Da li je potrebno zamijeniti čahuru zadnje osovine i koliko često?
Potrebno je zamijeniti čahuru zadnje osovine. Iako čahura zadnje osovine nema fiksni ciklus zamjene, potrebno ju je zamijeniti kada je oštećena ili ostarjela, a čahura zadnje osovine je polomljena, što dovodi do toga da čahura ne može apsorpciju udara izvršiti, što uzrokuje vibracije šasije i abnormalan zvuk. Ako su vibracije ozbiljne, to će biti povezano sa stabilnošću automobila tokom vožnje i uticati na udobnost automobila. Čahura zadnje osovine je mekani spojni amortizer između osovine i čahure, a čahura zadnje osovine može uzrokovati i sudar između čahure osovine, što može dovesti do asimetrije zadnjeg točka i obrva točka, te abnormalnog trošenja guma.
Metoda zamjene čahure zadnje osovine: nakon što se automobil podigne, odvrnite dva vijka i cijev zadnje osovine, a zatim pomoću posebnog alata za gumenu čahuru zadnje osovine izvucite staru gumenu čahuru i na kraju nanesite mast na novu gumenu čahuru i ugradite je. Zadnja osovina se odnosi na komponentu zadnjeg pogonskog vratila prijenosa snage vozila, koja se sastoji od dva polu-mosta, koji mogu ostvariti diferencijalno kretanje polu-mosta, a zadnja osovina se također koristi za podupiranje kotača i povezivanje uređaja zadnjeg kotača. Ako se radi o vozilu s pogonom na prednju osovinu, zadnja osovina je prateći most, koji ima samo ulogu ležaja. Ako prednja osovina nije pogonska osovina, a zadnja osovina je pogonska osovina, ovaj put pored uloge ležaja, ona također ima ulogu pogona i usporavanja te diferencijala brzine.
Ciklus zamjene gumene čahure zadnje osovine nema fiksno vrijeme, već se određuje prema upotrebi i stepenu istrošenosti. Gumena čahura zadnje osovine je važan dio zadnje osovine automobila, koji uglavnom igra ulogu amortizacije. Kada postoji problem sa gumenom čahurom zadnje osovine, to će direktno uticati na stabilnost vožnje i udobnost vožnje vozila, jer oštećena gumena čahura ne može efikasno apsorbovati i usporiti vibracije sa puta, koje će se prenositi direktno kroz šasiju u karoseriju, proizvodeći neugodan abnormalan zvuk. Osim toga, ako su vibracije prevelike, mogu negativno uticati i na stabilnost upravljanja vozilom.
Kao važan dio prijenosa snage vozila, zadnja osovina se uglavnom sastoji od dva polu-mosta i može ostvariti diferencijalno kretanje polu-mosta. Ona nije samo uređaj koji se koristi za podupiranje točka i povezivanje zadnjeg točka, već kod vozila s prednjim pogonom zadnja osovina igra ulogu pratećeg mosta, uglavnom noseći težinu tijela. Kod vozila s prednjom osovinom koja nije pogonska, zadnja osovina djeluje kao pogonska osovina i, pored uloge ležaja, odgovorna je i za funkcije vožnje, usporavanja i diferencijala.
Prilikom svakodnevnog održavanja, iako gumena čahura zadnje osovine nema fiksni ciklus zamjene, vlasnik treba redovno provjeravati njeno stanje i, kada se pronađu znakovi oštećenja ili starenja, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje. Istovremeno, dobre vozačke navike i redovno održavanje vozila također pomažu u produženju vijeka trajanja gumene čahure zadnje osovine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupovinu.
