Koliko često treba mijenjati kotač za zatezanje motora?
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora je uglavnom 2 godine ili oko 60.000 kilometara.
Zatezni točak je važan dio sistema mjenjača automobila, koji se sastoji od fiksne ljuske, zatezne poluge, tijela točka, torzione opruge, kotrljajućeg ležaja i opružne čahure, koji se koriste za automatsko podešavanje zategnutosti remena kako bi se osigurala stabilnost, sigurnost i pouzdanost sistema mjenjača. Prema konvencionalnim preporukama za održavanje, zatezni točak treba zamijeniti svake dvije godine ili nakon 60.000 pređenih kilometara. Oštećenje zateznog točka dovest će do niza problema, kao što su povećanje buke motora pri naglom ubrzanju vozila, poremećaj vremena rada motora, poremećaj paljenja i vremena ventila, pa čak i uzrokovati podrhtavanje motora i poteškoće s paljenjem. Stoga, kada se utvrdi da je remen napukao ili deformiran, zatezni točak treba na vrijeme zamijeniti. Vrijedi napomenuti da je zatezni točak dio automobila koji se troši i treba ga zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osigurao normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zateznog točka važan je dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija kotača za zatezanje motora je
Podesite zategnutost remena
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje zategnutosti remena kako bi se smanjile vibracije remena tokom rada, spriječilo klizanje remena do određene mjere i osigurao normalan i stabilan rad mjenjačkog sistema.
Zatezni točak je dio sistema mjenjača automobila koji može automatski podesiti zategnutost prema zategnutosti remena, tako da je sistem mjenjača stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne ljuske, zatezne poluge, tijela točka, torzione opruge, valjkastog ležaja i opružne čahure itd., koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima sile zatezanja. Osim toga, zatezni točak može pomoći u održavanju remena u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se spriječilo da remen bude previše labav, preskače zube ili previše zategnut, što može dovesti do oštećenja.
Kako se nositi sa zvukom zatezanja kotača u automobilu?
1, potrebno ga je zamijeniti što je prije moguće, abnormalni zvuk ukazuje na to da je ležaj brzo pokvaren, abnormalni zvuk se neće promijeniti zbog pucanja remena ili čak zbog nedostatka energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti! Zatezni točak je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u sistemu mjenjača automobila.
2, abnormalni zvuk zateznog kotača mora se zamijeniti što je prije moguće, abnormalni zvuk zateznog kotača ukazuje na to da je ležaj zateznog kotača možda pokvaren. Zatezni kotač je uređaj za zatezanje remena za automobilski mjenjač, koji se koristi za podešavanje zategnutosti zupčastog remena i obično se zamjenjuje zupčastim remenom.
3, možete zamijeniti zatezni točak kako biste riješili problem zveckanja zateznog točka. Zatezni točak je važan dio sistema za upravljanje vremenom rada motora automobila, a njegova funkcija je osigurati normalno kretanje ventila i klipa motora. Zveckanje zateznog točka ukazuje na to da je ozbiljno istrošen i da ga je potrebno zamijeniti na vrijeme.
4. Neobičan zvuk remena zatezača vozila može uglavnom biti uzrokovan relativno suhim slojem između zatezača i fiksne tačke ili problemom s remenom. Zatezač je bio pokvaren i automobil je proizvodio oštar metalni zvuk dok je ubrzavao.
Kako ukloniti kotač za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotača za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne tačke:
Pripremite alat: Prije svega, potrebno je pripremiti odgovarajući alat, kao što su ključ za vijke, ekseri, 13 utični ključeva, cvjetovi riže itd.
Priprema prije rastavljanja: Skinite remen generatora prije skidanja zateznog kotača. Uklonite pričvrsne vijke na disku radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača zupčastog remena. Uklonite vijke za podešavanje sa zatezača zupčastog remena.
Proces uklanjanja: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete vidjeti pet šesterokutnih vijaka iza zateznog kotača, koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da se unutar vijka može nalaziti plastična okrugla pločica koju je potrebno zadržati tokom instalacije.
Pregled i dopunjavanje goriva: Nakon skidanja zateznog kotača, možete provjeriti da li su kuglica i ulje u njoj suhi. Ako se ulje osuši, potrebno ga je očistiti i dodati novo ulje za podmazivanje. Prilikom dopunjavanja goriva, trebali biste koristiti iglu za podmazivanje kako biste podigli zaptivni prsten otporan na prašinu, a zatim dodati odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje.
Instalacija i popravak: Prilikom instalacije novog zateznog kotača, provjerite je li plastična okrugla pločica još uvijek na mjestu. Nakon instalacije, provjerite da li se zatezni kotač može glatko okretati i da nema buke. Ovi koraci se primjenjuju na različite vrste demontaže zateznog kotača motora.
Molimo vas da nas pozovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
