Koja je funkcija senzora pritiska usisnog sistema u automobilu
Osnovna funkcija senzora pritiska usisa goriva u automobilu (MAP senzor) je praćenje apsolutnog pritiska u usisnoj grani motora i pretvaranje signala pritiska u električni signal koji se prenosi do ECU-a (elektronske kontrolne jedinice) motora, koja služi kao ključna osnova za ECU za izračunavanje zapremine ubrizgavanja goriva i ugla prethodnje paljenja.
Njegova specifična logika rada i funkcionalno proširenje mogu se podijeliti u sljedeće dvije tačke:
Pritisak u usisnoj grani motora će se mijenjati pri različitim brzinama i opterećenjima kada se dovod goriva prilagođava različitim radnim uslovima. Na primjer, kada je otvor leptira za gas veliki (pod velikim opterećenjem), pritisak u usisnoj grani je visok, a ECU povećava zapreminu ubrizgavanja goriva na osnovu signala senzora. Kada je otvor leptira za gas mali (pod malim opterećenjem), pritisak je nizak, a ECU smanjuje zapreminu ubrizgavanja goriva kako bi se osiguralo da odnos zraka i goriva u motoru ostane unutar optimalnog raspona pod različitim radnim uslovima i poboljša efikasnost sagorijevanja.
U motoru opremljenom turbopunjačem, senzor pritiska usisa također može pomoći u praćenju normalnog pritiska prednabijanja, sprječavajući da prekomjerno prednabijanje uzrokuje kvar motora. Neki modeli će također kombinirati njegove signale kako bi optimizirali kontrolu praznog hoda i efikasnost prečišćavanja ispušnih plinova.
Uobičajeni kvarovi senzora pritiska usisnog sistema u automobilima (MAP senzori) i odgovarajući simptomi vozila uglavnom se svrstavaju u sljedeće kategorije:
Kvar strujnog kola senzora
To uključuje situacije kao što su kratki spojevi, otvoreni krugovi, oksidirane utikače i loš kontakt.
Odgovarajući simptomi: Nestabilan prazan hod motora, slabo ubrzanje, a u težim slučajevima može doći i do gašenja motora. ECU može zabilježiti kod greške i upaliti indikator greške motora.
Unutrašnje komponente senzora su oštećene
Osnovni problem leži u kvaru komponenti kao što su čip za mjerenje pritiska i kolo za pojačavanje signala senzora, što onemogućava precizno dostavljanje povratnih informacija o signalu pritiska u usisnoj grani.
Odgovarajući simptomi: Netačan proračun zapremine ubrizganog goriva, što rezultira prebogatom ili siromašnom smjesom. Kada je smjesa prebogata, iz izduvne cijevi izlazi crni dim i potrošnja goriva se povećava. Kada je smjesa previše siromašna, snaga motora se smanjuje i dolazi do povratnog paljenja.
Ulaz zraka senzora je blokiran ili propušta
Senzor je povezan s usisnim razvodnikom putem vakuumske cijevi. Ako je vakuumska cijev blokirana, savijena ili propušta, to će uzrokovati iskrivljenje signala pritiska koji senzor prikuplja.
Odgovarajući simptomi: vibracije u praznom hodu, kašnjenje ubrzanja. Kod nekih modela brzina praznog hoda može biti previsoka ili preniska.
Pomak signala senzora
Ovo je latentni kvar. Senzor nije potpuno otkazao, ali vrijednost izlaznog signala odstupa od normalnog raspona.
Odgovarajući simptomi: Vozilo ne pokazuje očigledne znakove kvara, ali se mogu pojaviti problemi poput neuobičajeno povećane potrošnje goriva i smanjenog odziva snage. Ovi problemi se mogu otkriti samo korištenjem dijagnostičkog instrumenta za očitavanje toka podataka.
Da bi se utvrdilo da li je signal senzora pritiska usisne cijevke (MAP senzor) normalan, postoje uglavnom dva načina: očitavanje toka podataka dijagnostičkim instrumentom i mjerenje napona/otpora multimetrom. Specifična operacija je sljedeća:
I. Očitavanje toka podataka dijagnostičkim instrumentom (najčešće korištenim i najpreciznijim)
Spojite dijagnostički instrument automobila na OBD interfejs vozila, uđite u sistem upravljanja motorom, odaberite funkciju "Čitanje toka podataka" i pronađite stavku "Apsolutni pritisak u usisnoj grani".
Uporedite vrijednosti pritiska u različitim radnim uslovima kako biste vidjeli da li se nalaze u standardnom rasponu (standardi se mogu neznatno razlikovati među različitim modelima vozila, molimo pogledajte priručnik za održavanje)
Stanje mirovanja: Normalna vrijednost pritiska je uglavnom između 20 i 40 kPa.
Pod uslovom potpuno otvorenog gasa (naglo ubrzanje), vrijednost pritiska će brzo porasti na 80 do 100 kPa (blizu vanjskog atmosferskog pritiska).
Isključite vakuumsku cijev senzora: Vrijednost pritiska će se trenutno povećati, približavajući se vanjskom atmosferskom pritisku, što ukazuje na to da senzor i cjevovod normalno provode struju.
Ako vrijednosti podatkovnog toka ostaju fiksne cijelo vrijeme, previše odstupaju od standardnog raspona ili ne pokazuju nikakav odgovor na promjene u radnim uvjetima, to ukazuje na to da je signal senzora abnormalan.
2. Izmjerite napon multimetrom (pogodno za ručno rješavanje problema)
Pronađite utikač MAP senzora. Senzor obično ima tri žice: vod za napajanje (5V), žicu za uzemljenje i signalnu žicu.
Okrenite prekidač za paljenje u položaj "UKLJUČENO" (ne pokrećite motor) i izmjerite pomoću multimetra za mjerenje jednosmjernog napona:
Napon između električne mreže i uzemljenja trebao bi biti oko 5V (ako je napon 0 ili prenizak, to ukazuje na kvar napajanja u mreži ili ECU-u).
Napon između signalne linije i uzemljenja je uglavnom 0,5 do 1,5 volti u praznom hodu. Kada je gas potpuno otvoren, napon će porasti na 3,5 do 4,5 volti.
Nakon pokretanja motora, polako pritisnite papučicu gasa i posmatrajte da li napon signalne linije stalno raste kako se povećava otvor leptira za gas. Ako napon ostane nepromijenjen, skače ili prelazi raspon, to ukazuje na to da je signal senzora abnormalan.
Iii. Pomoćne metode prosuđivanja
Obratite pažnju na pojavu greške: Ako vozilo pokazuje nestabilnu brzinu praznog hoda, slabo ubrzanje, veliku potrošnju goriva, a lampica greške je upaljena, a očitani kod greške je "P0106/P0107/P0108" (kod greške povezan sa senzorom pritiska usisa), vrlo je vjerovatno da je signal senzora abnormalan.
Provjerite vakuumsku cijev: Isključite vakuumsku cijev spojenu na senzor kako biste vidjeli ima li začepljenja, pukotina ili odvajanja. Ako vakuumska cijev propušta, to će uzrokovati iskrivljenje signala pritiska koji senzor prikuplja i pogrešno će se procijeniti kao abnormalan signal.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
