Razlika između glavnog cilindra kvačila i pomoćnog cilindra kvačila
Glavni cilindar kvačila i pogonski cilindar su ekvivalentni dvama hidrauličnim cilindrima. Glavna pumpa ima ulaznu i izlaznu cijev, a grana pumpe ima samo jednu cijev. Funkcija glavnog cilindra kvačila: Glavna pumpa kvačila odnosi se na dio povezan s papučicom kvačila i s pojačivačem kvačila putem cijevi. Njena funkcija je prikupljanje informacija o hodu papučice i ostvarivanje odvajanja kvačila putem pojačivača. Ako je glavna pumpa kvačila na automobilu pokvarena (obično curi ulje), onda je najočitiji simptom da kada stanete na zupčanik kvačila, bit će vam teško objesiti ciljni zupčanik. U ozbiljnim slučajevima, zupčanik se ne može ni objesiti, jer će kvar glavnog cilindra dovesti do nepotpunog ili potpunog odvajanja kvačila. Šta ako je glavna pumpa kvačila pokvarena? Glavna pumpa kvačila je spremna i ne osjećate uobičajeni otpor kada stanete na kvačilo. Nemojte forsirati zupčanik u ovom trenutku, inače će to pogoršati habanje. U normalnim okolnostima, rješenje za habanje glavne pumpe kvačila je direktna zamjena. Uostalom, cijena nije skupa, uključujući radne sate, iznosi više od 100 juana. Glavna upotreba pumpe pogonjene kvačilom: kvačilo se ugrađuje između motora i mjenjača, a kvačilo je često potrebno tokom cijelog procesa od pokretanja do vožnje. Njegova uloga je da postepeno uključi motor i mjenjač, kako bi se osiguralo glatko pokretanje automobila; privremeno prekidanje veze između motora i mjenjača kako bi se olakšalo mijenjanje brzina i smanjio udar mijenjanja brzina; kada automobil naglo koči, može igrati ulogu razdvajanja, sprječavajući preopterećenje mjenjača i igrajući određenu zaštitnu ulogu. Performanse pumpe pogonjene kvačilom oštećenje: Kada je pumpa kvačila spremna, hidraulički pritisak će otkazati i kvačilo se neće moći pokrenuti. Fenomen loše pumpe kvačila je da se kvačilo ne može razdvojiti ili je posebno teško pri gaženju kvačila. Konkretno, mijenjanje brzina je teško i razdvajanje nije potpuno. A pumpa će s vremena na vrijeme curiti ulje. Ako je pumpa pokvarena, to može uzrokovati da vozač gazi kvačilo, ne otvara se ili je posebno teško. Konkretno, bit će teško mijenjati brzine, razdvajanje nije potpuno i s vremena na vrijeme će dolaziti do curenja ulja. Nakon što cilindar kvačila otkaže, sklop će se direktno zamijeniti u devet od deset slučajeva. Metoda popravke curenja ulja u cilindru kvačila: Preporučuje se zamjena komponente. Curenje pumpe kvačila je uzrokovano habanjem klipa i čašice u pumpi kvačila, a ulje kvačila se ne može zatvoriti. Budući da pumpa kvačila trenutno nema pribor, kožni prsten nije lako popraviti i sklop se mora zamijeniti. Napomena: Gornji sadržaj je s interneta i služi samo kao referenca. Za specifične probleme, molimo vas da ih rješavate pod vodstvom stručnjaka za održavanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
