Stražnji kočni disk očito je nosio utor, je li pogođen? Treba li se nositi s tim?
Postoji uticaj i treba ih baviti.
Ogrebotine na kočnom disku je normalna pojava, ako u automobilu postoji kočioni disk ozbiljniji od ostalih tri, a zatim su čestice tvrdog metala u kočnom disku koji su rezultirali ozbiljnim ogrebotinama na disku.
Ponekad kočnica sadrži tvrde metalne čestice, a svaka disk kočnica ima ogrebotine, što je normalna pojava. Budući da postoji neujednačena distribucija metalnih komponenti u kočionim jastučićima, a zatim će se voziti između kočnih jastučića i kočionog diska u pijesak uzrokovati ogrebotine kočnih diska, idite u popravku da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomogne da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomogne da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomogne da vam pomognu da vam pomognu da vam pomogne da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da vam pomognu da stavite kočione ploče sa 800 pijeska.
Budući da postoje čestice tvrdog metala u kočnim jastučićima ispod pijeska, u stvari su čvrsti kočnici, ili postoje veće čestice za metalne čestice u kočnim jastučićima, a nepotrebno ih je zamijeniti s gledišta. Ako postoji zvuk kod kočenja, možete otići u popravku i pijeći ga sa 400 brusnim papirom. Ovo je normalan fenomen, bilo je stranog tijela između kočione pločice i kočionog diska ili postoji čvrsti objekt u materijalu kočnice.
Prošireni podaci
Princip kočnog sustava je stvoriti veliku količinu trenja, koja u toplotu pretvara kinetičku energiju vozila. Kao što svi znamo, energija se ne može stvoriti niti je nestati, može se transformirati samo iz jednog obrasca na drugi ili prenijeti iz jednog objekta u drugi, u procesu transformacije ili prijenosa, ukupna količina energije se ne mijenja.
Automobil pretvara kemijsku energiju u toplinu i kinetičku energiju tokom ubrzanja, a kočni sistem pretvara kinetičku energiju automobila u toplinu i emitira ga u zrak. Kočioni sustav sastoji se od upravljačkog sustava, hidrauličkog sustava i elektroenergetskog sustava.
Hidraulički sustav sastoji se od hidrauličkog ulja, kočne pumpe i hidraulične cijevi. Hidraulično ulje je hidraulični medij koji se koristi u hidrauličkom sustavu koristeći energiju tečnosti, koja igra uloga prenosa energije, podmazivanja sustava, prevencije korozije, prevenciju hrđe i hlađenja u hidrauličkom sustavu.
Za hidraulično ulje, hidraulični uređaj treba ispuniti zahtjeve tečne viskoznosti na radnoj temperaturi i startnoj temperaturi, jer je viskoznost ulja izravno povezana sa hidrauličkom djelovanjem, efikasnošću prijenosa i prijenosa, ali također zahtijeva viskoznost performansi temperature ulja i smicanje u nafti i stabilnost smicanja trebaju udovoljiti različitim potrebama različitih korištenja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
