Koliko često treba zamijeniti kotač za zatezanje motora.
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora uglavnom je 2 ili oko 60.000 kilometara.
Kotač za zatezanje važan je dio automobilskog prenosnog sustava koji se sastoji od fiksne ljuske, zatezne ruke, kotača, torzijskog proljeća, kotrljajućih ležajeva i opružnog rukava koji se koristi za automatsko podešavanje napetosti pojasa kako bi se osigurala stabilnost, sigurnost i pouzdanost prijenosnog sustava. Prema konvencionalnim preporukama za održavanje, točak zatezanje treba zamijeniti svake dvije godine ili 60.000 kilometara. Oštećenje zatezanog kotača dovest će do niza problema, poput buke motora kada se vozilo brzo ubrzava, poremećaj vremena premlaćivanja motora, poremećaj paljenja i ventila, pa čak i uzrokuju poteškoće u motoru i poteškoće u motoru i poteškoće u motoru. Stoga, kada se utvrdi pojas puknut ili deformiran, točak zatezanjem treba zamijeniti na vrijeme. Vrijedno je napomenuti da je točak zatezanje noseći dio automobila, a treba ga zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osiguralo normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zatezanja točka važan je dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija zateznog kotača motora je
Podesite nepropusnost remena
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje nepropusnosti pojasa kako bi se smanjila vibracija pojasa tokom rada, sprječavajući da se pojas klizi u određenoj mjeri i osigura normalan i stabilan rad prijenosnog sustava.
Kotač za zatezanje je dio automobilskog prenosnog sistema, koji može automatski prilagoditi napetost prema nepropusnosti pojasa, tako da je prijenosni sustav stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne ljuske, zatezne ruke, karoserije kotača, torzijskog opruga, kotrljajući ležaj i opružni čahure itd., Koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima za zatezanje sile. Pored toga, točak zatezanjem može pomoći i zadržati pojas u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se izbjeglo remenje previše labavo da preskoči zube ili previše uska oštećenja.
Kako se nositi sa zateznim zvukom kotača automobila?
1, potrebno je zamijeniti što je prije moguće, nenormalni zvuk ukazuje da je ležaj brzi slomljen, nenormalni zvuk neće se mijenjati zbog preloma pojasa ili čak niti stvaranje električne energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti koja vam je nastala! Kotač za zatezanje je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u automobilskim prenosnim sistemom.
2, nenormalni zvuk zatezanjem kotača mora se zameniti što je prije moguće, nenormalni zvuk zatezanja kotača ukazuje da se zatezni ležajevi točkovi može pokvariti. Kotač za zatezanje je uređaj za zatezanje remena za automobilski prijenosni sustav koji se koristi za podešavanje nepropusnosti prekidača, a općenito se zamjenjuje vremenskim remenom.
3, možete zameniti kotač za zatezanje da biste rešili problem kotača zatezanja. Točak za zatezanje važan je dio automobilskog puta za vrijeme motora, a njegova funkcija je osigurati normalno kretanje ventila motora i klip. Clatter of the zatezni točak ukazuje na to da je ozbiljno istrošeno i treba ga zamijeniti na vrijeme.
4. Nenormalni zvuk pojasa zatezanjem kotača vozila uglavnom može biti uzrokovan relativno suvim između točaka za zatezanje i fiksnu točku ili problem pojasa. Zatezač je bio slomljen i automobil je napravio oštri metalik buku dok se ubrzao.
Kako ukloniti kotač za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotača za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne točke:
Pripremite alate: Prije svega, morate pripremiti odgovarajuće alate, poput ključa, stranih noktiju, 13 ključa za utičnice, cvijeće riže itd.
Priprema Prije rastavljanja: Izvadite pojas generatora prije uklanjanja zateznog kotača. Uklonite vijke za pričvršćivanje na disk radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača vremenskih remena. Uklonite vijke za podešavanje od vremenskih zatezača remena.
Proces uklanjanja: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete promatrati pet šesterokutnih vijaka iza zateznog kotača koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da u vijcu može postojati plastični jastučić za krug, koji treba zadržati tokom instalacije.
Pregled i dopunjavanje goriva: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete provjeriti je li lopta i ulje unutra suho. Ako se ulje osuši, treba ga očistiti, a novo podmazivanje ulje. Prilikom goriva, trebali biste koristiti iglu za odabir da biste pokupili zaptivni prsten otporan na prašinu, a zatim dodajte odgovarajuću količinu maziva za podmazivanje.
Instalacija i oporavak: Prilikom postavljanja novog zateznog kotača provjerite je li plastični jastučić za krug još uvijek na mjestu. Nakon instalacije provjerite da li se zatezni točak može glatko rotirati i osigurati da nema buke. Ovi koraci se odnose na različite vrste uklanjanja kotača motora.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
