Šta je radilica? Čemu služi radilica? Sastav radilice?
Radilica je jedan od najvažnijih dijelova motora. Ona preuzima silu od klipnjače i pretvara je u obrtni moment koji se prenosi kroz radilicu, pokrećući ostale pomoćne uređaje na motoru. Na radilicu djeluju centrifugalna sila rotirajuće mase, periodična sila inercije plina i sila povratne inercije, zbog čega radilica podnosi djelovanje savijanja i torzionog opterećenja. Stoga se od radilice zahtijeva dovoljna čvrstoća i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, ujednačena i uravnotežena. Radilica je izrađena od ugljičnog konstrukcijskog čelika ili nodularnog lijeva, a nakon ugradnje klipnjače, može podnijeti kretanje klipnjače gore-dolje (povratno kretanje) i pretvoriti je u kružno (rotacijsko) kretanje. Glavna funkcija radilice je pretvoriti povratno kretanje motora gore-dolje u rotacijsko kretanje, čime se osigurava snaga cijelom mehaničkom sistemu.
Uloga radilice uglavnom uključuje sljedeće tačke:
Prijenos snage: Radilica prenosi silu klipa na izlazno vratilo pretvaranjem linearnog kretanja klipa u kružno rotaciono kretanje i pokreće druge dijelove motora, kao što su ventili, klipovi, klipnjače itd.
Prenos obrtnog momenta i brzine: Radilica također može prenijeti obrtni moment i brzinu motora na izlazno vratilo, tako da automobil može generirati snagu tokom vožnje i omogućiti normalno funkcionisanje motora.
Izdržati obrtni moment: Radilica također mora izdržati obrtni moment i inercijalnu silu motora kako bi se osigurao normalan rad motora.
Kontrolni ventil: Radilica kontroliše usis i izduv vazduha u cilindru kontrolišući otvaranje i zatvaranje ventila kako bi se osigurao normalan rad motora.
Općenito, radilica je jedan od vrlo važnih dijelova motora, njena uloga je pretvoriti povratno linearno kretanje klipa u kružnu rotaciju radilice kako bi pokrenula ostale dijelove motora, ali također mora izdržati razne sile i momente kako bi osigurala normalan rad motora.
Radilica se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
Vrat vretena: Glavni noseći dio radilice, oslonjen na glavni ležaj u kućištu glavnog ležaja u kućištu radilice. Osa vrata vretena je u istoj pravoj liniji.
Rukav klipnjače (klin radilice): odstupa od ose glavnog rukavca vratila kako bi se ugradio rukavac klipnjače, a postoji određeni ugao između rukavca klipnjače kako bi se sila s klipnjače pretvorila u obrtni moment radilice.
Radilica (kraka radilice): Dio koji spaja rukavac klipnjače i rukavac glavnog vratila kako bi pretvorio silu s klipnjače u rotacijski moment radilice.
Protuteža: koristi se za uravnoteženje neuravnoteženog centrifugalnog momenta motora, a ponekad i za uravnoteženje dijela povratne inercijske sile kako bi se radilica glatko okretala.
Prednje vratilo (slobodni kraj): koristi se za ugradnju remenice vodene pumpe, remenice razvoda radilice itd.
Prirubnica zadnjeg kraja: koristi se za ugradnju zamajca, zadnjeg rukavca i prirubnice zamajca između prirubnice za ulje i povratnog navoja, kako bi se spriječilo curenje ulja nazad.
Princip rada radilice uključuje pretvaranje sile klipnjače u obrtni moment, koji se prenosi kroz radilicu i pokreće ostale pomoćne uređaje na motoru. U ovom procesu, na radilicu djeluju centrifugalna sila rotirajuće mase, sila inercije plina periodične promjene i sila inercije povratnog kretanja, te podnosi djelovanje savijanja i torzionog opterećenja. Stoga, radilica mora imati dovoljnu čvrstoću i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, ujednačena i uravnotežena.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
