Remenica pumpe Uobičajeni kvar
(1) upravljanje lopatičaste pumpe je neispravno, provjerite upravljanje;
(2) Srednje zaprljana oštrica je zaglavljena: okrenite pogonsko vratilo, okrenite ga unazad i okrenite nekoliko okreta unazad kako biste omogućili da oštrica pumpe radi, ali i dalje bez povećanja pritiska, a zatim uklonite pumpu za inspekciju;
(3) curenje usisne cijevi: provjerite i uklonite curenje;
(4) Gas iz usisne cijevi ne može izaći iz izlaza: provjerite ventil, otvorite izlaznu cijev kako bi se plin ispustio iz izlaza.
Radni pritisak nije na nivou
(1) Brzina je preniska. Povećajte brzinu na odgovarajući način;
(2) Zatvorite veliki broj curenja, prvo provjerite da li je ležaj oštećen, ako nije slomljen, provjerite uljnu brtvu i zamijenite je;
(3) Pritisak otvaranja sigurnosnog ventila je prenizak, podesite vijak sigurnosnog ventila da biste dostigli potreban pritisak;
(4) Unutrašnji gubitak uljne pumpe je prevelik, a glavni dijelovi klizne krilne pumpe, kao što su: ekscentrična čahura tijela pumpe, krajnji poklopac, rotor, lopatica itd., su previše istrošeni da bi se dijelovi mogli zamijeniti.
Vibracije i buka
(1) Oštećenje ležaja, zamijenite ležaj;
(2) osovina pumpe i pogonska osovina su različite, pomak je prevelik, podesite koncentričnost osovine pumpe i pogonske osovine tako da ugao nagiba ne bude veći od 7 stepeni;
(3) ako je podnožje klizne pumpe labavo, zategnite sidreni vijak uljne pumpe;
(4) Istrošenost ekscentrične čahure je prevelika, zamijenite ekscentričnu čahuru.
Dvostruki problem
(1) Pritisak zraka je prenizak ili je solenoidni ventil otkazao, povećajte pritisak zraka ili zamijenite solenoidni ventil;
(2) Sajla fleksibilnog vratila otpada ili nije fleksibilna, podesite je i podmažite ili zamijenite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova za MG i MAUXS, koje možete kupiti.
