Šta je stražnji ABS senzor? Koje su vrste i kako su instalirani?
ABS senzor koristi se u ABS-u motornog vozila (sustav protiv blokiranja). U ABS sistemu brzina se prati induktivni senzor. ABS senzor izlazi na set kvazi-sinusoidnih AC električnih signala kroz djelovanje mjenjača koji se sinkrono rotira s kotačem, a njegova frekvencija i amplituda povezana je sa brzinom kotača. Izlazni signal prenosi se na ABS elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) za realizaciju praćenja u stvarnom vremenu brzine kotača.
1, linearni senzor brzine kotača
Senzor brzine linearnog kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, osi, indukcijskog zavojnice i zubnog prstena. Kada se zupčanik okreće, vrh zupčanika i pozadinski naizmjenično nasuprot polarskoj osovini. Tijekom rotacije zupčanika, magnetni tok unutar indukcijskog zavojnica se mijenja naizmjenično za generiranje indukcijske elektromotorne sile, a ovaj signal ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a putem kabla na kraju indukcijskog zavojnice. Kada se brzina mijenja brzina zupčanika, frekvencija indukovane elektromotorne sile također se mijenja.
2, senzor brzine zvona na kolu
Osjetnik brzine plutača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijskog zavojnice i zubnog prstena. Stalni magnet sastoji se od nekoliko pari magnetnih stupova. Tijekom rotacije zupčanika, magnetski tok unutar indukcijskog zavojnice se mijenja naizmjenično za generiranje indukcijske elektromotorne sile. Ovaj signal je ulaz u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a kroz kabl na kraju indukcijskog zavojnice. Kada se brzina mijenja brzina zupčanika, frekvencija indukovane elektromotorne sile također se mijenja.
3, senzor brzine kotača sa hodnikom
Kad se oprema nalazi u položaju prikazanom u (A), magnetne poljske linije koje prolaze kroz element hodnika su raspršene, a magnetno polje je relativno slabo; Kad se oprema nalazi u položaju prikazanom u (b), magnetne poljske linije koje prolaze kroz element hodnika su koncentrirane, a magnetno polje je relativno jak. Kada se brzina rotira, gustoća magnetne linije sile koja prolazi kroz promjene elemenata hodnika, što uzrokuje promjenu hodnika za promjenu, a element hodnika će izlaziti elivolt (MV) napona kvazi-sinuta valnog napona. Ovaj signal također treba pretvoriti elektronički krug u standardni pulsni napon.
Instalirati
(1) utiskivanje zupčanika
Prsten za zube i unutrašnji prsten ili mandrel jedinice HUB-a usvajaju odgovarajuće smetnje. U postupku sastavljanja jedinice čvorišta, prsten za zub i unutrašnji prsten ili mandrel kombiniraju se zajedno sa uljnom štampom.
(2) Ugradite senzor
Prilagođavanje senzora i vanjskog prstena jedinice čvorišta je smetnje učvršćivanje i zaključavanje oraha. Senzor brzine linearnog kotača uglavnom je obrazac za zaključavanje oraha, a senzor brzine kotača, a prinosi se smetnje.
Udaljenost između unutarnje površine trajnog magneta i površine zuba prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom kroz kontrolu vanjskog promjera prstena, unutarnji promjer senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon koristi samostalni profesionalni izlazni napon i oblik talasa u određenoj brzini, a linearni senzor također treba testirati je li kratki spoj;
Brzina: 900rpm
Zahtev za naponom: 5,3 ~ 7,9 V
Zahtevi za talas: stabilan sine val
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
