Šta se dešava kada automobilu curi ulje u motor volana?
Prvo, da li curenje ulja iz upravljačke mašine i dalje može dovesti do otvaranja? Upravljačka mašina je najvažniji dio za funkciju upravljanja automobilom i također je važna garancija za sigurnost automobila. Nakon što se otkrije curenje ulja iz upravljačke mašine, najbolje je odmah poslati volan u 4S radionicu ili fabriku za održavanje na održavanje. Ako se radi samo o malom izlijevanju ulja, i dalje možete nastaviti s otvaranjem, ali ako ustanovite da je izlijevanje ulja uticalo na normalnu vožnju, najbolje je da ne nastavljate s otvaranjem, uostalom, sigurnosni rizik nije šala, u slučaju da se nešto dogodi, žalite, prekasno je.
2, uobičajena pojava curenja ulja u automobilima 1. Zašto se ulje tek otvara na novom automobilu? Ako se ulje pojavljuje na novokupljenom automobilu, vjerovatno je slučajno zaprljano u sklopu ili je samo kontakt s visokom temperaturom i visokim pritiskom doveo do blagog curenja ulja, što je normalnija pojava. Međutim, ako se radi o ozbiljnom curenju ulja, potrebno je na vrijeme kontaktirati originalnu 4S prodavnicu u kojoj je automobil kupljen radi povrata ili popravke.
2. Da li je propuštanje ispušne cijevi veliki problem? Prvo moramo potvrditi da li zaista propušta ili ne. Ako se iz ispušne cijevi izbacuje plavi dim, to ukazuje na to da su klip i stijenka cilindra dobro zatvoreni, što može biti uzrokovano prekomjernim trošenjem klipnjače ventila ili kvarom uljnog brtvila klipnjače ventila, tako da se ulje iz komore ventila usisava u komoru za sagorijevanje. Ako vidite plavi dim iz otvora za punjenje uljem, može se preliminarno utvrditi da učinak zaptivanja klipnjače nije dobar. Zazor klipnjače klipa, kao što je zazor klipa i stijenke cilindra, je prevelik, elastičnost klipnog prstena je mala, blokirana ili suprotna, istrošenost klipnog prstena tako da je krajnji i bočni zazor prevelik, tako da klipni prsten proizvodi ulje pumpe zbog fenomena kvara.
3. Šta trebam učiniti ako mi mjenjač curi ulje? Zbog teških radnih uslova mjenjača, temperatura u kutiji je također vrlo visoka, tako da para koju stvara ulje za podmazivanje u kutiji ispunjava kutiju, što rezultira povećanim pritiskom u kutiji. Kada je pritisak u kutiji velik, svako mjesto zaptivanja je pod pritiskom, a najslabije mjesto će propuštati. Više od 90% problema s curenjem ulja uzrokovano je korozijom i starenjem uljnog semeringa. Ako se pronađe curenje ulja, molimo vas da na vrijeme posjetite 4S servisnu stanicu radi pregleda i održavanja.
4. Koji dio kočione cijevi je pokvaren? Kočiona cijev je povezana s kočionom pumpom i gornjim stupom kočione pločice. Kada se pritisne papučica kočnice, kočiono ulje će se prenijeti do klipa čeljusti kroz cijev, a klip će gurnuti kočionu pločicu kako bi stisnuo kočioni disk, što rezultira efektom kočenja. Kada kočiona cijev pukne, doći će do curenja ulja. Curenje iz kočione cijevi je vrlo opasno. Ako cijev naglo pukne, kočnica će otkazati. Radi vaše sigurnosti u vožnji, redovno posjećujte servisnu stanicu 4S radionice kako biste provjeravali stanje kočione cijevi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
