za podmazivanje se filtrira kroz filter kada motor radi; Paralelno s njim se naziva shunt filter). Grubi filter je povezan serijski u glavni prolaz ulja za puni protok; Fini filter je paralelno šant u glavnom prolazu za ulje. Moderni automobilski motori uglavnom imaju samo kolektorski filter i filter ulja punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće u ulju s veličinom čestica većom od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje finih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
● Filter papir: Filter za ulje ima veće zahtjeve za filter papirom nego filter za zrak, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stepeni, a koncentracija ulja se također mijenja u skladu sa drastičnom promjenom temperature, što će uticati protok ulja kroz filter. Filter papir visokokvalitetnog filtera za ulje trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod velikim temperaturnim promjenama, istovremeno osiguravajući dovoljan protok.
● Gumeni zaptivni prsten: Zaptivni prsten filtera od visokokvalitetnog ulja napravljen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada je motor isključen, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovo upali, on odmah stvara pritisak i dovodi ulje za podmazivanje motora. (takođe poznat kao povratni ventil)
● Prelivni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prijeđe granicu normalnog vijeka trajanja, ventil se otvara pod posebnim pritiskom, omogućavajući nefiltriranom ulju da teče direktno u motor. I pored toga, nečistoće u ulju će zajedno ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane odsustvom ulja u motoru. Stoga je prelivni ventil ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (takođe poznat kao premosni ventil)
U normalnim okolnostima, različiti dijelovi motora se podmazuju uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni ostaci nastali tokom rada dijelova, ulazak prašine, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi i nešto vodene pare će i dalje biti pomiješano s uljem, vijek trajanja ulja će se smanjiti na duže vrijeme, a normalan rad motora može biti ugrožen u ozbiljnim slučajevima.
Stoga se uloga filtera za ulje odražava u ovom trenutku. Jednostavno rečeno, uloga filtera za ulje je uglavnom da filtrira ogromnu većinu nečistoća u ulju, održava ulje čistim i produži njegov normalan vijek trajanja. Osim toga, filter za ulje također treba imati snažan kapacitet filtracije, nisku otpornost na protok, dug vijek trajanja i druga svojstva.
Koliko često treba menjati filter za ulje
Ciklus zamjene filtera za ulje je obično isti kao i ciklus zamjene ulja, ovisno o vrsti ulja koje se koristi. općenito:
Mineralno ulje: 5000 km ili pola godine za zamjenu ulja i filtera ulja.
Polusintetičko ulje: 7500 km ili 7-8 mjeseci za zamjenu ulja i filtera ulja.
Potpuno sintetičko ulje: 10000 km ili mijenjajte ulje i filter ulja jednom godišnje.
Osim toga, neki modeli ili proizvođači mogu imati posebne preporuke za zamjenu, kao što je službena preporuka Great Wall Haval H6 za zamjenu filtera ulja svakih 6.000 kilometara ili pola godine. Stoga je u stvarnom radu najbolje pogledati priručnik za održavanje vozila ili se obratiti profesionalnom tehničaru za najprecizniji savjet o ciklusu zamjene.
Općenito, ciklus zamjene filtera za ulje treba odrediti prema vrsti ulja, upotrebi vozila i preporukama proizvođača kako bi se osigurao nesmetan rad motora i produžio vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
