Razlika između glavnog cilindra kvačila i pomoćnog cilindra kvačila
Glavni cilindar kvačila i pogonski cilindar su ekvivalentni sa dva hidraulična cilindra. Glavna pumpa ima ulaznu i izlaznu cijev, a grana pumpa ima samo jednu cijev. Funkcija glavnog cilindra kvačila: Glavna pumpa kvačila odnosi se na dio spojen na papučicu kvačila i povezan s pojačivačem kvačila kroz cijev. Njegova funkcija je prikupljanje informacija o putovanju pedale i realizacija razdvajanja kvačila preko pojačavača. Ako je glavna pumpa kvačila na automobilu pokvarena (obično curi ulje), onda je najočitiji simptom da kada nagazite na zupčanik kvačila, teško ćete objesiti ciljni zupčanik. U ozbiljnim slučajevima, zupčanik se ne može ni suspendovati, jer će kvar glavnog cilindra dovesti do nepotpunog ili nepotpunog odvajanja kvačila. Šta ako je glavna pumpa kvačila pokvarena? Pumpa glavnog kvačila je spremna i ne možete osjetiti uobičajeni otpor kada nagazite kvačilo. U ovom trenutku nemojte forsirati zupčanik, inače će pogoršati trošenje. U normalnim okolnostima, rješenje za trošenje glavne pumpe kvačila je direktna zamjena. Na kraju krajeva, cijena nije skupa, uključujući radno vrijeme, više je od 100 juana. Glavna upotreba pumpe na pogon kvačila: kvačilo je ugrađeno između motora i mjenjača, a kvačilo je često potrebno tokom cijelog procesa od pokretanja do vožnje. Njegova uloga je da se motor i mjenjač postupno uključe, kako bi se osiguralo nesmetano pokretanje automobila; Privremeno prekinuti vezu između motora i mjenjača kako bi se olakšalo prebacivanje brzina i smanjio utjecaj prebacivanja; Kada je automobil u kočenju u slučaju nužde, može igrati ulogu razdvajanja, spriječiti prijenosni sistem kao što je preopterećenje i igrati određenu zaštitnu ulogu. Učinak oštećenja pumpe na pogon kvačila: Kada je pumpa kvačila spremna, hidraulički tlak neće uspjeti i kvačilo se ne može pokrenuti. Fenomen loše pumpe kvačila je da se kvačilo ne može odvojiti ili je posebno teško kada se stane na kvačilo. Konkretno, smjena je teška i razdvajanje nije potpuno. A pumpa će s vremena na vrijeme propuštati ulje. Ako je pumpa pokvarena, to može uzrokovati da vozač nagazi kvačilo, ne otvoreno ili posebno teško. Posebno će biti teško mijenjati brzine, odvajanje nije temeljito, a s vremena na vrijeme će doći do curenja ulja. Jednom kada cilindar pogonjen kvačilom pokvari, sklop će biti zamijenjen direktno u devet od deset slučajeva. Metoda popravke curenja ulja iz cilindra pokretanog kvačilom: Preporučuje se zamjena komponente. Do curenja pumpe kvačila dolazi zbog istrošenosti klipa i čašice u pumpi kvačila, a ulje kvačila se ne može zapečatiti. Budući da pumpa kvačila trenutno nema dodatnu opremu, kožni prsten nije lako popraviti, a sklop se mora zamijeniti. Napomena: Gornji sadržaj je sa interneta, samo za referencu. Za specifične probleme, rješavajte ih pod vodstvom stručnjaka za održavanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
