benzinska pumpa
Funkcija benzinske pumpe je da isisa benzin iz rezervoara za gorivo i pritisne ga u plivajuću komoru karburatora kroz cevovod i filter za benzin.Zahvaljujući pumpi za benzin, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji deo automobila dalje od motora i ispod motora.
Benzinske pumpe se mogu podijeliti na tip membrane s mehaničkim pogonom i tip na električni pogon prema različitim metodama vožnje.
Uvod
Funkcija benzinske pumpe je da isisa benzin iz rezervoara za gorivo i pritisne ga u plivajuću komoru karburatora kroz cevovod i filter za benzin.Zahvaljujući pumpi za benzin, rezervoar za benzin se može postaviti na zadnji deo automobila dalje od motora i ispod motora.
Klasifikacija
Benzinske pumpe se mogu podijeliti na tip membrane s mehaničkim pogonom i tip na električni pogon prema različitim metodama vožnje.
Membranska benzinska pumpa
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe.Koristi se u motorima sa karburatorom i uglavnom ga pokreće ekscentrični točak na bregastom vratilu.Njegovi uslovi rada su:
① Tokom rotacije bregastog vratila za usisavanje ulja, kada ekscentrični točak gura klackalicu i povlači šipku za povlačenje membrane pumpe, membrana pumpe se spušta da stvori usis, a benzin se isisava iz rezervoara za gorivo i ulazi u pumpu za benzin kroz uljnu cijev, prostoriju za filtriranje benzina.
②Upumpavanje ulja Kada se ekscentrični točak okrene pod određenim uglom i više ne gura klackalicu, opruga membrane pumpe se rasteže, gurajući membranu pumpe prema gore i stvarajući pritisak na benzin od ventila za ispuštanje ulja u plivajuću komoru karburatora.
Membranske benzinske pumpe odlikuju se jednostavnom strukturom, ali pošto na njih utiče toplota motora, posebna pažnja se mora posvetiti obezbeđivanju performansi pumpanja na visokim temperaturama i trajnosti gumene membrane na toplotu i ulje.
Općenito, maksimalna potrošnja goriva benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora.Kada je zapremina ulja pumpe veća od potrošnje goriva i igličasti ventil u plivačkoj komori karburatora je zatvoren, povećava se pritisak u izlaznom cevovodu za ulje pumpe za ulje, koja reaguje na pumpu za ulje, skraćujući hod pumpe za ulje. dijafragme ili zaustavljanje rada.
elektricna pumpa za benzin
Električna benzinska pumpa se ne oslanja na bregasto vratilo za pogon, već se oslanja na elektromagnetnu silu da više puta usisava membranu pumpe.Ova vrsta električne pumpe može slobodno birati položaj ugradnje i može spriječiti pojavu zračne blokade.
Glavni tipovi ugradnje električnih benzinskih pumpi za motore za ubrizgavanje benzina ugrađuju se u cevovod za dovod ulja ili u rezervoar za benzin.Prvi ima veći raspon rasporeda, ne treba posebno dizajniran rezervoar za benzin i jednostavan je za ugradnju i rastavljanje.Međutim, dio za usisavanje ulja pumpe za ulje je dug, lako se stvara otpor zraka, a radna buka je također relativno velika.Osim toga, potrebno je da pumpa za ulje ne smije propuštati.Ovaj tip se rijetko koristi u sadašnjim novim vozilima.Potonji ima jednostavne cjevovode za gorivo, nisku razinu buke i niske zahtjeve za višestrukim curenjem goriva, što je trenutni glavni trend.
Prilikom rada, brzina protoka benzinske pumpe ne samo da treba osigurati potrošnju potrebnu za rad motora, već i dovoljan povratni tok ulja kako bi se osigurala stabilnost pritiska i dovoljno hlađenje sistema goriva.
