Princip rada hladnjaka ulja u mjenjaču.
Princip rada hladnjaka ulja mjenjača uglavnom uključuje hlađenje ulja unutar mjenjača kako bi se osiguralo da mjenjač radi u odgovarajućem temperaturnom rasponu, te da se poboljša njegova dugoročna sigurna upotreba i pouzdanost. Hladnjaci ulja mjenjača hlade ulje unutar mjenjača pomoću vodenog ili zračnog hlađenja. Konkretno, hladnjak ulja hlađen vodom uključuje ulaz i izlaz ulja, ulaz i izlaz ulja su povezani s ulaznom cijevi za ulje mjenjača, a izlaz ulja se koristi za prijenos ohlađenog ulja iz hladnjaka ulja hlađenog vodom u kućište, čime se postiže hlađenje ulja mjenjača. Zračno hlađenje služi za uvođenje hidrauličnog ulja mjenjača u hladnjak ulja ugrađen u prednju rešetku uz vjetar radi hlađenja.
Osim toga, hladnjak ulja mjenjača je obično rashladna cijev smještena u izlaznoj komori hladnjaka, a rashladna tekućina hladi ulje mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev. Hladnjaci ulja moraju se ugraditi na motore visokih performansi i velike snage zbog visokog termičkog opterećenja. Hladnjak ulja je postavljen u dovod ulja za podmazivanje, a njegov princip rada je isti kao i kod hladnjaka. Hladnjaci motornog ulja podijeljeni su u dvije kategorije: zrakom hlađeni i vodom hlađeni. Automobili s automatskim mjenjačima moraju biti opremljeni hladnjacima ulja mjenjača jer se ulje u automatskom mjenjaču može pregrijati. Pregrijavanje ulja može smanjiti performanse mjenjača ili čak uzrokovati oštećenje mjenjača.
Princip sistema hladnjaka ulja u mjenjaču
Glavni princip sistema hladnjaka ulja u mjenjaču je korištenje rashladne tečnosti za hlađenje ulja u mjenjaču koje teče kroz rashladnu cijev kako bi se ulje u mjenjaču održalo unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona.
Sistem hladnjaka ulja mjenjača obično se sastoji od cijevi za hlađenje koja se nalazi u izlaznoj komori hladnjaka. Na taj način, rashladna tečnost može razmjenjivati toplotu s uljem mjenjača koje struji kroz cijev za hlađenje, čime se postiže hlađenje ulja mjenjača. Ovaj dizajn je posebno pogodan za visokoperformansne motore velike snage, koji tokom rada generiraju mnogo toplote i zahtijevaju dodatne mjere hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ulja.
Pored toga, sistem hladnjaka ulja mjenjača opremljen je ventilom za regulaciju temperature koji automatski podešava protok rashladne tečnosti u skladu s promjenama temperature ulja. Kada je temperatura ulja niža od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ulje mjenjača će se vratiti u mjenjač kroz malu cirkulaciju radi brzog zagrijavanja u unutrašnjoj cirkulaciji. Kada je temperatura ulja viša od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ventil za regulaciju temperature se otvara, mala cirkulacija se zatvara i ulje mjenjača direktno teče u hladnjak ulja radi hlađenja, a zatim se vraća u mjenjač. Kako temperatura ulja nastavlja rasti, količina otvaranja termostata nastavlja se povećavati dok se potpuno ne otvori, a protok nastavlja rasti dok ne dostigne maksimum, kako bi se postiglo postepeno povećanje hlađenja i održala temperatura ulja mjenjača na najboljoj radnoj temperaturi.
Ovaj dizajn omogućava kontrolu temperature ulja u mjenjaču putem ventila za regulaciju temperature, tako da se temperatura ulja u mjenjaču može kontrolisati u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se osigurale performanse i vijek trajanja mjenjača.
Šta se dešava kada se pokvari hladnjak ulja
Ako je hladnjak ulja oštećen, pojavit će se sljedeći simptomi:
1, hladnjak ulja je pokvaren, doći će do curenja ulja, pritisak ulja je visok, temperatura hladnjaka nije visoka, ima ulja u antifrizu, temperatura ulja će biti visoka;
2, postojat će kontinuirano visoka temperatura, a sistem će također izdati alarm da je temperatura ulja previsoka, a upotreba vozila u ovom slučaju uzrokovat će da ulje neće moći efikasno podmazati unutrašnjost motora;
3, to će uzrokovati povećanje unutrašnjeg trošenja motora, značajno smanjiti performanse motora, skratiti vijek trajanja motora, a u ozbiljnim slučajevima i oštetiti motor.
Hladnjak ulja je pokvaren, što će uzrokovati miješanje ulja s vodom, a voda će emulgirati ulje nakon miješanja s uljem, što će uzrokovati gubitak zaštitnih svojstava ulja, te oštetiti unutrašnje dijelove motora. Ako se pronađe oštećenje, treba ga odmah popraviti.
U normalnim okolnostima, doći će do blokade ili curenja, ali curenje (oštećenje) hladnjaka ulja ili oštećenje zaptivke su češći.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
