Princip rada hladnjaka ulja mjenjača.
Princip rada hladnjaka ulja u mjenjaču uglavnom uključuje hlađenje ulja unutar mjenjača kako bi se osiguralo da prijenos radi u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se poboljšala njegova dugoročna sigurna upotreba i pouzdanost. Hladnjaci ulja mjenjača hlade ulje unutar mjenjača pomoću vodenog ili vazdušnog hlađenja. Konkretno, hladnjak ulja sa vodenim hlađenjem uključuje ulaz za ulje i izlaz za ulje, ulaz za ulje i izlaz za ulje su povezani sa ulaznom cijevi za ulje mjenjača, a izlaz ulja se koristi za prijenos ohlađenog ulja vodeno hlađenog ulja hladnjak u kutiju, igrajući tako ulogu hlađenja temperature ulja u mjenjaču. Vazdušno hlađenje služi za uvođenje ulja hidrauličkog prenosa u hladnjak ulja koji je instaliran u prednjoj rešetki prema vetru radi hlađenja.
Osim toga, hladnjak prijenosnog ulja je obično rashladna cijev postavljena u izlaznu komoru hladnjaka, a rashladna tekućina hladi ulje prijenosa koje teče kroz rashladnu cijev. Hladnjaci ulja moraju biti ugrađeni na motore visokih performansi i snage poboljšane zbog velikog termičkog opterećenja. Hladnjak ulja je raspoređen u putu ulja za podmazivanje, a njegov princip rada je isti kao i radijator. Hladnjaci motornog ulja se dijele u dvije kategorije: vazdušno hlađeni i vodeno hlađeni. Automobili sa automatskim menjačem moraju biti opremljeni hladnjacima ulja u menjaču jer se ulje u automatskom menjaču može pregrejati. Pregrijavanje ulja može smanjiti performanse prijenosa ili čak uzrokovati oštećenje mjenjača.
Princip sistema hladnjaka ulja mjenjača
Glavni princip sistema za hlađenje ulja u mjenjaču je korištenje rashladne tekućine za hlađenje ulja prijenosa koje teče kroz rashladnu cijev kako bi ulje za prijenos bilo u odgovarajućem temperaturnom rasponu.
Sistem hladnjaka ulja mjenjača obično se sastoji od rashladne cijevi koja se nalazi u izlaznoj komori hladnjaka. Na taj način rashladna tečnost može razmjenjivati toplinu sa prijenosnim uljem koje teče kroz rashladnu cijev, čime se postiže hlađenje ulja za prijenos. Ovaj dizajn je posebno pogodan za pojačane motore visokih performansi i velike snage, koji generiraju mnogo topline tokom rada i zahtijevaju dodatne mjere hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ulja.
Osim toga, sistem hladnjaka ulja u mjenjaču opremljen je ventilom za kontrolu temperature za automatsko podešavanje protoka rashladne tekućine prema promjenama temperature ulja. Kada je temperatura ulja niža od početne temperature otvaranja ventila za kontrolu temperature, ulje za prijenos će teći natrag u mjenjač kroz malu cirkulaciju kako bi se unutarnja cirkulacija brzo zagrijala. Kada je temperatura ulja viša od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ventil za regulaciju temperature se otvara, mala cirkulacija se zatvara, a ulje prijenosa direktno teče u hladnjak ulja radi hlađenja, a zatim teče natrag u mjenjač . Kako temperatura ulja nastavlja da raste, količina otvaranja termostata nastavlja da raste sve dok se potpuno ne otvori, a brzina protoka nastavlja da raste sve dok ne dostigne maksimum, kako bi se postiglo postepeno povećanje hlađenja i zadržalo ulje u mjenjaču. temperatura na najboljoj radnoj temperaturi.
Ovaj dizajn ostvaruje kontrolu temperature ulja u mjenjaču kroz ventil za kontrolu temperature, tako da se temperatura ulja u prijenosu može kontrolirati u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se osigurale performanse i vijek trajanja mjenjača.
Šta se dešava kada se hladnjak ulja pokvari
Ako je hladnjak ulja oštećen, javit će se sljedeći simptomi:
1, hladnjak ulja je pokvaren, doći će do curenja ulja, pritisak ulja je visok, temperatura hladnjaka nije visoka, ima ulja u antifrizu, temperatura ulja će biti visoka;
2, postojat će kontinuirana visoka temperatura, a sistem će također izdati alarm da je temperatura ulja previsoka, a upotreba vozila u ovom slučaju će uzrokovati da ulje neće moći učinkovito podmazati unutrašnjost motora;
3, to će uzrokovati povećanje unutrašnjeg trošenja motora, uvelike smanjiti performanse motora, skratiti vijek trajanja motora, au ozbiljnim slučajevima uzrokovati oštećenje motora.
Hladnjak ulja je pokvaren, što će uzrokovati miješanje ulja s vodom, a voda će emulgirati ulje nakon miješanja s uljem, što će uzrokovati da ulje izgubi svoj učinak zaštite od podmazivanja, čime će oštetiti unutrašnje dijelove motora . Ako se pronađe oštećenje, treba ga odmah popraviti.
U normalnim okolnostima, doći će do blokade ili kvara na curenje, ali curenje (oštećenje) radijatora ulja ili oštećenje brtve su češći.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
