Od čega se sastoji sklop amortizera?
Sklop amortizera je složen sistem koji se sastoji od više komponenti, uključujući amortizer, donju oprugu, zaštitni omotač, oprugu, amortizer, gornju oprugu, sjedište opruge, ležaj, gornji ljepilo i maticu. Ovaj montažni sistem se može podijeliti na prednji lijevi, prednji desni, stražnji lijevo, stražnji desni četiri dijela, svaki dio amortizera na dnu ušice (povezan sa kočionim diskom) je različit, stoga je pri izboru sklop amortizera, mora jasno znati koji dio sklopa.
Za zamjenu amortizera, zamjena samostalnih amortizera zahtijeva stručnu opremu i tehničare, što je složeno i opasno. Nasuprot tome, zamjena sklopa amortizera je mnogo jednostavnija i lako se može obaviti jednostavnim okretanjem nekoliko vijaka.
Što se tiče cijene, pojedinačni dijelovi kompleta amortizera su skuplji za zamjenu. Budući da sklop amortizera sadrži sve komponente sistema amortizera, cijena je ekonomičnija od zamjene svake komponente zasebno.
Osim toga, postoje razlike u funkciji između amortizera i sklopova amortizera. Odvojeni amortizer uglavnom igra ulogu apsorpcije udara, a sklop amortizera također igra važnu ulogu u sistemu ovjesa.
Zašto su amortizer i opruga prednjeg ovjesa automobila postavljeni zajedno? Zadnje ogibljenje je odvojeno?
Prije nekog vremena smo rekli o prednostima i nedostacima raznih ovjesa automobila, prijateljima vlasnika se također jako sviđaju, a onda su pažljivi automobilski prijatelji ustanovili da je dio ovjesa amortizera i opruge postavljen zajedno , neki su razdvojeni, evo zašto? koji je bolji? Danas ćemo pričati o tome.
Koje su prednosti odvajanja cilindričnih opruga?
Neki amortizeri i opruge se koriste u jednodijelnom dizajnu, odnosno opruga se postavlja sa vanjske strane amortizera, a postoje i zasebni tipovi. Koje su prednosti oba? Prednost jednodijelnog je što može uštedjeti prostor, a amortizer i opruga su u istom smjeru kretanja, što može povećati krutost potpore; Međutim, nedostatak je što se ne može posebno podesiti prema tijelu. Zasebni tip može zasebno podesiti amortizer, samostalno ga podesiti prema pozicioniranju različitih modela i zakonu kretanja vozila, te preciznije kontrolirati položaj tijela.
Zašto je stražnji ovjes često odvojen?
Ovo je neodvojivo od gornje dvije karakteristike ovjesa, opći prednji dio automobila je teži, podrška i zahtjevi za prostorom su veći; Zadnji deo karoserije je relativno velik, a zadnji bočni kotrljaj je relativno velik pri skretanju, a kontrola položaja karoserije pozadi direktno određuje udobnost automobila, zbog čega je u zadnjem redu lako dobiti mučninu , pa je potrebno pažljivije podesiti stražnji ovjes.
Kako procijeniti da li je amortizer neispravan Amortizer je nezamjenjiva konfiguracija naših vozila, a njegova funkcija se uglavnom koristi da inhibira povratno kretanje i udar sa ceste kada se opruga odbije nakon što apsorbira udar. Prilikom prolaska kroz neravnu površinu puta, iako opruga amortizera može filtrirati vibracije na putu, sama opruga će udariti, a amortizer djeluje tako da inhibira povratno kretanje opruge. Važan dio vozila, ako padne amortizer, neće imati mali utjecaj na potporu karoserije, ali bez amortizera neće moći izbjeći odskok opruge, najočitiji osjećaj je da je stabilnost vozila je loša, a nakon sudara brzine ili rupe na cesti, vozilo će doživjeti značajno podrhtavanje, a kada prođe kroz neasfaltiranu površinu, doći će do ozbiljnog odbijanja. Prilikom skretanja u krivini, to će uzrokovati i nedostatak prianjanja gume zbog vibracija opruge, pa će postojati određena opasnost kada vozimo, pa je potrebno provjeriti naš amortizer prilikom održavanja. Dakle, kako procijeniti amortizer?
1, teško pritisnuti naprijed ili nazad, a zatim puštanje konja, ako vozilo ima samo 1-2 odskoka, to ukazuje da amortizer radi dobro;
2, automobil polako, a zatim kočenje u nuždi, ako je para intenzivnija, što ukazuje da postoji problem s amortizerom;
3. Ako vozilo odskoči 3-4 puta pri prolasku brzine, postoji problem sa amortizerom;
4. Promatrajte da li postoji curenje ulja izvan amortizera;
5, vožnja po dobrim uvjetima na cesti, čujem da amortizer ima drugačiji zvuk, može postojati problem. Da li se amortizeri moraju mijenjati u paru? Da razdvojimo situaciju, ako postoji curenje ulja iz korijena ili nenormalan zvuk, a obično vozimo stanje na cesti je dobro, broj pređenih kilometara nije previše, ova situacija treba samo zamijeniti root, nema potrebe za zamjenom dva korena. Ako uvjeti na cestama nisu previše svaki dan, često prolaze neki neasfaltirani putevi, upoređuje se i broj auto kilometara, ova situacija je najviše lijevo i desno korijenje u isto vrijeme za zamjenu. Budući da oštećenje amortizera ima mnogo veze sa našim uobičajenim uslovima na putu, ako često hodate neasfaltiranim putevima, uporediće se slabljenje amortizera. Razlika u tvrdoći između dvije strane korijena je velika, a strana je tvrda i mekana, što će uticati na stabilnost vozila. Uglavnom se uspoređuje vijek trajanja amortizera, a normalno stanje nije problem sa 5-6 godina ili 8-100.000 kilometara. Osim toga, ako zamijenite amortizer, potrebno je izvršiti pozicioniranje na četiri točka.
Pozovite nas ako vam treba such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
