Koliko često treba mijenjati točak za zatezanje motora.
Dvije godine ili oko 60.000 kilometara
Ciklus zamjene kotača za zatezanje motora je općenito 2 godine ili oko 60.000 kilometara.
Zatezni točak je važan dio sistema prijenosa automobila, koji se sastoji od fiksne školjke, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opruge, koja se koristi za automatsko podešavanje napetosti remena kako bi se osiguralo stabilnost, sigurnost i pouzdanost prenosnog sistema. Prema uobičajenim preporukama za održavanje, zatezni točak treba mijenjati svake dvije godine ili 60.000 pređenih kilometara. Oštećenje kotača za zatezanje će dovesti do niza problema, kao što je povećanje buke motora kada vozilo brzo ubrzava, poremećaj vremena rada motora, poremećaj paljenja i vremena ventila, pa čak i uzrokovati podrhtavanje motora i poteškoće pri paljenju . Stoga, kada se utvrdi da je remen napukao ili deformiran, zatezni kotač treba zamijeniti na vrijeme. Vrijedi napomenuti da je točak za zatezanje habajući dio automobila i treba ga zamijeniti na vrijeme nakon oštećenja kako bi se osigurao normalan rad automobila. U održavanju vozila, pravovremena zamjena zateznog točka je važan dio održavanja normalnog rada automobila.
Funkcija kotača za zatezanje motora je
Podesite zategnutost pojasa
Glavna funkcija kotača za zatezanje motora je podešavanje zategnutosti remena kako bi se smanjile vibracije remena tokom rada, spriječilo klizanje remena do određene mjere i osigurao normalan i stabilan rad prijenosnog sistema.
Točak za zatezanje je dio sistema prijenosa automobila, koji može automatski podesiti napetost prema zategnutosti kaiša, tako da je prijenosni sistem stabilan, siguran i pouzdan. Obično se sastoji od fiksne školjke, zatezne ruke, tijela kotača, torzijske opruge, kotrljajućeg ležaja i opružnog rukavca, itd., koji se mogu prilagoditi različitim zahtjevima sile zatezanja. Osim toga, kotač za zatezanje također može pomoći u održavanju remena u optimalnom stanju zatezanja, kako bi se izbjeglo da je remen previše labav da bi preskočio zube ili preusko oštećenje.
Kako se nositi sa zvukom zatezanja kotača automobila?
1, potrebno je zamijeniti što je prije moguće, nenormalan zvuk ukazuje na to da je ležaj brzo pokvaren, nenormalan zvuk se neće promijeniti zbog loma remena ili čak nema proizvodnje energije. Zamijenite što je prije moguće kako biste spriječili neugodnosti koje su vam nastale! Točak za zatezanje je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u sistemu prenosa automobila.
2, nenormalan zvuk kotača za zatezanje mora se zamijeniti što je prije moguće, nenormalan zvuk zateznog kotača ukazuje na to da bi ležaj kotača za zatezanje mogao biti slomljen. Zatezni točak je uređaj za zatezanje remena za sistem prenosa automobila, koji se koristi za podešavanje zategnutosti zupčastog remena, a generalno se zamenjuje zupčastim remenom.
3, možete zamijeniti kotač za zatezanje kako biste riješili problem zveckanja kotača za zatezanje. Točak za zatezanje je važan dio sistema za upravljanje motorom automobila, a njegova funkcija je da osigura normalno kretanje ventila motora i klipa. Zveckanje zateznog točka ukazuje na to da je ozbiljno istrošen i da ga treba na vrijeme zamijeniti.
4. Nenormalan zvuk remena zateznog točka vozila može generalno biti uzrokovan relativno suvim između točka za zatezanje i fiksne tačke, ili problemom remena. Zatezač je bio pokvaren i automobil je ispuštao oštru metalnu buku dok je ubrzavao.
Kako ukloniti točak za zatezanje motora
Koraci za uklanjanje kotača za zatezanje motora uglavnom uključuju sljedeće ključne točke:
Pripremite alat: Prije svega, trebate pripremiti odgovarajuće alate, kao što su ključ, strani ekseri, nasadni ključevi, cvjetovi riže itd.
Priprema prije demontaže: Skinite remen generatora prije uklanjanja zateznog kotača. Uklonite pričvrsne zavrtnje na disku radilice i uklonite disk radilice. Otpustite vijak za podešavanje zatezača zupčastog remena. Uklonite zavrtnje za podešavanje sa zatezača zupčastog remena.
Proces skidanja: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete vidjeti pet šesterokutnih vijaka iza zateznog kotača, koji se nalaze na gornjoj lijevoj strani kompresora. Imajte na umu da se unutar zavrtnja može nalaziti plastični kružni jastučić koji se mora zadržati tokom instalacije.
Pregled i punjenje goriva: Nakon uklanjanja zateznog kotača, možete provjeriti da li su kuglica i ulje u njemu suhi. Ako se ulje osuši, potrebno ga je očistiti i dodati novo ulje za podmazivanje. Prilikom dopunjavanja goriva, trebali biste koristiti iglu za uvlačenje da pokupite brtveni prsten otporan na prašinu, a zatim dodajte odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje.
Instalacija i oporavak: Prilikom ugradnje novog zateznog kotača, provjerite je li plastični kružni jastučić još uvijek na svom mjestu. Nakon ugradnje, provjerite da li se zatezni kotač može glatko okretati i uvjerite se da nema buke. Ovi koraci se primjenjuju na različite vrste uklanjanja kotača za zatezanje motora.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
