Uljna posuda.
PAN ULJA je donja polovica radilice, poznata i kao donja kućište radilice. Funkcija je zatvoriti kućicu kućišta za skladištenje ulja, spriječiti da nečistoće uđu u ulazak i sakupljaju i pohranu ulje za podmazivanje s površine trenja dizel motora i sprječavaju oksidaciju ulja za podmazivanje.
Ulje se nalazi ispod motora: to je uklonjiva i zaptiva kućište kućišta kao kućište za rezervoar za ulje. Uljna posuda uglavnom je izrađena od tankog čeličnog žigošenja ploča, a složeniji oblik je uglavnom lijevan od lijevanog željeza ili aluminijske legure. Instalirana je njegova unutrašnja pregrada za stabilizator ulja koji se izbegava na površini ulja uzrokovan dizel motorom turbulencije prskanjem, što pogoduje oborinu nečistoće podmazivanja nafte, a strana je opremljena mjeračem ulja za provjeru količine ulja. Pored toga, najniži dio dna posude za ulje opremljen je i utikačem za odvod ulja.
vrsta mokri
Većina automobila na tržištu je vlažna uljana, razlog zbog kojeg se naziva vlažna uljana. Uljna magla. Podmazivanje radilice i ležaja naziva se podmazivanje prskanja. In this way, the liquid level height of the lubricating oil in the oil pan has certain requirements, if too low, the crankshaft crank and connecting rod head can not be immersed in the lubricating oil, resulting in a lack of lubrication and smooth crankshaft and connecting rod and bearing shell; Ako je razina podmazivanja previsoka, to će dovesti do cijelog uranjanja ležaja, tako da se otpornost rotacije radilice povećava i na kraju dovode do pada za izvod motora, dok je podmazivanje ulje za sagorijevanje cilindra, što rezultira sagorevanjem motornog ulja, akumulacije ugljika svjećice i drugi problemi.
Ova metoda podmazivanja je jednostavna u strukturi i ne zahtijeva još jedan rezervoar za gorivo, ali nagib vozila ne može biti preveliki, u protivnom će uzrokovati goruću nesreću cilindra zbog probijanja ulja i curenja ulja.
suhi tip
Suvi sazmi se koriste u mnogim trkačkim automobilima. Ne čuva ulje u uljnoj posudi, ili tačnije, nema uljane posude. Ove pokretne površine trenja u radilici su podmazane pritiskom na ulje kroz mjernu rupu. Budući da se motor za suvo ulje otkazuje funkciju posude za ulje za pohranu ulja, visina sirova ulja ulja jako je smanjena, visina motora je također smanjena, a koristi se u donjem težim težištu pogoduje kontrolu. Glavna prednost je izbjegavanje pojave mokrog ulja koji su zbog intenzivne vožnje i svih vrsta štetnih pojava.
Međutim, jer je pritisak podmazivačkog ulja sa pumpe za ulje. Snaga pumpe za ulje povezana je opremom kroz rotaciju radilice. Iako je u mokroj motoru, iako je i pumpa za ulje potrebna i za podmazivanje pritiska za bregastu osobu. Ali taj je pritisak vrlo mali, a pumpa za ulje zahtijeva vrlo malo snage. Međutim, u suvim uljnim motorima, snaga ovog podmazivanja pod pritiskom mora biti mnogo veća. A veličina pumpe za ulje je mnogo veća od motornog motornog motora ulja. Dakle, ovaj put je pumpa za ulje potrebna veća snaga. Ovo je poput Supercharged motora, pumpa za ulje treba konzumirati dio snage motora. Pogotovo približno povećava brzina motora, intenzitet pokreta se povećava dijelove trenja, a također je potrebna ulja za podmazivanje, tako da se pojačava pumpa za naftu treba pružiti veći pritisak, a pojačana je potrošnja energije radilice.
Očito, takav dizajn nije pogodan za obične civilne motore vozila, jer treba izgubiti dio moći motora, što neće utjecati samo na snagu, već i ne pogoduje poboljšanje ekonomije. Suvi sazmi su stoga dostupni samo na motorima visokog pomicanja ili visokih snage, poput onih izgrađenih za intenzivnu vožnju. Na primjer, Lamborghini je upotreba dizajna suvog ulja, za njega, povećati granicu podmazivanja i dobiti niži težište važnije, a gubitak snage može se sastaviti povećanjem raseljavanja i drugih aspekata, što se tiče ekonomije, jer ovaj model ne treba uzeti u obzir.
Pumpa za ubrizgavanje goriva važan je dio sustava opskrbe gorivom dizel generatora. Njegovo radno stanje direktno utječe na moć, ekonomičnost i pouzdanost dizel generatora. Ispravno održavanje je važan preduvjet za osiguravanje normalnog rada pumpe za ubrizgavanje goriva i produžiti njegov radni vijek. Sljedeći "Deset elemenata" podučavaju vas kako održavati pumpu ubrizgavanja dizel generatora:
Prvo, ispravno održavati dodatnu opremu za ubrizgavanje.
STREBNI POKLOPAK, PUMP, utikač za gorivo (aparati za disanje), ventil za preljevanje ulja, ulje za ulje, vijak za ulje, pričvršćivanje ulja, kako bi se osiguralo netaknuto, ovi dodaci igraju vitalnu ulogu u radu pumpe za ubrizgavanje goriva. Na primjer, bočni poklopac može spriječiti upad od prašine, vode i drugih nečistoća, respirator (sa filtrom) može učinkovito spriječiti pogoršanje ulja, a ventil za preljevu ulja osigurava da gorivni sistem ima određeni pritisak bez ulaska u zrak. Stoga je potrebno ojačati održavanje ovih dodataka i pronaći da oštećenje ili gubitak treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme.
Drugo, potrebno je redovno provjeriti je li količina ulja u ulje uljem ubrizgavanja goriva i njen kvalitet ispunjavaju zahtjeve.
Svaki put prije pokretanja dizelskog generatora treba provjeriti količinu ulje u pumpi ubrizgavanja i njezina kvaliteta (osim pumpe za ubrizgavanje koja je dovoljna da se ulje pomiješa zbog pomiješanja u rano trošenje ventila za klijanje i ulje, što rezultira nedovoljnom snagom dizel motora i teško je započeti. U teškim slučajevima prouzrokuje koroziju i hrđu klinača i izlaznog ventila za ulje. Zbog curenja u naftnoj pumpi, loš rad izlaznog ventila, habanje pumpe za ulje i oštećenje zamenjenog ulja, a ulje bit će ulje u naftu, a da će se ulje biti temeljito, a ulje kao što su blato na dnu nafte ulje, u protivnom će se ulje pogoršati kratko vreme. Količina nafte ne može biti previše ili premalo, previše goriva u guverneru, lako je dovesti do dizel motora "leteći", premalo gorivo bit će loše podmazivanje, treba se temeljiti na vijku ravnine ulja ili ulje. Pored toga, kada se dizelski motor duže vrijeme ne koristi, provjerite ima li vode, dizel i druge nečistoće u ulje naftnoj pumpi, ako se zamijeni odmah, u suprotnom zbog dugoročnog skladištenja, vodene dijelove za spajanje uljane ventile za spajanje ulja.
Treće, trebali bismo redovno provjeravati i prilagoditi opskrbu uljem svakog cilindra pumpe za ubrizgavanje.
Zbog habanja i suze spojnice za klijanje i spojnice za ventil za ulje uzrokovat će smanjenje ulja svakog cilindra za smanjenje ili biti neujednačeno, što rezultira poteškoćom pokretanja dizel motora, povećanja potrošnje goriva i nestabilnosti operacije. Stoga je potrebno redovno provjeravati i prilagoditi opskrbu uljem svakog cilindra pumpe za ubrizgavanje kako bi se osigurala snaga dizel motora. U stvarnoj upotrebi, količina nafte koju isporučuje svaki cilindar može se odrediti promatranjem ispušnog dima dizel generatora, slušajući zvuk motora i dodirujući temperaturu ispušnog razvodnika.
Četiri, za korištenje standardne cijevi visokog pritiska.
Pumpa za ubrizgavanje goriva u procesu opskrbe uljem, elastičnost dizelskog ulja, visokotlačni dizel formirat će se u cijevi, u ubrusu u ulju u cijevi, da li je dovod ulja u ujednačenju, dizelski motor glatko funkcionira, nakon izračunavanja i promjera cijevi visokog tlaka. Stoga je oštećena cijev cilindra visokog pritiska cilindra, cijevi sa standardnom dužinom i promjera treba zamijeniti. U stvarnoj upotrebi, zbog nedostatka standardne cijevi, umjesto da li su duljine cijevi i promjera cijevi i promjera cijevi i promjera cijevi, ali u količini opskrbe uljem, što rezultira neujednačenim radom cijele mašine, tako da se koristi u korištenju mora koristiti standardne cijevi visokog tlaka.
Pet, da redovno provjerava brtvljenje spojnice ventila.
Crpka za ubrizgavanje radi na vrijeme, a provjerom stanja brtvenog ventila, trošenje klinača i radnog stanja pumpe za ulje može se grubo ocjenjivati, što pogoduje za određivanje metode popravka i održavanja. Tokom inspekcije odvijte spoj cijevi visokog pritiska svakog cilindra i pumpa ulje ručnom pumpom na ulje pumpu, tako da se na vrhu pumpe za ulje uljepni (naravno, poput lošne brtvene ventile s više cilindara, trebate temeljito ispraviti i održavati pumpu za ubrizgavanje i zamijeniti par.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
