Od čega se sastoji sklop amortizer?
Sklop amortizer je složen sustav koji se sastoji od više komponenti, uključujući amortizer, donji proljetni jaknu, jaknu od prašine, opruga, udarca, gornjeg opružnog jastuka, opružnog sjedala, ležaja, gornjeg ljepila i matica. Ovaj sistem montaže može se podijeliti na prednju lijevu, prednju desnu stranu, levo, nazad desno četiri dijela, svaki dio amortizera na dnu nosača (spojen na disk kočnicu), stoga je različit, u odabiru sklopa amortizera, mora jasno znati kojim dijelom Skupštine.
Za zamjenu amortizera, zamjena neovisnih amortizera zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare, koji su složeni i opasni. Suprotno tome, zamjena sklopa amortizer je mnogo jednostavnija i može se lako učiniti jednostavnim okretanjem nekoliko vijaka.
U pogledu cijene, pojedini dijelovi kompleta od udara amortize skuplji su za zamjenu. Budući da sklop za amortizer sadrži sve komponente sustava za udarca apsorbera, cijena je ekonomičnija od zamjene svake komponente odvojeno.
Pored toga, postoje razlike u funkciji između amortizera i sklopova amortizera. Odvojeni amortizer uglavnom igra uloga za apsorpciju udara, a skup amortizera također igra važnu ulogu u sustavu suspenzije.
Zašto se šokirani amortizer i proljeće suspenzije automobila zajedno postavljaju? Stražnji ovjes je odvojen?
Prije nekog vremena rekli smo prednosti i nedostaci različite suspenzije automobila, a onda se i puno vole, a potom su oprezni automobilski prijatelji smatrali da su neke od suspenzije suspenzije šoknog cilindra i proljeća, neki odvojeni, zbog čega su se razdvojeni, zbog čega su neki razdvojeni, zato? Što je bolje? Danas ćemo razgovarati o tome.
Koje su prednosti odvajanja cilindričnih izvora?
Neki amortizeri i opruge koriste se u jednodijelnom dizajnu, odnosno, proljeće se nalazi na vanjskoj strani amortizera, a postoje zasebne vrste. Kakve su prednosti? Prednost jednodijelnog je da može uštedjeti prostor, a amortizer i proljeće su u istom smjeru kretanja, što može povećati krutost potpore; Međutim, nedostatak je što se ne može prilagoditi odvojeno prema tijelu. Odvojena vrsta može se prilagoditi amortizer odvojeno, prilagoditi ga nezavisno prema pozicioniranju različitih modela i zakona pokreta vozila i preciznije kontrolirati stav tijela.
Zašto je stražnji ovjes često odvojen?
To je nerazdvojno iz gore navedene dvije karakteristike suspenzije, generalni automobil je teži, zahtjevi za podršku i svemir su veći; Stražnji dio tijela je relativno velik, a stražnji bočni kolut je relativno velik prilikom okretanja, a stražnji stav kontrole tijela direktno određuje udobnost automobila, zbog čega je lako dobiti bolest pokreta u zadnjem redu, tako da stražnji ovjes treba pažljivije prilagoditi pažljivije.
Kako suditi da li je amortizer neispravan amortizer je neophodna konfiguracija naših vozila, a njegova funkcija se uglavnom koristi za inhibiranje kretanja uz cestu nakon što se proljetni skok nakon upijanja šoka. Prilikom prolaska neujednačene cestovne površine, iako proljeće amortizera može filtrirati vibraciju puta, proljeće će se šokirati, a šok amortizer djeluje da inhibiraju kretanje proljeća. Važan dio vozila, ako se amortizer padne, neće imati malo utjecaja na podršku za tijelo, ali bez amortizera, ne može biti siromašan, a nakon brzine nalete ili na rubina vozila, vozilo će imati značajan treseti, a kada prođe kroz neaspoloženu površinu puta, imat će ozbiljno odskočiti. Prilikom okretanja ugla, uzrokuje nedostatak prianjanja guma zbog proljetne vibracije, tako da će postojati određena opasnost kada se vozimo, pa je potrebno provjeriti naš amortizer tokom održavanja. Pa kako prosuditi amortizer?
1, teško je pritisnuti prednji ili nazad, a zatim izdanje konja, ako vozilo ima samo 1-2 odskočne, ukazuje da amortizer radi dobro;
2, automobil polako, a zatim hitno kočenje, ako je para intenzivnija, što ukazuje da postoji problem sa amortizerom;
3 Ako vozilo odriče 3-4 puta prilikom prolaska brzine nalete, postoji problem sa amortizerom;
4. Pridržavajte se da li ima curenja nafte izvan amortizera;
5, vožnja na dobrim uvjetima puta, čuti amortizer ima drugačiji zvuk, može doći do problema. Da li amortizeri moraju biti zamijenjeni u parovima? Da biste odvojili situaciju, ako postoji curenje korijenskog ulja ili nenormalnog zvuka, a obično vozimo stanje puta je dobro, broj automobila nije takođe, ova situacija mora zamijeniti samo zamijeniti korijen, nema potrebe za zamjenom dva korijena. Ako uvjeti puta nisu previše svakog dana, često se uspoređuju neke asfaltirane ceste, u poređenju je i broj kilometara automobila, ova situacija je najljepša i prava korijena istovremeno za zamjenu. Budući da šteta amortizera ima puno veze sa našim uobičajenim uvjetima puta, ako često hodate neasfaltiranim putevima, u usporedbi će se uporediti performanse prigušenje amortizera. Razlika tvrdoće između dvije strane korijena je velika, a strana je tvrda i meka, što će utjecati na stabilnost vozila. Život amortizera je općenito upoređen, a normalna situacija nije problem sa 5-6 godina ili 8-100.000 kilometara. Pored toga, ako zamijenite amortizer, morate napraviti pozicioniranje na sva četiri točka.
Nazovite nas ako vam treba suCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
