Prednji amortizer Najbolje ljepilo.
1, bez obzira na smjer, novi i stari položaj mogu biti uključeni. Zamjena jastučkog gornjeg ljepila zahtijeva pozicioniranje na četiri kotača. Potrebno je ukloniti amortizer za zamjenu gornjeg ljepila, a može postojati razina razlika nakon što se amortizer ponovo instalira i potrebno je podesiti kotač sa otkrivanjem pozicioniranja na četiri kotača.
2, gornja gumena guma koja se upija u prednje udarca polomljena je iz kabine motora može se vidjeti u gornjem položaju kotača. Šteta od udarnog apsorbera, amortizer će emitirati nenormalan zvuk prilikom rada, a smjer automobila može se pojaviti i lagani razmak, teško se vratiti udesno, nazad u slabu pojavu.
3. Gornji ljepilo prednjeg amortizera je pokvaren, što se može vidjeti s unutrašnjosti motornog prostora, specifičan položaj je iznad kotača, a neki će modeli biti prekriveni plastičnom pločom.
4. Zamjenska metoda prednjeg amortizerskog ljepila je sljedeća: Uklonite amortizer nakon uklanjanja poklopca prašine fiksne matice na amortizer; Koristite otvoreni ključ za popravljanje bijele šipke. Koristite otvoreni ključ ili ključ za kutiju ili mali podesivi ključ za uklanjanje fiksne matice. Uklonite gornji ljepilo nožem; Napokon instalirajte novi vrh ljepilo.
5. Izvucite gumb poklopca motora iz kokpita, otvorite poklopac motora i izvadite poklopac prašine prednjeg udara. Uklonite vijke i prednji udar upijajući zdjelu sa prednjim amortidnim alatom za apsorpciju udara. Zatim uklonite drugi vijak. Zavijte na pripremljenim M12 * 5 sitnim vijcima za prolazak kroz rupu prednjeg gornjeg ljepila i uklonite prednji gornji ljepilo.
1, motor normalno započinje kada je hladni automobil, najčešći razlog za poteškoće u pokretanju vrućeg automobila da je smjesa prejak, ali ne isključuje smjesu previše tanka zbog nekog razloga. (1) Kap za injektor uzrokuje otežano vrući automobil. Kap za injektor je dodatno opskrba uljem, tako da je ozbiljniji kapaljci za ubrizgavanje, jača smjesa.
2, vrući automobil se ne može zapaliti nakon isključivanja plamena, ali može se zapaliti nakon hlađenja: injektorski ubrizgavanje: Izvanost ulje za ulje, tako da je ozbiljniji ubrizgavač, tako da se strože kaplje, što je jači smjesu, što rezultiralo vrućim automobilom, što rezultira vrućim automobilom nije dobro za početak.
3. Problem sa kvalitetom goriva: Temperatura prostorije motora je i dalje vrlo visoka nakon isključivanja vrućeg automobila. Ako je sama gorivna masa isparljiva, lako je formirati visoki pritisak isparavanja u željeznici za gorivo. Kada je taj pritisak veći od pritiska sustava opskrbe gorivom, formirat će se zračna brava, uzrokujući da se ulje ispari koje ekiper ekiper bude previše tanak, čime se otežava pokretanje.
4, uzrok svjećica ne radi dobro; Curenje vakuumske cijevi; Propuštanje visokonaponskog linije; PCV ventil je blokiran; Neuspjeh senzora položaja leptira za gas; Neuspjeh u praznom stepenu motora; Neuspjeh u praznom upravljačkom ventilu; Otvaranje gasa nije normalno; Sustav za unos curi.
5, vrući automobil ne može zapaliti nakon gašenja, ali može zapaliti specifične razloge: Dribanje ubrizgavanja: Inježniji ulje za ubrizgavanje, pa je ozbiljnije dribling ulje, što je koncentrirano, što je više koncentriralo, što je više koncentriralo, što je više koncentriralo smjesu, što je više koncentriralo mješavinu, što rezultira vrućim automobilom.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji mg& Mauxs auto dijelovi Dobrodošli u kupovinu.
