Razlika između glavnog cilindra kvačila i cilindra za slovo kvačila
Glavni cilindar kvačila i pokretani cilindar jednaki su dva hidraulična cilindara. Glavna pumpa ima ulaznu cijev i izlazna cijev, a pumpa grane ima samo jednu cijev. Funkcija glavnog cilindra kvačila: Glavna pumpa kvačila odnosi se na dio spojen na papučicu kvačila i spojen na potiskivanje kvačila kroz cijev. Njegova je funkcija prikupljanje podataka o putovanju papučice i realizirati odvajanje kvačila putem pojačivanja. Ako je glavna pumpa kvačila na automobilu slomljena (obično curi ulje), tada je najočitiji simptom da kada stupite na brzinu kvačila, teško ćete pronaći ciljni zupčanik. U ozbiljnim slučajevima, prenošenje se čak ne može suspendovati, jer će neuspjeh glavnog cilindra dovesti do nepotpunog ili nepotpunog odvajanja kvačila. Što ako je pumpa za glavnu pumpu pokvarena? Glavna pumpa kvačila je spremna, a ne možete osjetiti uobičajenu otpornost kada zakoračite na kvačilo. Nemojte u ovom trenutku ne forsirati opremu, u protivnom će se pogoršati habanje. U normalnim okolnostima, rješenje za habanje master pumpe kvačila je direktno zamijeniti ga. Uostalom, cijena nije skupa, uključujući radno vrijeme, to je više od 100 juana. Glavna upotreba pumpe za pogonjene kvačilom: kvačilo je postavljeno između motora i prijenosa, a kvačilo je često potrebno tokom cijelog postupka od početka za vožnju. Njegova uloga je da se motor i mjenjač postepeno uključi, kako bi se osiguralo da automobil započne glatko; Privremeno isključite vezu između motora i prijenosa kako biste olakšali promjenu i smanjili utjecaj promjene; Kad je automobil u hitnim kočenjem, može igrati odvajanje uloge, spriječiti prenosni sustav poput preopterećenja i reproducirati određenu zaštitnu ulogu. Performanse oštećenja pumpe za pogonjene kvačilom: Kada je pumpa kvačila spremna, hidraulički tlak neće uspjeti, a kvačilo se ne može pokrenuti. Fenomen loše pumpe kvačila je u tome što kvačilo ne može biti razdvojeno ili je posebno teško kada ulazite na kvačilo. Konkretno, pomak je težak i razdvajanje nije kompletno. A pumpa će s vremena na vrijeme propuštati ulje. Ako je pumpa slomljena, može uzrokovati da vozač zakorači na kvačilo, a ne otvoren ili posebno težak. Konkretno, bit će teško mijenjati zupčanike, odvajanje nije temeljno, a povremeno će biti curenja ulja. Jednom kada cilindar pogožen kvačilom ne uspije, sklop će biti zamijenjen direktno u devet od deset slučajeva. Način popravljanja stipendiranja cilindra pogonom kvačila: Preporučuje se zamjena komponente. Propuštanje pumpe kvačila je zbog habanja klipa i šalice u pumpi kvačila, a ulje kvačila ne može se zapečati. Budući da pumpa kvačila trenutno nema dodatnu opremu, kožni prsten nije lako popraviti, a sklop mora biti zamijenjen. Napomena: Gore navedeni sadržaj je s Interneta, samo za referencu. Za posebne probleme, molimo vas da ih podnesete pod vodstvom stručnjaka za održavanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
